Lorenzo y Stoner nuevamente candidatos a la victoria

Stoner ya sabe lo que es vencer en el circuito Tomas Masaryk -construido muy cerca del anterior trazado urbano de la ciudad checa y que tomó el nombre del primer presidente del país cuando finalizaron las obras en 1987, aunque no entró en el calendario del campeonato del mundo hasta 1993-, pues lo hizo en el año que se proclamó campeón del mundo de MotoGP, 2007.

Pero quien más reciente tiene una victoria en Brno es Jorge Lorenzo, vencedor el pasado año en este particular y técnico trazado, que suele ser escenario de no pocas novedades entre los fabricantes y en el que los pilotos de MotoGP volverán a disfrutar de una nueva jornada de entrenamientos tras la disputa del gran premio.

Lorenzo ganó la pasada temporada y Yamaha es siempre una de las favoritas al triunfo en este circuito, en el que ha sumado un total de cinco victorias desde la era de los motores de cuatro tiempos, por lo que el campeón del mundo de la categoría en 2010 tiene una gran oportunidad de recortar distancias con Casey Stoner, quien tras su triunfo en Laguna Seca (Estados Unidos), acumula veinte puntos de ventaja.

Será también interesante ver el rendimiento de los italianos Valentino Rossi (Ducati Desmosedici GP 11.1) y Marco Simoncelli (Honda RC 212 V), pues mientras el primero continúa luchando contra la puesta a punto y rendimiento de su moto, el segundo necesita un resultado que confirme su progresión en una categoría en la que ya ha logrado excelentes resultados en entrenamientos y un buen rendimiento en carrera, pero que ha quedado sin recompensa por su exceso de fogosidad en determinados momentos.

Otro español, Dani Pedrosa (Honda RC 212 V) tiene también la oportunidad este fin de semana de destacar en la República Checa, en donde ha finalizado segundo en las dos últimas ediciones de la carrera y al que llega después de una meritoria tercera plaza en Laguna Seca y de adjudicarse el triunfo en Alemania.

Un paso más atrás de ellos deben estar, como mínimo, los estadounidenses Ben Spies (Yamaha YZR M 1) y Nicky Hayden (Ducati Desmosedici), a los que en determinados momentos podrían agobiar con su presión, si todo sale bien en entrenamientos, pilotos de la talla del italiano Andrea Dovizioso (Honda RC 212 V) o los españoles Álvaro Bautista (Suzuki GSV RR) y Héctor Barberá (Ducati Desmosedici), entre otros.

Será interesante ver la presión a la que puede someter el español Marc Márquez (Suter) al líder del mundial de Moto2, el alemán Stefan Bradl (Kalex), en una pista en la que Márquez cuajó una excelente actuación el pasado año en los 125 c.c., pues logró ser séptimo al final de la carrera después de dislocarse el hombro en los primeros entrenamientos libres.

Entre ambos pilotos hay todavía una diferencia de 47 puntos a favor del alemán, pero el español tiene la ventaja de la moral que le confiere haberse adjudicarse consecutivamente la victoria en las tres últimas carreras, en dos de ellas por delante del piloto teutón, quien necesita inexcusablemente un triunfo para frenar la racha de su más claro rival por el título.

Los españoles Nicolás Terol (Aprilia) y Maverick Viñales (Aprilia), mejor debutante de la categoría y el francés Johann Zarco (Derbi) serán los más claros aspirantes a la victoria en la más pequeña de las cilindradas, los 125 c.c.

Terol es líder con 32 puntos de ventaja sobre Zarco, quien busca su primer triunfo en el octavo de litro, negado hasta el momento incluso con la "foto final"para el desempate frente a Héctor Faubel (Aprilia) en la carrera de Alemania, mientras que Viñales ya ha salido en tres ocasiones desde la mejor posición de la formación de salida y se encuentra a apenas doce puntos del francés en la tabla provisional del mundial de la especialidad.