Viajes
Entrar o salir de Asturias se vuelve un lujo: los precios del fin de semana disparan el coste de volar más que a media Europa
Estos encarecimientos afectan especialmente a aquellas personas que viajan por motivos laborales o familiares
Viajar en avión desde o hacia Asturias durante los fines de semana se ha convertido en una auténtica odisea económica. Los precios están disparados, hasta el punto de que un vuelo nacional puede costar más que viajar a media Europa. Desde hace meses, los viernes y domingos son los días más afectados, coincidiendo con el regreso de miles de asturianos que trabajan o estudian fuera.
Un billete a Madrid o Barcelona puede superar los 300 o incluso 400 euros en fin de semana, mientras que destinos europeos como Londres, Bruselas o Milán pueden encontrarse por menos de la mitad. Viajar a Canarias o Baleares desde Asturias resulta más barato que un trayecto a Madrid, pese a la enorme diferencia de distancia.
El problema nace de una combinación de factores. Asturias depende de pocas aerolíneas y rutas, lo que reduce la oferta; la demanda se concentra en muy pocas franjas horarias, especialmente los fines de semana; las aerolíneas aplican precios dinámicos que se disparan cuando la demanda es alta; y la escasez de frecuencias —algunas rutas solo tienen uno o dos vuelos diarios— deja a los viajeros sin alternativas. AENA confirma en sus informes que el número de pasajeros ha crecido, pero la oferta de vuelos no lo ha hecho al mismo ritmo.
El encarecimiento afecta especialmente a quienes viajan por motivos laborales o familiares. El Comercio recoge testimonios de personas que aseguran que les cuesta más volver a casa que viajar al extranjero, y que muchos se ven obligados a planificar con meses de antelación o a desplazarse a aeropuertos como Santander o Bilbao para encontrar precios razonables. Estudiantes y trabajadores optan por viajar en autobús o tren hasta Madrid para volar desde allí a precios más bajos.
El Principado reconoce el problema estructural y ha insistido en la necesidad de atraer nuevas aerolíneas y aumentar frecuencias en rutas clave como Madrid, Barcelona, Sevilla o Valencia. Sin embargo, las negociaciones con aerolíneas dependen de criterios comerciales que no siempre favorecen a aeropuertos medianos como el asturiano, por lo que los cambios no llegan con la rapidez que los usuarios necesitan.
