Última hora del accidente en Adamuz, en directo: confirmados 42 muertos, desaparecidos y heridos en Córdoba

Pide su comparecencia en el Congreso, así como la de los presidentes de Adif y Renfe.

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El Gobierno baraja organizar un funeral de Estado en memoria de las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) y estudia celebrarlo próximamente, en las próximas semanas, según informan fuentes de Moncloa a Europa Press.

Hasta ahora, se han contabilizado 42 fallecidos tras el descarrilamiento de un tren que colisionó con otro que circulaba en sentido contrario el pasado domingo, en la línea que une Madrid con Andalucía. Sin embargo, la cifra no es definitiva, ya que queda al menos una persona desaparecida.

Desde el Ejecutivo señalan que aún no es el momento de convocar el homenaje, ya que primero es necesario localizar a todas las personas que puedan permanecer atrapadas entre los restos de los vagones, gravemente dañados por el impacto.

Probabilidad de precipitaciones del 100% a partir de las 13 horas y riesgo de tormentas del 70% desde las 19.

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La compañía de autobuses Grupo Interbus ha activado un plan extraordinario para garantizar la movilidad de los pasajeros en el corredor Madrid–Málaga–Algeciras (Cádiz), tras las interrupciones en el servicio ferroviario provocadas por el accidente ocurrido el pasado domingo en Adamuz (Córdoba).

Hasta ahora, la empresa ha incorporado más de 50 trayectos adicionales, aumentando la disponibilidad de plazas conforme a la evolución de la demanda, según indica en un comunicado difundido este martes, en el que también transmite "sus más sinceras condolencias a las familias de las víctimas" y su respaldo a "todas las personas afectadas, especialmente a quienes están en proceso de recuperación".

Un ciudadano boliviano residente en Huelva figura entre los desaparecidos tras el accidente ferroviario de Adamuz, ya que se encontraba en el tren Alvia, “supuestamente en el vagón 2” al momento del siniestro, según han confirmado sus familiares.

Su cuñada, Yamilet Sevilla, declaró a los medios que viajaba solo en la ruta Huelva-Madrid, pero “no saben nada” sobre su ubicación. “No sabemos nada de él”, añadió.

El alcalde de Adamuz (Córdoba), Rafael Ángel Moreno, ha señalado este martes que el municipio empieza a recuperar la normalidad “poco a poco” tras el accidente ferroviario del pasado domingo, que ha causado al menos 42 víctimas mortales, aunque todavía se está “digiriendo” la tragedia, que será “difícil de olvidar”.

Moreno hizo estas declaraciones a Europa Press el mismo día en que los reyes Felipe VI y Letizia visitaron la localidad tras el accidente. El alcalde destacó que los monarcas se mostraron “muy cercanos, interesados por todo y preguntando cada detalle”.

Asimismo, Moreno subrayó que el rey Felipe VI le “ha dado la enhorabuena por la labor de sus vecinos durante las horas posteriores al siniestro”, un periodo en el que muchos residentes ofrecieron su ayuda y solidaridad a los heridos y a sus familiares, hecho del que el propio alcalde asegura sentir “mucho orgullo”.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha respondido a las críticas de Vox, que afirmaban que “viajar en España ya no es seguro”, defendiendo que el sistema ferroviario del país es “absolutamente robusto” y acusando a los líderes de Santiago Abascal de vivir “del bulo” y de generar temor.

“Es absolutamente triste, diría que incluso es dramático para una sociedad, para un Estado de derecho, tener este perfil de responsables políticos que viven del bulo y de generar miedo”, declaró este martes en una entrevista en ‘Malas Lenguas’ de ‘La 2’, según recoge Europa Press.

Estas declaraciones llegan tras la petición de la portavoz de Vox en el Congreso, Pepa Millán, de que comparezcan en ambas cámaras el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y los presidentes de Renfe y Adif, Álvaro Fernández y Pedro Marco de la Peña, respectivamente, por el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz (Córdoba), alegando que “viajar en España ya no es seguro”.

La interrupción del tráfico de trenes de alta velocidad con destino a Andalucía ha generado modificaciones en el transporte aéreo. Iberia y Air Europa han aumentado las frecuencias en las rutas Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga.

Ambas aerolíneas han establecido un tope en los precios de los billetes para evitar subidas derivadas del aumento de la demanda. Estas medidas pretenden ofrecer alternativas de desplazamiento tras la suspensión del servicio ferroviario.

El Servicio Andaluz de Salud (EMA 112) ha informado este martes por la tarde que 23 personas continúan desaparecidas. Además, se ha confirmado el hallazgo de un cuerpo en uno de los vagones del tren Alvia, con lo que la cantidad de víctimas mortales asciende a 42.

El Instituto de la Ingeniería de España (IIE) planteará, basándose en conclusiones técnicas “rigurosas”, propuestas de cambios y mejoras con el fin de “reducir y minimizar”, a medio y largo plazo, los efectos de catástrofes como la ocurrida en Adamuz (Córdoba).

