Tráfico sugiere que el límite a 130 Km/h puede provocar más muertos en carretera

Navarro señaló a los periodistas, en el II Encuentro de Ciudades y Seguridad Vial, que se clausura hoy en Córdoba, que "en toda Europa los debates en estos momentos están más en reducir velocidades que en subir velocidades".

"Nosotros tenemos muy grabada la experiencia de Dinamarca, que en el año 2004 subió la velocidad de 120 a 130 y aumentó un 20% el número de fallecidos porque contaminó al resto de carreteras", añadió.

En este sentido, Navarro subrayó que para tomar una decisión como incrementar el límite de velocidad en las autopistas "hay que pensárselo dos veces".