La concesionaria de la AP-9 gana casi un 25% más en 2023

La concesionaria de la autopista AP-9 obtuvo un beneficio neto de 82,57 millones de euros en 2023, lo que supone un crecimiento del 24,9% en comparación con los 66,1 millones que ganó un año antes, según los datos presentados este miércoles por la compañía y remitidos a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

En concreto, la firma ingresó gracias a los peajes más de 192,56 millones de euros, un 12% más que en 2022, por lo que su resultado de explotación creció un 19%, hasta 121,51 millones. Así, el resultado antes de impuestos de Audasa ascendió a los 110,14 millones, un 25,1% más.

Después el pago de unos 27,5 millones de euros en el impuesto sobre beneficios, su resultado neto fue de 82,57 millones de euros.

Todo ello tras registrar un aumento del tráfico en la AP-9 del 3,6% el año pasado, con 25.458 vehículos de media al día. Esta cifra es superior a los datos previos a la pandemia, ya que en 2019 circulaban por la autopista unos 24.405 coches cada día.

Ya en 2022, Audasa consiguió recuperar el tráfico anterior a la pandemia del Covid, con 24.561 automóviles diarios. Asimismo, el número de coches que pasaron por sus peajes cada día el año pasado fue de 22.697 de media, incluyendo los peajes en sombra (aquellos pagados por las administraciones).

Ingresos

De esta manera, los ingresos por los usuarios subieron hasta los 133,9 millones de euros, un 6,6% más. Además, los ingresos de las administraciones se incrementaron un 26,6%, hasta 58,5 millones. De estos, 12,6 millones se corresponden a los peajes en sombra (+9,5%), mientras que las bonificaciones crecieron hasta los 36,7 millones (+5,7%) y la limitación de tarifa supuso para Audasa unos ingresos de 9,2 millones.

Entre otras cifras, Audasa también ofrece datos sobre la cantidad de personas que utilizan el telepeaje para el pago de las autopistas. En total, un 72,1% de los usuarios optan por esta opción, 2,6 puntos porcentuales más que hace un año. Además, el 98,2% de los viajeros pagó a través de vías automáticas o VIA-T, un 2% más que en 2022.

En cuanto a la plantilla de Audasa, se mantuvo estable desde 2022, con 234 personas, una más que hace un año, aunque crece un 6,7% desde 2020. Las inversiones medioambientales y en infraestructura en 2023 fueron de 1,6 y 2,7 millones, respectivamente.

Rueda lamenta las subidas

En este marco, el presidente de la Xunta en funciones, Alfonso Rueda, ha lamentado las "subidas tan grandes" de los peajes de la AP-9, pese a los beneficios millonarios de su concesionaria, Audasa.

En declaraciones a los medios de comunicación, el líder autonómico ha explicado que dicha autovía fue una de las que más ha visto incrementado su peaje este año, con una subida de casi el 7% desde enero, pese a que su concesionaria obtuvo beneficios "récord". Por ello, para él "lo lógico" sería que estos incrementos se acompasasen con los beneficios.

"No es lógico ganar tanto y tener esas subidas (de peajes) tan grandes", ha criticado. Rueda ha insistido en pedir al Gobierno central la transferencia de la titularidad de la AP-9 a Galicia, para poder realizar una "buena negociación" respecto a la subida de los peajes.

"Estoy seguro de que no se está haciendo desde el Gobierno central ahora mismo", ha añadido, indicando que ya fue solicitada esta transferencia en dos ocasiones, en las que fue rechazada.

Tras pedir a los grupos políticos de la oposición que apoyen esta propuesta, "no solo en Galicia, sino también en Madrid", ha recordado que el candidato del PSOE en las pasadas elecciones autonómicas, José Ramón Gómez Besteiro, prometió que reduciría prácticamente a cero el coste de los peajes para los gallegos.

A este respecto, ha dicho que cuando sea proclamado de nuevo presidente de la Xunta y pida un encuentro con Pedro Sánchez, le recordará esta promesa electoral de los socialistas, porque sería bueno para los gallegos, "con independencia de quién preside la Xunta".