Red Bull intentó modificar la norma del alerón móvil

A pesar de obtener una superioridad aplastante en la sesión de clasificación, algo debe temer Red Bull cuando el jueves presentó a la FIA varias peticiones para limitar el uso del alerón trasero móvil en las sesiones libres de los viernes y en la clasificación. El objetivo era obstaculizar la puesta a punto de los Ferrari, un monoplaza al que temen sobre todo en carrera por el bajo desgaste de sus neumáticos. Al menos, después de lo visto en los ensayos de pretemporada y en los libres del Gran Premio de Australia. Todavía está por ver lo que ocurra en carrera.