La gasolina y el gasóleo se encarecen un 0,2%

Los precios de la gasolina y del gasóleo han experimentado sendas subidas del 0,2% en la última semana y acumulan quince días de incrementos, según datos recogidos por Europa Press a partir del Boletín Petrolero de la UE. En concreto, el litro de gasolina cuesta de media 1,416 euros en los surtidores, apenas un 0,6% más que a comienzos de año y un 3,6% menos que en la misma semana de 2013.

En cuanto al gasóleo, el litro alcanza un precio de 1,327 euros, un 2,2% inferior al registrado en enero y un 3,2% inferior al de la misma semana del año pasado.

La temporada estival se ha caracterizado por un nivel excepcionalmente alto de precios a finales de junio, cuando se marcaron máximos anuales, y por una fuerte bajada en julio, a la que siguieron leves subidas en agosto.

La actual contención de precios de los carburantes coincide con abaratamientos del petróleo en los mercados internacionales, de los que solo puede beneficiarse la zona euro de forma parcial debido a la devaluación de su divisa con respecto al dólar.

El barril de crudo Brent, de referencia en Europa, se cambia en la actualidad por 97,6 dólares, cinco dólares menos que hace una semana, mientras que el Texas 'sweet light' americano se sitúa en 91,4 euros, cuatro dólares menos.

El llenado de un vehículo de gasolina con un depósito medio de 55 litros de capacidad cuesta actualmente 77,7 euros, apenas diez céntimos más que hace una semana, mientras que, en el caso de un vehículo de gasóleo, el llenado supone unos 72,9 euros, 0,9 céntimos más.

Precios en Europa

Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la UE, donde el precio de venta al público del litro de gasolina se sitúa en 1,557 euros y en 1,585 en la zona euro. Por su parte, el litro de gasóleo cuesta 1,406 euros de media en la UE de los 28 y 1,383 en la eurozona.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.