Así lo ha explicado la presidenta del IIE, Mª Cruz Díaz, quien considera “fundamental” evitar especulaciones, información incorrecta y la propagación de noticias falsas, ya que, según sus palabras, estas situaciones “complican el análisis técnico y obligan a realizar una preselección exhaustiva de la información, aunque ya se han descartado algunas de las múltiples hipótesis inicialmente planteadas”.

Las investigaciones del accidente ferroviario de Adamuz se enfocan en aspectos técnicos del sistema ferroviario. El ministro del Interior ha confirmado que se revisarán los carriles en el tramo donde se produjo el descarrilamiento y los rodamientos del tren Iryo involucrado.

Además, se evaluarán los trenes que circularon por la misma zona en los dos días anteriores. "Nunca se ha barajado la posibilidad del sabotaje", ha reiterado, destacando que las hipótesis planteadas se refieren exclusivamente a cuestiones técnicas del transporte ferroviario, sin que existan indicios de que se trate de una acción deliberada.

El número de heridos ingresados en los hospitales por el accidente en Adamuz baja a 37 personas. La Consejería de Sanidad, Presidencia y Emergencias ha informado de que tras varias altas, restan 33 adultos y cuatro niños en los centros de la comunidad.

La representación sindical de CSIF en Renfe ha mostrado su confianza en que la investigación del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) se lleve a cabo “con la mayor rapidez y transparencia posible”.

“Todos deseamos conocer las causas para que no se repita; para garantizar la seguridad de viajeros y trabajadores y, en última instancia, determinar responsabilidades”, indican desde CSIF Renfe.

El sindicato, que ha reiterado su pesar por los fallecidos, ha señalado que la plantilla se encuentra “consternada” por lo ocurrido.

“Desde CSIF queremos hacer un reconocimiento especial al compañero maquinista fallecido y a todo el personal del Alvia que resultó herido”, subrayan.

El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF) ha pedido prudencia a la hora de vincular directamente el traqueteo con el siniestro.

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La presentadora de 'Espejo Público', sin poder contener las lágrimas, ha referido que no podía tomar el relevo.

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Se ha localizado otro cadáver entre los escombros del tren Alvia, por lo que el número total de fallecidos alcanza ya los 42.

Todavía hay 37 personas ingresadas, 10 de ellas en la UCI.

Un grupo de sacerdotes brindará apoyo a las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) en el centro cívico de Poniente Sur, desde donde ofrecerán “atención continua a quien lo necesite” para acompañar a las familias afectadas.

Los sacerdotes Leopoldo Rivero, Francisco J. Granados y Manuel Sánchez se han desplazado hasta el lugar y permanecerán en una sala habilitada para recibir “de manera privada” a todas las personas que requieran asistencia espiritual y un espacio para ser escuchadas. “La Iglesia se pone al servicio de la atención espiritual tan necesaria en este momento”, ha declarado Leopoldo Rivero, según recoge la Diócesis de Córdoba en un comunicado.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha descartado que el accidente ferroviario de Adamuz tenga relación con un sabotaje. "Nunca se ha contemplado la opción del sabotaje", declaró tras la reunión del Consejo de Ministros.

Aunque indicó que todas las hipótesis permanecen abiertas, precisó que la investigación se enfoca principalmente en aspectos técnicos.

Adif ha limitado la velocidad a la que los maquinistas pueden pasar por el trayecto Madrid-Barcelona a 160 km/h en unos 150 km de vía y en varios tramos.

La circulación de trenes de alta velocidad entre Madrid y distintas ciudades andaluzas sigue suspendida sin fecha definida para su reanudación. Según fuentes de Adif, se mantienen cortadas las rutas hacia Córdoba, Sevilla, Málaga y Granada, así como los servicios con destino a Huelva, Cádiz y Algeciras.

Tras la finalización de las tareas policiales y judiciales en el lugar del accidente ocurrido en Adamuz, se retirarán los trenes siniestrados, una operación que llevará a cabo Renfe con personal especializado. Posteriormente, Adif evaluará los daños en la infraestructura y movilizará los recursos necesarios para restablecer la circulación.

El Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) agilizará el envío de refuerzos al Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba), encargado de investigar el accidente de los dos trenes ocurrido el pasado domingo en Adamuz.

En un comunicado, el órgano de gobierno de los jueces indicó que su Comisión Permanente ha transmitido este martes sus condolencias a los familiares y allegados de las víctimas mortales del siniestro, así como sus mejores deseos de recuperación a las personas que resultaron heridas.

Felipe VI ha puesto en valor la coordinación entre los distintos servicios públicos para atender con la mayor rapidez posible a las víctimas que tenían opciones de supervivencia, un aspecto que ha calificado de ''fundamental'' en una situación de emergencia. ''Así ha sido, las víctimas que se evacuaron, creo que no se ha perdido ninguna con ingreso hospitalario'', ha afirmado el Rey, quien ha subrayado que este resultado ''muestra'' el alto nivel del sistema sanitario y de los dispositivos de atención a las emergencias.

La circulación ferroviaria de alta velocidad entre Madrid, Córdoba, Sevilla, Málaga y Granada permanece interrumpida hasta nuevo aviso, al igual que los servicios con destino a Huelva, Cádiz y Algeciras, según han confirmado este martes fuentes de Adif.

