nueva york- ¿Qué ejecutivo estaría dispuesto a renunciar a su salario para salvar su compañía? De momento, se sabe que hay uno. Se trata del consejero delegado de Ford Motor, Alan Mulally, que se ha comprometido a trabajar por un dólar al año si el Congreso autoriza un préstamo a su empresa de 9.000 millones de dólares. Es su órdago a la grande después de que hace semanas él y los ejecutivos de Chrysler y General Motors fuesen a pedir dinero a Washington y no les hiciesen caso. Quieren el visto bueno de un plan de rescate que 25.000 millones de dólares para las tres empresas de automóviles. Dicen que necesitan estas ayudas para hacer frente a la recesión y cumplir con los planes desarrollar nuevas baterías para los coches eléctricos estadounidenses del futuro. De esta forma, no dependerían de las de fabricación extranjera. Pero, los legisladores no están por la labor de darles más miles de millones de dólares a los tres gigantes de Detroit. Ya aprobaron a principios de año una partida para la inversión en nuevas tecnologías y consideran que ya tienen suficiente, a pesar de que los demócratas y el propio presidente electo Barack Obama hayan presionado para que se ayude al sector del automóvil. Pero las cosas empeoraron cuando se supo que estos tres hombres de negocios fueron a la capital federal hace días a pedir dinero en sus aviones privados. Ayer Mulally prometió a los políticos estadounidenses que terminará con las pagas extras que se dan a los altos cargos de la empresa y venderá los cinco aviones privados que tienen para el desplazamiento de sus ejecutivos. Por la mañana, se dio cuenta de que las ventas de Ford habían caído en noviembre un 31 por ciento, las de Toyota un 34 y las de Honda un 31. Al cierre de esta edición, se anunciaba que General Motors cayó un 41 por ciento y se esperaban los datos de Chrysler. Entre el jueves y el viernes les tocará el turno a los ejecutivos de Chrysler y General Motors.