HUAWEI sube la apuesta con sus nuevos coches eléctricos: más inteligencia y nuevos colores

HUAWEI no fabrica coches (de momento), pero cada vez es más difícil distinguir dónde termina el gigante tecnológico y dónde empieza la marca de automoción. En su gran evento de primavera, Luxeed (la firma nacida de la alianza entre Huawei y Chery) ha presentado la renovación de sus modelos S7 y R7 apenas siete meses después de su última actualización. No llegan con un cambio de diseño, sino de software y sensores: es la demostración de que HUAWEI quiere imponer su ritmo de actualización de smartphones a una industria del motor que todavía se mueve a velocidades de otra época.

Este despliegue no llega solo. HUAWEI ha aprovechado para sacar pecho con su ecosistema HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), introduciendo mejoras críticas en la conducción autónoma y adelantando la llegada de su próximo gran estandarte para la familia: el V9, un monovolumen de lujo.

Así son los nuevos Luxeed S7 y R7 con tecnología de HUAWEI

La gran novedad técnica de esta nueva pareja de coches es la inclusión de serie de la última generación del LiDAR de Huawei con 896 canales. Hablamos de un sensor de grado imagen que permite una reconstrucción del entorno con una precisión quirúrgica, eliminando gran parte de las dudas que todavía generan los sistemas de asistencia en situaciones urbanas complejas.

Este hardware se apoya en el ecosistema ADS 4, diseñado para ofrecer una experiencia de conducción autónoma más fluida y natural. El objetivo de Huawei es claro: que el usuario confíe plenamente en el sistema tanto en autopista como en los trayectos diarios por ciudad. Para acompañar este despliegue tecnológico, la marca ha introducido dos nuevos colores (morado y naranja) destinados a atraer a un público más joven que busca algo más que la sobriedad alemana.

Junto a los renovados S7 y R7, el CEO de Huawei Consumer Business Group, He Gang, ha confirmado que el Luxeed V9 llegará a los concesionarios a finales de abril. Se trata del primer MPV (monovolumen) bajo el paraguas de HIMA y es una auténtica bestia de la eficiencia.

El V9 utiliza el sistema Xuexiao, una tecnología de autonomía extendida inteligente que le permite alcanzar un rango combinado de 1.250 kilómetros. Es un despliegue de ingeniería que incluye un eje trasero direccional activo y suspensión neumática de doble cámara, además del primer sistema de airbag de casco en un coche de producción.

Precios de los nuevos Luxeed:

• Luxeed S7 (Sedán): desde 239.800 yuanes (unos 31.000 euros al cambio).
• Luxeed R7 (SUV coupé): desde 259.800 yuanes (unos 33.600 euros al cambio).

Ambos modelos sufren un ligero incremento de precio (unos 1.300 euros al cambio) respecto a sus predecesores, un peaje que Huawei justifica con la inclusión del nuevo hardware de sensores en todas las variantes de la gama.

2026: el año de la consolidación y el salto internacional

Luxeed tiene un plan ambicioso: consolidar su base de mercado este año para alcanzar el millón de unidades anuales en 2030. Pero lo más interesante para nosotros es que la marca ya prepara su expansión internacional.

HUAWEI ha confirmado que en la segunda mitad de 2026 presentará una versión con volante a la derecha del V9, un movimiento estratégico para atacar mercados como el Reino Unido o el sudeste asiático. Es la prueba definitiva de que la ambición de Huawei no se detiene en las fronteras chinas.