Una vez finalicen las actuaciones de las autoridades policiales y judiciales en el lugar del siniestro ferroviario registrado en Adamuz (Córdoba), se procederá a la retirada de los trenes implicados, una operación que será asumida por Renfe mediante equipos técnicos especializados.

Posteriormente, Adif llevará a cabo una evaluación detallada de los daños en la infraestructura y activará todos los medios técnicos y humanos necesarios para poder recuperar el tráfico ferroviario, de acuerdo con las mismas fuentes.

El punto donde se produjo el accidente pertenece a la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, un corredor que actualmente está siendo sometido a una renovación integral con una inversión superior a 700 millones de euros. En este contexto, la modernización de los desvíos en el tramo de Adamuz finalizó en mayo de 2025, tal y como ha precisado el gestor ferroviario.

Los tres cadáveres que habían sido localizados por los servicios de rescate y continuaban en el interior del tren Alvia accidentado en Adamuz (Córdoba) ya han sido recuperados, según fuentes oficiales.

Los reyes han trasladado este martes a los familiares de las víctimas y heridos del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) el “afecto” de toda una nación conmovida por la tragedia.

A las puertas del Hospital Reina Sofía de Córdoba, que ha recibido a la mayoría de los heridos del suceso del pasado domingo, Felipe VI explicó que su visita tenía como objetivo “apoyarles y mostrarles cariño” desde “el máximo respeto”, con la intención de “hacerles llegar el afecto de todo el país”.

“Ha sido un golpe muy, muy fuerte”, subrayó el Rey, y destacó que no afecta solo a los damnificados, sino también a Córdoba, Andalucía, Huelva y a toda España”.

Para su realización han viajado a Córdoba médicos y técnicos forenses de Jaén, Granada, Sevilla y Málaga.

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Las muestras de ADN aportadas por familiares directos de las víctimas y recogidas por la Guardia Civil en los puntos habilitados en Málaga, Córdoba, Huelva y Sevilla llegaron este martes a Madrid, donde serán analizadas en el laboratorio central de Criminalística del Instituto Armado.

Según han confirmado fuentes de la Guardia Civil, el material genético fue trasladado inicialmente en helicóptero hasta Córdoba y, una vez reunidas todas las muestras, se procedió a su envío conjunto a la capital para su cotejo.

Estas muestras corresponden a las obtenidas en las oficinas abiertas específicamente para atender a los familiares afectados por el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), con el fin de acelerar el proceso de identificación de las víctimas.

Dos de los tres cadáveres que continuaban en el interior del tren Alvia accidentado en Adamuz (Córdoba) y que se deslizó por un talud de cuatro metros, cobrándose la vida de al menos 41 personas, ya han sido recuperados por los equipos de rescate que actúan en la zona.

Así lo han confirmado a Europa Press fuentes conocedoras del dispositivo, todo ello después de que el ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska, hubiera confirmado que había aún tres cadáveres en el interior del Alvia siniestrado en Adamuz (Córdoba) y que se deslizó por un talud de cuatro metros, pendientes de la extracción con el uso de maquinaria pesada.

Según el balance del Ejecutivo, tras el accidente se han localizado 41 cadáveres, incluyendo estos tres últimos cuerpos del Alvia, pero sólo se ha completado la identificación de una cuarta parte y se mantienen 43 denuncias por desapariciones.

Hasta anoche, se había conseguido la plena identificación de siete personas tras llevarse a cabo 23 autopsias, una cifra que este mediodía se ha elevado a diez. La Guardia Civil ha pedido a los familiares directos que aporten ADN y otras pruebas documentales para acelerar los trámites de identificación.

Europa Press

En un comunicado, recogido por Europa Press, la Fundación de Seguridad Aerea (FaSA) se han solidarizado con el dolor ''indescriptible'' de ''las victimas fallecidas y sus familias'' y han trasladado sus deseos de una pronta recuperación. Por ello, han reclamado al Ministerio de Transportes que «hagan realidad» una Autoridad Independiente para investigar los siniestros de este tipo.

El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 está promoviendo, dentro del Anteproyecto de Ley de Consumo Sostenible, una normativa específica para regular los precios dinámicos que aplican determinadas empresas, con el objetivo de evitar subidas abusivas en contextos de emergencia o catástrofes.

Esta iniciativa surge tras las quejas presentadas por usuarios a raíz del accidente ferroviario ocurrido el pasado domingo en Adamuz (Córdoba), especialmente por el aumento de precios en los medios de transporte alternativos al tren tras la interrupción del servicio ferroviario. Así lo ha comunicado este martes el departamento que dirige Pablo Bustinduy.

La propuesta normativa fue incorporada a la última versión del Anteproyecto, dada a conocer en diciembre de 2025, y actualmente el Ministerio trabaja en su tramitación para que pueda ser aprobada en segunda vuelta por el Consejo de Ministros.

El rey Felipe VI ha trasladado desde Adamuz un mensaje de afecto y respeto a los familiares de las personas fallecidas en el accidente. Tras la visita al hospital, donde se ha reunido con algunos de los heridos, el monarca quiso hacerles llegar ''todo el cariño de España'' y reconoció que ''ha sido un impacto muy fuerte para todos''.

