Cuando la historia cuenta: gama SUV de Citroën

Frente a tanta nueva marca oriental con escasa o nula tradición, Citroën opone su vasta experiencia en la fabricación de automóviles desde hace más de cien años. En más de un siglo ha colocado en la historia varios hitos como el “Traction Avant”, el 2CV, el DS “Tiburón”, el CX y tantos otros, siempre sin apartarse de su filosofía de producir coches para todo el mundo y a precios populares.

Sin abandonar otros segmentos, está claro que la moda actual apunta hacia los SUV. Ahí Citroën también fue pionera cuando lanzó el Xsara Picasso allá por 1999 (entonces apodado monovolumen), del que han derivado los coches actuales, como los C3 o C5 Aircross. Dos modelos que componen la columna vertebral de las ventas de la marca en todo el mundo, ya que ofrecen motorizaciones de gasolina, híbridas o eléctricas.

El C3 Aircross reina en el segmento B con unas dimensiones agrandadas respecto a su predecesor. Ahora mide 4,39 metros de largo (23 cm más y 7 adicionales de distancia entre ejes), lo que permite ofrecer una versión de siete plazas, algo no visto en su categoría. Y no solo es más espacioso interiormente, sino que cuenta con un nuevo diseño muy original, con asientos “Advanced Comfort”, hasta 1.600 litros de maletero y una notable electrónica interior, tanto de ayudas a la conducción como de infoentretenimiento. Basado en la plataforma de Stellantis “Smart Car”, puede disponer de motorizaciones térmicas o eléctricas. Fiel a su tradición, Citroën ofrece desde versiones de gasolina y cambio manual (1,2 litros y 100 CV) a eléctricas de batería con hasta 400 km de autonomía, pasando por híbridas de 136 CV. La gama de precios se inicia en 18.000 euros, con un sistema de financiación que permite disfrutar de uno por 119 euros al mes.

El Citroën C5 Aircross se sitúa por encima, ya que se trata de un segmento C, que también ha crecido respecto a la generación anterior. Ahora es 16 cm más largo, 6 cm más de distancia entre ejes y 5 cm más de anchura, lo que permite disponer de hasta 51 cm de espacio para las piernas de los pasajeros posteriores. Y ofrece un maletero modulable entre 401 y 1.668 litros de capacidad. La plataforma “STLA” del grupo permite al C5 Aircross montar una gama amplísima de motores ecológicos y dotados de favorables etiquetas medioambientales. La versión Hybrid de 145 CV dispone también de cambio automático, a la que se suma la PHEV (enchufable) de 225 CV con 96 km de autonomía eléctrica y 850 de combinada; para terminar con el ë-C5 Aircross eléctrico con dos tamaños de batería posibles, 210 o 230 CV de potencia y autonomía de 680 km (en el caso de la batería grande).

La tarifa de precios de la gama C5 Aircross comienza en los 26.800 euros (más barato que la generación anterior), con una financiación posible desde 159 euros al mes. Existe en cuatro niveles de equipamiento y seis colores, con techos combinables en negro. Citroën pretende ofrecer un SUV al gusto y presupuesto de cada familia, dotado con diseño, tecnología, multienergía y, sobre todo, con el bagaje que ofrece una marca creada hace más de cien años.