
Transporte público
La posible fecha en la que todos los autobuses de Madrid irán sin conductor, según la IA
A nivel internacional, muchas ciudades ya están realizando pruebas con autobuses autónomos, como es el caso de Shenzhen (China), Los Ángeles y Berlín

Madrid sigue avanzando en su compromiso con la movilidad del futuro. Este lunes, la Comunidad de Madrid lanzó un proyecto piloto en la localidad de Leganés, donde un autobús circula sin conductor. Con capacidad para 52 pasajeros, este microbús presta servicio durante esta semana en un tramo de 2,3 kilómetros, con cuatro paradas en las principales calles del municipio. Aunque la circulación es gratuita durante este periodo de prueba, su principal objetivo es estudiar los beneficios de los vehículos sin conductor, como la reducción de los tiempos de espera y la disminución de los accidentes de tráfico.
Este proyecto no es el primero de su tipo en Madrid. Hace cinco años, la Universidad Autónoma de Madrid estrenó el primer autobús automatizado del campus, con capacidad para 12 personas. Estos pequeños avances marcan el camino hacia una mayor automatización del transporte público en la capital española. A pesar de los progresos, la implementación de una red de autobuses completamente autónomos en toda la ciudad depende de una serie de factores que todavía están en desarrollo.
Uno de los principales retos a superar es el tecnológico. Para que los autobuses sin conductor sean una opción viable en Madrid, se requieren avances significativos en inteligencia artificial, sensores de precisión y redes de comunicación que garanticen una operación segura y eficiente en todo tipo de condiciones. Aunque ciudades como Dubai y Singapur ya cuentan con sistemas automatizados en sus transportes públicos, Madrid deberá adaptarse a su propio entorno urbano, lo que puede llevar tiempo.
Además, la infraestructura de la ciudad también necesita ser adecuada para este tipo de vehículos. Esto incluye desde la adaptación de las paradas hasta la mejora de las calles, que deben ser capaces de acomodar autobuses autónomos con diferentes características y necesidades.
Otro aspecto fundamental es la regulación. La legislación española debe adaptarse para permitir la circulación de vehículos sin conductor de manera segura en todas las rutas del sistema de transporte público. Actualmente, la normativa exige que haya un conductor presente en los vehículos autónomos para intervenir en caso de emergencia. En este sentido, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha anunciado la preparación de una ley que convertirá a la región en un laboratorio para vehículos autónomos, lo que podría acelerar la implementación de estos sistemas.
Aunque el camino es largo, las perspectivas son prometedoras. A nivel internacional, muchas ciudades ya están realizando pruebas con autobuses autónomos, como es el caso de Shenzhen en China, Los Ángeles en Estados Unidos y Berlín en Alemania. Según señala la inteligencia artificial (IA), la transición completa a un sistema de transporte público sin conductor en Madrid podría darse en las próximas décadas, probablemente entre 2040 y 2050, dependiendo de cómo evolucionen la tecnología, la infraestructura y las regulaciones.
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