El Rey también destacó la “altísima profesionalidad” de los equipos implicados y la coordinación entre las distintas administraciones, subrayando la disposición común de ''arrimar el hombro'' ante una situación de esta magnitud.

Según explicó Felipe VI, el desplazamiento tuvo como finalidad escuchar directamente los testimonios de los afectados y conocer, de la mano de expertos y servicios de emergencia, cómo se valora la labor realizada hasta ahora y las tareas que aún quedan por desarrollar.

La investigación abierta por el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) se concentra en estos momentos en el tramo de vía donde se produjo el descarrilamiento y en el sistema de rodadura del tren de Iryo, además de incluir el análisis del paso de otros convoyes que circularon por ese mismo punto durante los dos días previos al siniestro.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha explicado este martes, tras el Consejo de Ministros, que por ahora todas las líneas de investigación siguen abiertas, aunque ha rechazado de forma tajante la hipótesis de un sabotaje. En este sentido, ha defendido que el sistema ferroviario español es “absolutamente robusto y seguro”.

Según ha detallado, se ha localizado un tramo con fracturas en la línea Madrid-Andalucía, lo que ha llevado a los técnicos a revisar tanto la infraestructura como los rodamientos de los trenes, incluidos los de aquellos que habían transitado previamente por la zona.

Después de completar el examen de los vagones 7 y 8 del convoy de Iryo, los especialistas han iniciado ahora la inspección visual de los vagones 1 y 6, siendo este último el punto a partir del cual se originó el descarrilamiento.

Los reyes Felipe VI y Letizia se han desplazado este lunes al Hospital Reina Sofía, centro en el que permanece ingresado el mayor número de personas heridas tras el accidente ferroviario de Adamuz.

A su llegada, los monarcas mantuvieron un breve encuentro a las puertas del hospital con varios profesionales sanitarios, a quienes saludaron e intercambiaron unas palabras antes de acceder al interior del complejo hospitalario.

Los forenses del Instituto de Medicina Legal de Córdoba han realizado ya las autopsias de los 38 fallecidos recibidos tras el accidente de trenes ocurrido el domingo en la localidad cordobesa de Adamuz, ha informado el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) en un comunicado.

El total de personas plenamente identificadas por el Servicio de Criminalística de la Guardia Civil asciende a diez, todas ellas identificadas a través de las huellas dactilares.

El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha reiterado este martes el ofrecimiento del Gobierno gallego para prestar “cualquier tipo de ayuda” a Andalucía tras el grave accidente ferroviario registrado en Adamuz, que deja decenas de víctimas mortales.

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La investigación del accidente se centra en el tramo de vía donde se produjo el descarrilamiento y en la rodadura del tren de Iryo, así como en los tráficos de otros convoyes que pasaron por la zona en los dos días anteriores.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha aclarado que todas las hipótesis están abiertas, aunque descarta un sabotaje, y ha asegurado que España cuenta con un transporte ferroviario “absolutamente robusto y seguro”. Se están analizando las fracturas en la vía y los rodamientos de los trenes, incluidos los que circularon previamente.

Tras inspeccionar los vagones 7 y 8, los expertos trabajan ahora en los vagones 1 y 6 del tren de Iryo, siendo el 6 el primero que descarriló. La Guardia Civil dirige la investigación sobre este vagón antes de que lo examinen los técnicos, según el ministro de Transportes, Óscar Puente.

En el caso del Alvia de Renfe, se está limpiando la zona para retirar los coches 1 y 2, los más dañados, y poder acceder a los tres cadáveres localizados en el talud.

Los trabajos combinan la labor de la Guardia Civil y de los expertos de Hitachi, Adif e Ineco, que analizarán posteriormente los vagones y la vía. También se ha solicitado información sobre los movimientos de trenes anteriores en esa zona.

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) se encuentra en la fase de recogida de datos y material para su posterior análisis en laboratorios.

En apenas 48 horas, empresas de autobuses y conductores particulares se han ofrecido a cubrir el vacío que ha dejado el corte de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía, tras el accidente ferroviario en Adamuz. La tragedia, que ha causado al menos 41 muertos y más de un centenar de heridos, ha obligado a suspender servicios clave en un corredor con miles de viajeros diarios, lo que ha disparado la búsqueda de alternativas.

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El Ministerio de Consumo está ultimando un anteproyecto de Ley de Consumo Sostenible con el que pretende impedir que en situaciones de emergencia se puedan generar incrementos abusivos de precios, como los denunciados en vuelos y coches de alquiler tras el accidente ferroviario este domingo en Adamuz (Córdoba).

Aunque Consumo ya prohibió, a través del real decreto-ley de la Dana, las subidas de precio abusivas en situaciones calificadas de emergencia por protección civil, la nueva regulación ampliará esta protección a otras situaciones, según explica el ministerio en un comunicado.

