Alerta en Red Bull: la amenaza que pone a Max Verstappen en el punto de mira y podría dejarlo sin correr

El Gran Premio de España fue un duro golpe para Max Verstappen. Tras el coche de seguridad provocado por el incidente de Antonelli, Red Bull montó duros en el coche del holandés, dejándolo vulnerable ante los ataques de Leclerc y Russell. El duelo entre el Mercedes y el Red Bull desencadenó una serie de ataques que acabaron con una maniobra al puro estilo de Max: "si me van a sancionar, que sea por algo", admitió.

La decisión final de los comisarios no solo se quedó en una penalización de 10 segundos, que colocó a Max Verstappen en la décima posición por detrás de Alonso, sino que le sumó varios puntos a su licencia de piloto. Ahora, el vigente campeón del mundo está en situación de arruinar las pocas posibilidades que tiene de defender el título.

Al borde de la expulsión

Tras chocar el coche contra el Mercedes de George Russell, Verstappen se ha enfrentado a la sanción más alta impuesta por los comisarios esta temporada: tres puntos de penalización para su carnet. Con once de los doce puntos permitidos, el piloto está expuesto a que la FIA le castigue con una suspensión de carrera en las próximas semanas.

Ahora, el holandés competirá al límite en los próximos GP de Canadá y Austria. Si comete una infracción será suspendido para el siguiente Gran Premio y en caso de suspensión, se le descontarán doce puntos de penalización. "Nunca se puede garantizar nada, tendrá que mantenerse fuera de líos en las próximas carreras, y a final de año se restan los primeros puntos", opinó Christian Horner.

A partir del 30 de junio, a Verstappen le vencen varios puntos lo que significa que si evita sumar más en los siguientes Grandes Premios, no alcanzará el umbral para la suspensión, a menos que reciba tres o más puntos antes del 27 de octubre. "Siempre lo doy todo por el equipo y las emociones están a flor de piel", escribió Max Verstappen en su cuenta de Instagram. Ahora el holandés está tercero en el Mundial, a 49 puntos de Oscar Piastri, por lo que si pierde una carrera por motivos disciplinarios, su posición y reputación como piloto quedaría dañada.

Así funciona la licencia de un piloto de F1

En 1990, la FIA introdujo una Superlicencia que los pilotos necesitan obtener para llegar a la Fórmula 1. Sin embargo, desde 2015 el sistema cambió y ahora es mucho más exigente. Con el objetivo de que no cualquiera dispute un gran premio y evitar peligros, un piloto sin licencia solo puede disputar test privados o colectivos, pero no una clasificación ni una carrera del mundial. Para poder obtener la licencia, un piloto de Fórmula 1 debe cumplir los siguientes requisitos:

• Tener 18 años
• Tener carnet de conducir con un historial sin incidencias
• Tener la Licencia Internacional Grado A como piloto
• Aprobar una prueba escrita
• Llevar al menos dos años compitiendo
• Haber completado mínimo 300km de test en un Fórmula 1 reciente
• Sumar 40 puntos en el sistema de la Superlicencia
• Pagar la licencia. Actualmente su precio oscila entre los 10.000 y los 20.000 euros

Sin embargo, con respecto a la edad mínima, la FIA actualizó el Apéndice L de su Código Deportivo, que establece lo siguiente: "A discreción exclusiva de la FIA, un piloto que se considere que ha demostrado recientemente y de forma consistente una capacidad y madurez sobresalientes en la competición de monoplazas de fórmula puede obtener una superlicencia a la edad de 17 años".

El precio de la licencia varía en función de la cantidad de puntos que obtuvo el piloto en la temporada pasada, sumado al precio básico. Para 2025, más de la mitad de la parrilla ha pagado más de 100.000 euros por su licencia. En el caso de Max Verstappen, el holandés se ha gastado poco más de un millón de euros y Fernando Alonso unos 173.307 euros.