Mientras Xiaomi prueba un coche en secreto en Europa, en China desata la locura: 300.000 pedidos de su nuevo SUV y 15 meses de espera

Xiaomi acaba de demostrar que puede competir en el sector del automóvil con la misma fuerza que lo hace en móviles. Su SUV eléctrico YU7 ha registrado 300.000 reservas en apenas 72 horas, generando listas de espera de 15 meses en China. Al mismo tiempo, la marca está probando su berlina deportiva SU7 Ultra en carreteras alemanas, preparando su llegada a Europa.

Tal y como recoge ArenaEV, Xiaomi está moviendo ficha en dos frentes simultáneamente: consolidando su éxito en el mercado doméstico mientras explora las posibilidades de entrada en Europa para 2027. Una jugada inteligente para una empresa que ya demostró saber cómo conquistar mercados.

En tres días, 300.000 personas han puesto su dinero sobre la mesa para hacerse con uno de estos SUV eléctricos. Las cifras hablan por sí solas: versiones desde 253.500 yuanes hasta 329.900 yuanes, con potencias que van desde los 315 CV hasta los 681 CV.

La versión básica ya viene con 515 km de autonomía real, nada mal para un SUV que promete competir con los grandes del sector. La versión Max alcanza los 681 CV con 472 km de alcance, números que explican por qué los usuarios chinos se han vuelto locos con este lanzamiento.

Lei Jun, el fundador de Xiaomi, entregó personalmente los primeros vehículos el 6 de julio. El problema es que están utilizando la misma línea de producción que el SU7, lo que explica esos plazos de entrega que dan un poco de respeto. Es el precio del éxito, supongo.

Lo que está haciendo Xiaomi es aplicar la misma fórmula que ya conocemos: tecnología de calidad a precios que duelen a la competencia. Además, el YU7 se integra perfectamente con todo el ecosistema de dispositivos Xiaomi que muchos usuarios ya tienen en casa. Algo que marcas como BMW o Audi no pueden ofrecer.

Mientras el YU7 bate récords en China, el SU7 Ultra está haciendo los deberes en Europa. Este sedán deportivo circula discretamente por carreteras alemanas, pero sus especificaciones no tienen nada de discreto: 1.548 CV de potencia y 0-100 km/h en 1.98 segundos. Números de infarto.

Con 631 km de autonomía y un coeficiente aerodinámico de 0.195, este coche viene a demostrar que Xiaomi puede competir en el segmento premium sin despeinarse. Es su manera de decir que no solo saben hacer móviles baratos, también pueden crear superdeportivos eléctricos.

Las pruebas en Alemania son fundamentales para Xiaomi. Quieren asegurarse de que todo funciona perfectamente antes de lanzarse al mercado europeo. Las normativas europeas son más estrictas y los usuarios más exigentes, así que mejor ir sobre seguro.

El reto ahora es gestionar todo este éxito. Satisfacer la demanda del YU7 en China mientras preparan el lanzamiento europeo del SU7 Ultra no es fácil. Pero si hay una empresa que ha demostrado saber gestionar crecimientos explosivos, esa es Xiaomi. De los móviles a los coches en tiempo récord.