Se trata de regular los llamados precios dinámicos que utilizan algunas empresas para fijar sus tarifas, de forma que tendrán que informar previamente del precio que tendrá un producto o servicio durante el tiempo que esté a la venta y tendrán prohibido superar los precios anunciados para esa fecha.

Esta regulación fue incluida en la última versión del anteproyecto, de diciembre de 2025, en la que el ministerio está trabajando para su aprobación en segunda vuelta en el Consejo de Ministros.

Tras la catástrofe de Adamuz, el Ministerio de Consumo ha recibido avisos y denuncias de una subida excepcional de los precios de transporte alternativo a las rutas ferroviarias suspendidas.

"Deseamos también rendir un homenaje especial a los servicios de emergencia que respondieron con tanta rapidez y valentía en el lugar del siniestro", dicen los monarcas en su misiva

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El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, retomará este jueves su agenda para asistir a la reunión de los jefes de Estado y de Gobierno de la Unión Europea en Bruselas con el fin de encontrar una respuesta conjunta ante los intentos de Estados Unidos de hacerse con el control de Groenlandia.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha asegurado este martes que "todas las hipótesis" sobre las posibles causas del accidente ferroviario del pasado domingo "están abiertas" y que será necesario analizar en el laboratorio los carriles del tramo en el que se inició el descarrilamiento y la rodadura del Iryo siniestrado.

Durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, ha explicado que los técnicos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) han llegado a esa conclusión después de haber estado inspeccionando el terreno y mantener reuniones con las empresas y administraciones relacionadas con el siniestro.

Además, la CIAF ha solicitado a Adif, el gestor de la infraestructura ferroviaria, información sobre los registros de circulaciones por la localidad cordobesa de Adamuz, lugar del siniestro, en los dos días anteriores al suceso y va a realizar inspecciones en las rodaduras de otros trenes que circularon antes por ese mismo.

El Gobierno descarta que el sabotaje esté detrás de la causa del accidente de trenes que se produjo el domingo en Adamuz (Córdoba) en el que fallecieron al menos 41 personas. "Nunca se ha barajado la posibilidad del sabotaje", ha espetado el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, quien ha informado de que la investigación del siniestro se encuentra en su fase inicial.

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Vox ha exigido este martes la comparecencia inmediata del ministro de Transportes, Óscar Puente, y de los presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, y del gestor de infraestructura ferroviaria Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, en el Congreso y el Senado tras el accidente de Adamuz (Córdoba).

Lo ha anunciado este martes su portavoz en el Congreso, Pepa Millán, quien ha señalado que "las sospechas se centran ahora mismo en el estado de la vía" como causa del siniestro y ha incidido en que su formación se ha marcado el objetivo de esclarecer lo antes posible lo sucedido y exigir responsabilidades.

"Queremos ser prudentes y seguir con atención y detenimiento las informaciones, pero no hay que ser experto para saber que viajar en España ya no es seguro y el deterioro es cada vez es mayor", ha denunciado.

El maquinista del tren Alvia contra el que ha chocado el convoy de Iryo se llamaba Pablo B. S., tenía solo 27 años y ha sido uno de los fallecidos en la tragedia de Córdoba.

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Los laboratorios centrales del Servicio de Criminalística de la Guardia Civil, ubicados en Madrid, están ya analizando las muestras de ADN recogidas en los cadáveres del accidente de trenes ocurrido en Adamuz (Córdoba) este domingo para proceder a su cotejo e identificar a las víctimas, cuyos resultados espera tener pronto.

El comandante Serrano es el jefe del Departamento de Biología del Servicio de Criminalística y llegó hace unas horas del lugar del accidente, que ha causado al menos 41 muertos, para recibir en los laboratorios las muestras. Confía en tener cuanto antes los resultados.

Desde el laboratorio del departamento de Biología, el comandante ha explicado EFE que sus compañeros de Criminalística (unos 30 agentes) se encuentran en Córdoba realizando labores de identificación, como la recogida de huellas y de muestras de ADN.

Con los perfiles genéticos de los familiares que han donado muestras y los recogidos en los cadáveres o restos cadavéricos que van a apareciendo en el lugar del accidente, el laboratorio realiza el cotejo y cuando salta la coincidencia, se comunica al Centro de Integración de datos.

Esa identificación se comunica al juez, que es quien autoriza que se informe a los familiares.

Una profesora del IES Los Castillos de la localidad madrileña de Alcorcón, María del Carmen Abril, natural del municipio de Bujalance (Córdoba), se encuentra entre las personas fallecidas en el accidente ferroviario del domingo por la tarde en Adamuz (Córdoba).

Así lo han trasladado a EFE fuentes del propio instituto alcorconero después de que el Ayuntamiento de Bujalance, de donde era natural la profesora, haya confirmado este martes en un comunicado el fallecimiento de su vecina, una mujer de 50 años, ocurrido en el trágico accidente ferroviario.

"En estos momentos de dolor, acompañamos en el sentimiento a su familia, amistades y seres queridos, a quienes enviamos todo nuestro apoyo, cariño y solidaridad", añaden en el comunicado, en el que trasladan su pesar por la muerte de esta vecina, que trabajaba en Alcorcón y que permanecía desaparecida tras el accidente.

