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viernes, 31 octubre 2014
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La Razón

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Un motor que ahorrará el 50% en el consumo de gasolina

  • Desarrollan una tecnología basada en la combinación de las mejores cualidades de los diésel  y gasolina que, de tener éxito, supondrá un importante impacto en el bolsillo del ciudadano

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Un motor que ahorrará el 50% en el consumo de gasolina
Un motor que ahorrará el 50% en el consumo de gasolina

La compañía Delphi –un importante  proveedor de piezas automovilísticas para fabricantes– está desarrollando una tecnología de motor capaz de mejorar la economía de combustible de los coches de gasolina en un 50 por ciento.

De lograrlo, los resultados supondrán una importante competencia frente al rendimiento de los vehículos híbridos, ya que los costes serán inferiores. Según ha declarado  a este semanario Harry Husted, ingeniero principal de Delphi Powertrain, «el motor se encuentra todavía en una primera fase de desarrollo tecnológico, por lo que es prematuro hablar de precios».

El motor utilizado en las pruebas, a pesar de funcionar con gasolina, presenta semejanzas con los motores diésel bastante eficaces. «Se trata de un motor convencional de cuatro tiempos. Se corresponde con el motor de pistón que usa la inyección directa de combustible y las válvulas. Es muy similar a los motores de hoy en día, pero presenta realces que lo mejoran, ya que minimiza las emisiones de gases de escape bajo. Está abastecido con gasolina, pero la mezcla de aire de combustible es encendida por compresión, similar a un motor diésel», afirma Husted.

Los motores diésel presentan, aproximadamente, un 45 por ciento de eficiencia en el uso de la energía de propulsión, superior al 30 por ciento ofrecido por los de gasolina.
No obstante, los motores diésel –además de ser importantes emisores de partículas en suspensión y de óxido de nitrógeno– precisan de múltiples costes, derivados de la tecnología de tratamiento de escape, para poder cumplir con las regulaciones existentes en cuanto a las emisiones de los automóviles.

Para Husted, «las principales ventajas de nuestra tecnología GDCI –la gasolina dirige la inyección– serían tanto su bajo consumo de combustible como sus escasas emisiones de gases de escape».

Desde la compañía aseguran que este motor podría combinarse con un paquete de baterías y con otro motor eléctrico  –como en los coches híbridos– para poder optimizar su eficiencia, aunque los costes adicionales supondrían un notable inconveniente a tener en cuenta.

«Delphi es un líder en patentes de tecnología de automotor enfocadas a la protección de los conductores, sus pasajeros y el entorno. Como proveedor global «powertrain», nuestro objetivo principal es desarrollar y vender tecnologías innovadoras que logren los desafíos de reducir las emisiones de dióxido de carbono y poder reducir el consumo de combustible», finaliza Husted.
 

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