Promociones

Madrid: el nuevo barrio de Valdecarros saca a subasta sus primeros 200 pisos

En sus tres primeras etapas, Valdecarros pondrá en el mercado 13.580 viviendas asequibles, de las que más de un tercio serán de titularidad pública

Imagen de la maqueta del nuevo barrio de Valdecarros.
Imagen de la maqueta del nuevo barrio de Valdecarros.Javier VillaverdeLa Razón

Las nuevas promociones de Madrid toman velocidad. La Junta de Compensación de Valdecarros ha abierto el plazo de inscripción de licitadores interesados en participar en las subastas electrónicas de tres parcelas residenciales de vivienda libre, que se mantendrá abierto hasta el 9 de mayo.

Las tres parcelas, según recoge la Junta, cuentan con una superficie total de 4.795 metros cuadrados y una edificabilidad total de 17.483 metros cuadrados. El precio de partida asciende a un total de 17,4 millones de euros. Algo que permitirá levantar unos 200 pisos.

Las tres forman parte de la primera de las ocho etapas en que se desarrolla este proyecto urbanístico, "el mayor de España y uno de los mayores de toda Europa". La urbanización de esa primera etapa se inició en 2021, y la edificación de los primeros inmuebles comenzará en 2025.

13.580 viviendas asequibles

En sus tres primeras etapas, Valdecarros pondrá en el mercado 13.580 viviendas asequibles, de las que más de un tercio serán de titularidad pública. Las tres parcelas de la primera etapa que serán subastadas de forma electrónica el próximo mayo aportarán unas 186.

Las subastas electrónicas se realizarán en días sucesivos a través de una plataforma específica habilitada por la empresa de subastas electrónicas Vortal.

El 17 de mayo, de 10 a 11 horas, se subastará la parcela A.25.a.2; el 18 de mayo, de 10 a 11 horas, la parcela A.25.d.1, y el 19 de mayo, de 10 a 11 horas, la parcela A.25.d.5.

Para participar en cada una de ellas, los licitadores deberán constituir antes del 5 de mayo una garantía de un tres por ciento del importe total de salida de la parcela.

La Junta de Compensación solo subastará aquellos terrenos de su propiedad, mientras que Ayuntamiento y Comunidad realizarán sus propias subastas de vivienda sobre el suelo de su propiedad, un 36% del total.

Ejecución en etapas

Hace unas semanas, la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid aprobó inicialmente la adaptación del proyecto de urbanización de Valdecarros a su Ejecución en ocho etapas, y definitivamente el proyecto de expropiación de los propietarios no adheridos a la Junta de Compensación del desarrollo.

Tras las aprobaciones municipales, las inversiones totales en urbanización ascenderán hasta 1.800 millones de euros. Sumadas las de edificación, el nuevo barrio madrileño podría aportar más de 7.500 millones de euros al conjunto de la capital, y creará unos 450.000 empleos entre directos e indirectos.

En los dieciocho años para el desarrollo de las ocho fases, está previsto levantar 51.000 viviendas nuevas, una tercera parte de las 150.000 previstas para todo Madrid en el mismo periodo.

De esas 51.000, al menos el 55% tendrá algún tipo de protección, de manera que a medio y largo plazo "el barrio será el epicentro de la vivienda asequible en la ciudad".

Valdecarros se levantará sobre una superficie de más de 19 millones de metros cuadrados, equivalentes a unos 2.600 campos de fútbol, de los que al menos un millar (unos 7 millones de metros cuadrados) estarán dedicados a zonas verdes.

El barrio albergará un mínimo de 110.000 árboles, a los que deben añadirse aquellos de los parques urbanos, gracias a los cuales cualquier vivienda del distrito distará menos de doscientos metros de una zona verde. El nuevo barrio se integra con el resto de los desarrollos urbanísticos del sureste de Madrid para facilitar la movilidad en Madrid.

"La proximidad y rápidos accesos de Valdecarros a las grandes autovías, como la M-45, la M-31 y la M-50, ayudarán a fortalecer la movilidad transversal en la ciudad y a descongestionar sus principales entradas", ha destacado la Junta.

También se impulsará una movilidad sostenible y ecológica, que contará desde el primer momento con 127 kilómetros de carriles ciclistas específicos. Será un barrio paseable y recorrible a pie en un terreno prácticamente plano en el que casi el 90% de sus calles tendrán una pendiente inferior al 3%.

"Para conseguir este hito tendrán que moverse 30 millones de metros cúbicos de tierra con un esfuerzo financiero adicional de 250 millones de euros", ha concluido.