Se trata de la segunda víctima mortal relacionada con Alcorcón que ha dejado el accidente de Adamuz después de que este lunes también se confirmara que el maquinista del Alvia fallecido, de 27 años, vivía y era natural de la localidad de Alcorcón, donde también viven sus padres.

Iberia ha rebajado de 150 a 99 euros el precio máximo por trayecto de los billetes entre Madrid y Andalucía, y ha ampliado el número de asientos que ofrecerá en esas líneas en un 57 %, con 6.316 plazas adicionales desde hoy hasta el domingo.

En una nota publicada este martes, Iberia afirma que el precio máximo por trayecto en turista a Andalucía se fija en 99 euros, frente a los 150 euros que estableció el lunes, dado que los problemas en el transporte ferroviario se van a prolongar.

Este tope de precios estará vigente, como mínimo, hasta el lunes, 2 de febrero.

Iberia añade un vuelo diario más en cada sentido entre Madrid y Sevilla, hasta el domingo, y uno más entre Madrid y Málaga en cada sentido, hasta el viernes.

Además ha aumentado la capacidad de los aviones que operan la ruta a Sevilla, para la que dispondrá de un Airbus 321 (hasta 236 pasajeros) en lugar del A320 habitual (220 pasajeros).

El accidente ferroviario ocurrido el pasado domingo tras el descarrilamiento de un tren de Iryo con el que impactó un tren Alvia con destino Huelva ha asestado un duro golpe a esta provincia, donde ya han sido confirmados oficialmente al menos 15 fallecidos.

Los primeros confirmados residían en la capital onubense, el matrimonio formado por el periodista Óscar Toro y la fotoperiodista María Clauss, quienes regresaban de Madrid en el Alvia siniestrado. Su fallecimiento ha causado gran conmoción en la sociedad onubense y el mundo de la comunicación.

También el ámbito docente se ha visto sacudido por la muerte de Ricardo Chamorro Cáliz, de 57 años y exdirector suplente del centro penitenciario de Huelva, quien regentaba una conocida academia de oposiciones y regresaba de la capital tras acompañar a sus alumnos a un examen. También ha perdido la vida, según ha confirmado el Ayuntamiento de Lepe (Huelva), de donde era natural, el profesor de Derecho Penal Andrés Gallardo Vaz.

Un tercer acompañante, un joven opositor llamado Mario, continúa desaparecido tras ser vistos los tres por última vez en el vagón cafetería instantes antes del impacto.

También en Huelva capital se ha confirmado la muerte de una mujer, cuyo hijo está vinculado a la Hermandad de La Redención de Huelva.

El dolor se extiende por toda la geografía de la provincia: en Punta Umbría y Aljaraque, la consternación es total tras confirmarse el fallecimiento de cuatro miembros de una misma familia, los Zamorano Álvarez. La única superviviente es una niña de seis años que ha resultado prácticamente ilesa. A esta tragedia se suma la muerte de Rafael Millán Albert, también vecino de Punta Umbría.

En Isla Cristina, el Ayuntamiento confirmó el fallecimiento de Pepi Sosa Casado y su hija Ana Martín Sosa. La noticia, conocida ayer, provocó una oleada de mensajes de apoyo, entre ellos el del cantante Manuel Carrasco, conocido de la familia, quien definió la situación como un "horror".

Gibraleón llora también a otros dos vecinos, José María Martín Guerrero y Eduardo Domínguez Fernández, mientras que en La Palma del Condado se ha confirmado la muerte de un vecino que viajaba junto a su esposa, la cual permanece desaparecida.

Entre tanta desgracia, también hay lugar para las buenas noticias, como es el caso de una alumna cubana de la Universidad Internacional de Andalucía (UNIA) que viajaba en el Alvia y que, después de horas de incertidumbre, ha sido localizada con apenas unas magulladuras.

Pero, desgraciadamente, son las menos. Los equipos de rescate continúan trabajando en el lugar del siniestro, ya que todavía existen personas que no han sido localizadas.

No pocos familiares y allegados continúan buscando y siguen viviendo en la incertidumbre que supone no saber qué ha podido pasar y dónde están sus seres queridos.

Con esta situación, Huelva vive la primera jornada de luto oficial en memoria de las víctimas de un accidente que está causando un profundo dolor y pesar en la provincia.

La Guardia Civil ha concluido la inspección ocular de los coches 7 y 8 del tren Iryo que descarriló el domingo en Adamuz (Córdoba) y causó el posterior descarrilamiento de la cabecera del tren Alvia y ahora se centrará en el examen de los seis primeros vagones.

Fuentes de la investigación han indicado a EFE que tras la inspección, estos dos coches ya podrían ser retirados de la vía.

Los agentes de la Unidad de Criminalística de la Guardia Civil siguen trabajando en las primeras seis unidades; según las mismas fuentes, está previsto que estas tareas concluyan a lo largo de esta jornada

Los Reyes están ya en la zona del descarrilamiento de los dos trenes en Adamuz (Córdoba), donde están conociendo los trabajos que se desarrollan por parte de los diferentes equipos de emergencia y seguridad desplegados.

