La Consejería de Movilidad y Transformación Digital priorizará en sus inspecciones al transporte el control sobre el peso tras permitirse desde hace unos meses la circulación en España de camiones articulados de cinco o más ejes (tráilers), con una masa máxima autorizada de hasta 44 toneladas, medida que desde enero se ha extendido a las cisternas.

Es una de las novedades del Plan de Inspección del Transporte por Carretera de Castilla y León para este ejercicio, consultado por Ical, ya que la Junta entiende, en línea con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que el cambio en las masas máximas autorizadas, suponen una medida “de gran impacto” para la sostenibilidad del sector dedicado al tráfico de mercancías.

En ese sentido, la Consejería de José Luis Sanz Merino avanza que los excesos de peso de los camiones será una cuestión “especialmente” revisada en sus controles durante 2026, por ser el primer año de la implantación completa de los nuevos límites, que según recuerda afectan tanto a la seguridad vial, como al “deterioro de las infraestructuras”.

De esta forma, Movilidad priorizará la vigilancia sobre los vehículos pesados por ser los que pueden introducir una “mayor distorsión” en el mercado de transportes de mercancías por carretera. Además, indica que si se detectan infracciones “graves o muy graves” se ordenará la paralización del vehículo hasta que se descargue la mercancía que corresponda.

Igualmente, la Consejería ordena que si el camión no reúne las condiciones de seguridad necesarias, deberá ser inmovilizado en el área de descanso o de servicio más próxima. También indica que el transportista tendrá 15 días para subsanar las infracciones graves por exceso de peso antes de que su vehículo sea trasladado desde donde esté inmovilizado hasta otro depósito.

Asimismo, Movilidad ve “conveniente” que se incremente el control sobre las plataformas de paquetería que, en diversos vehículos, contratan habitualmente transportes o intermedian en nombre propio careciendo de la autorización como operadores de transporte.

También, para 2026, la Consejería se marca como objetivo que el personal de inspección de transportes de la Comunidad proceda a la lectura de 118.034 jornadas de trabajo de conductores profesionales. Además, a partir del 1 de julio, se hará obligatorio que los vehículos comerciales ligeros (de más de 2,5 toneladas), dedicados al transporte internacional, tengan un tacógrafo inteligente versión dos.

ITS: nuevas marquesinas y pantallas

Por otra parte, como novedad del Plan de Inspección, se inspeccionarán las infraestructuras de transporte inteligente (ITS), con el fin de verificar su estado y el cumplimiento de la normativa. Se trata de los puntos de información al viajero como son las marquesinas inteligentes, las paradas inteligentes (tótems) y los paneles digitales de información en estaciones de autobuses (pantallas).

Como resultado, el personal elevará un informe a la Dirección General de Transportes y Logística, al final de cada trimestre, sobre el estado y situación de tales infraestructuras de transporte inteligente. Este se une a los controles sobre las estaciones de autobuses y terminales de viajeros, en las que se revisará los horarios, información, facturación, consigna, megafonía e higiene.

Casi 27.000 vehículos controlados

Las actuaciones de inspección se efectuaron sobre un total de 26.738 vehículos en 2025, de los que 21.108 eran nacionales -18.280 de mercancías y 2.828 de viajeros- y 5.630 internacionales -5.575 mercancías y 55 de viajeros-. Por provincias, Salamanca fue donde se vigilaron a más vehículos (4.918), seguida de Segovia, con 4.334; Valladolid, con 3.997; León, con 3.109; Palencia, con 3.063; Soria, con 2.320; Ávila, con 1.889; Zamora, con 1.778, y Burgos, en último lugar, con 1.330.

Como consecuencia de todo ello, se formularon 23.081 denuncias y 1.581 inmovilizaciones en Castilla y León. Los tiempos de conducción y descanso motivaron el 85,48 por ciento, en concreto, 19.731 denuncias, y el exceso del peso 1.619, el 7,01 por ciento. Le siguieron la autorización para el transporte con 1.200 (5,19 por ciento) y el tacógrafo -carencia y manipulación- 264, el 1,14 por ciento.

En las carreteras de Castilla y León se controlaron un total de 25.442 vehículos que dieron lugar a un total de 22.940 denuncias, 18.081 del sector nacional y 4.859 del ámbito internacional. Se vigiló el peso en camiones -1.128 vehículos y 400 denuncias- y en furgonetas -512 y 81 infracciones-.

Respecto a los servicios a la demanda, se inspeccionaron 111 zonas, con 346 vehículos y 1.582 pasajeros, lo que dio lugar a cuatro denuncias, y en el ámbito del transporte escolar, se controlaron 336 vehículos, con 19 denuncias. Además, sobre los vehículos de alquiler con conductor (VTC) se hicieron 51 inspecciones y se formularon 13 denuncias.

Complementariamente, se han efectuado 61 controles de estaciones de autobuses, “sin detectarse irregularidades”, así como 897 inspecciones a empresas, controlando un total de 1.296 vehículos y 226 cursos de formación de Certificado de Aptitud Profesional (CAP). Además, se controlaron 250 empresas, con 1.140 vehículos y 1.130 conductores y se analizaron 47.349 jornadas de trabajo, habiéndose formulado 120 denuncias por incumplir los tiempos de conducción y descanso.