Felipe VI y la reina Letizia han llegado a las 12.30 horas al puesto de mando ubicado junto al tren Iryo que descarriló primero, acompañados de la vicepresidenta primera, María Jesús Montero; el ministro de Transportes, Oscar Puente, y el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, entre otras autoridades.

Los más de 150 voluntarios de Cruz Roja desplazados hasta Adamuz (Córdoba) para prestar ayuda a los afectados por el accidente ferroviario y sus allegados han atendido ya a unas 300 personas en el centro cívico instalado en el hogar del pensionista de la localidad cordobesa.

"Las familias lógicamente están agotadas, aunque hay que destacar la fortaleza que están teniendo", ha valorado el psicólogo y coordinador de Cruz Roja en Almería, Francisco Vicente, quien en la tarde de este martes se desplazó junto con otros cuatro compañeros en un furgón hasta el epicentro de la tragedia para dar relevo a otros voluntarios y acompañar a los damnificados.

El voluntario ha señalado la desazón de los familiares, cuyo sufrimiento "es cada vez mayor" conforme "van pasando las horas" a la espera de obtener algún dato certero sobre el paradero o estado de sus allegados. "Quieren la información. Nosotros tenemos que contener e intentar trasladarles que cuando se tenga la información, la van a tener ellos, que son los protagonistas de esto", ha explicado.

El testimonio que Fidel ofreció en el especial de La 1 presentado por Pepa Bueno dejó una huella imborrable tras la tragedia ferroviaria de Adamuz (Córdoba). A pesar de haber perdido a su madre y de tener a su hermano ingresado en la UCI, habló con una entereza que emocionó a la audiencia. "Estoy con el dolor que evidentemente se tiene", confesó, antes de lanzar un mensaje que trascendía su propio drama: "A la familia hay que decirle más te quiero, hay que darle cariño. No hay que enfadarse por cosas pequeñas porque la vida en cualquier momento se va".

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A primera hora de la mañana de hoy sonaba el teléfono en el IES Los Castillos de Alcorcón. Era la alcaldesa del municipio, Candelaria Testa, la que estaba al otro lado del teléfono para dar la triste noticia a la dirección del fallecimiento en la tragedia de Adamuz de la profesora Carmen Abril, natural de Bujalance (Córdoba). El día anterior, la regidora de su municipio natal, ya avanzaba que se encontraba en la lista de los desaparecidos. Hoy se confirmaba el peor de los presagios y encendía todas las alarmas.

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Óscar Puente ha admitido hoy que la vía del corredor de alta velocidad entre Madrid y Andalucía en la que se produjo el doble descarrilamiento de Adamuz del pasado domingo podría tener algún "problema de juventud" derivado de su reciente renovación en mayo del año pasado. En una entrevista en el programa "Más de uno" de Onda Cero y en otra en Radio Nacional, el ministro de Transportes ha asegurado que "es verdad que es una zona nueva, y todas las zonas nuevas tienen pecados de juventud". No obstante, Puente ha añadido que este tramo "ya tenía un tiempo de rodaje importante, venía funcionando durante ocho meses sin problema", según ha recordado.

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El Servicio Andaluz de Salud (SAS) ha recogido este lunes un total de 2.990 bolsas de sangre donada en toda la comunidad autónoma, una cantidad que triplica las entre 800 y 900 que se recogen en una sola jornada de forma habitual.

Fuentes del SAS han indicado a EFE que las reservas de sangre están garantizadas y que la idea ahora es seguir recibiendo donaciones de forma escalonada, tras los llamamientos del pasado domingo para atender a las víctimas del accidente ferroviario ocurrido en la localidad cordobesa de Adamuz.

Los centros de transfusión de Andalucía trabajan en red con dos núcleos de producción: Granada y Sevilla.

Los familiares y allegados del leonés Julio Rodríguez Gómez, de 52 años y que viajaba en uno de los trenes implicados en la tragedia ferroviaria de Adamuz (Córdoba), han lanzado varios mensajes en las redes sociales tras no saber nada de él desde el accidente ocurrido el pasado domingo por la tarde.

"No sabemos nada de él desde el accidente, e iba en el tren a Huelva", el convoy LD AV 2384 Puerta de Atocha–Huelva sobre el que impactó el iryo Málaga-Madrid tras descarrilar e invadir la vía contraria, escriben en la red X.

Un enfermero militar ceutí se encuentra entre las personas desaparecidas tras el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz (Córdoba). El varón, de 32 años de edad, es capitán del Tercio Duque de Alba 2º de La Legión, según fuentes cercanas al joven. El legionario acababa de regresar de una misión internacional que las Fuerzas Armadas españolas tenían desplegadas en Irak.

Otra enfermera militar viajaba junto al ceutí, una joven rondeña (Málaga) destinada en la base de La Legión de Viator y que permanece ingresada en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI).

El presidente de Ceuta, Juan Vivas, afirmó este lunes no descartar la presencia de un ceutí entre los afectados por el accidente. "No sería de extrañar. Alguna información me ha llegado, pero quiero ser prudente y no quiero hacer público nada al respecto, porque nada tengo confirmado", dijo tras un minuto de silencio guardado en homenaje a las víctimas.

Vivas recordó que el trayecto de uno de los trenes accidentados, el del Iryo que rodaba de Málaga a Madrid, "se suele utilizar mucho por parte de los ceutíes", y ha insistido en la "prudencia" ya que por el momento no hay nada confirmado.

Minutos más tarde, en otro homenaje celebrado en la Delegación del Gobierno, su secretario general, Ismael Kasrou, también consideró la posibilidad de que haya vecinos de Ceuta entre los implicados: "No queremos aventurarnos en este tipo de cuestiones hasta disponer de datos certeros y confirmados por las autoridades competentes".

Las banderas de la Unión Europea ondean desde esta mañana a media asta en las instituciones comunitarias en Bruselas y en Estrasburgo en homenaje a las víctimas del accidente ferroviario.

La Comisión Europea, el Consejo y el Parlamento Europeo exhibirán las banderas europeas a medio mástil durante los tres días que dure el luto oficial en España que anunció este lunes el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y que comienza este martes 20 de enero y durará hasta el jueves.

La primera institución en realizar este gesto fue la Eurocámara, que ya este lunes hizo ondear las banderas de la UE y también la de España en sus sedes de Bruselas y en Estrasburgo. Además, el pleno del Parlamento Europeo guardó el lunes un minuto de silencio por las víctimas del accidente ferroviario.

"En nombre de este Parlamento, enviamos nuestro más sentido pésame y nos solidarizamos con todos los afectados", dijo la presidenta del Parlamento Europeo, la maleta Roberta Metsola, al inicio de la sesión, añadiendo en una frase en español que "toda Europa está con España en este momento de profundo dolor".

La Comisión Europa, por su parte, ondea a media asta sus banderas de la UE desde la mañana de este martes, tal y como anunció ayer en un mensaje en redes sociales la jefa del Ejecutivo comunitario, Ursula von der Leyen.

"Recibo las terribles noticias desde Córdoba. Mi más sentido pésame a las familias y seres queridos de las víctimas del accidente ferroviario y al pueblo español. Deseo una rápida y completa recuperación a los heridos", indicó la presidenta de la Comisión Europea en otro mensaje, esta vez en castellano.

La Archidiócesis de Granada celebrará una Misa funeral en la Catedral el próximo viernes 23 de enero por las víctimas del accidente ferroviario del pasado domingo en Adamuz (Córdoba), que ha provocado 41 muertos y 152 heridos.

La Archidiócesis granadina ha convocado a todos los fieles y personas que lo deseen a rezar por el "descanso eterno" de los fallecidos y la recuperación de los heridos en esta Misa funeral.

Tendrá lugar a las 19,30 horas y está previsto que sea presidida por el arzobispo de Granada, José María Gil Tamayo, según ha informado el Arzobispado.

La Archidiócesis ha expresado sus condolencias y dolor por lo sucedido, y su cercanía y oración por las víctimas, heridos y también por los familiares y allegados, así como el agradecimiento a cuantos están ayudando para socorrer a las víctimas.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha destacado este martes que la Guardia Civil está centrada ahora en analizar el vagón seis del tren Iryo, el primero que descarriló el domingo en Adamuz (Córdoba), y luego ya lo harán los técnicos.

En declaraciones en Onda Cero, Puente ha dicho que el coche 6 del Iryo "todavía no ha sido examinado por los científicos. Está por orden de la Guardia Civil sometido a investigación".

Por ello, una vez que las fuerzas de seguridad terminen sus análisis, los trabajos se centrarán en sacar de las vías ese coche, aunque se trata de una tarea compleja por lo escarpado del terreno.

"No podemos sacarlo del lugar de los hechos hasta que la propia Guardia Civil no haya hecho también fotografías y tomado muestras de restos", ha señalado el ministro.

Puente entiende que tiene que haber ocurrido "algo verdaderamente excepcional" porque habló con técnicos de Hitachi, fabricante del tren, con miembros de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), con expertos de Adif e ingenieros de Ineco, que le confirmaron que es "muy raro" que se produzca un descarrilamiento por la cola del tren, a una velocidad de 200 kilómetros, por debajo del máximo, y con un tren nuevo.

El sindicato de maquinistas Semaf pidió que se revisara el protocolo de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria por el confort de los viajeros y por la afección a los trenes, pero no porque existieran indicios de inseguridad, ha afirmado este martes su secretario general, Diego Martín.

En una entrevista en Onda Cero, se ha referido a la misiva que el sindicato envió en agosto de 2025 a los responsables de la infraestructura ferroviaria al detectar un aumento de las "irregularidades" y "vibraciones" en las líneas fruto de un mayor uso de las vías tras la liberalización del servicio y la entrada de nuevos operadores.

No obstante, ha puntualizado que el sindicato no considera que la vía donde el domingo por la tarde se produjo el accidente ferroviario en el que han muerto al menos 41 personas sea insegura, sino todo lo contrario, aunque sí han detectado un déficit en su mantenimiento.

"Si hubieran existido indicios de que una infraestructura fuera insegura, no habríamos intentado que los responsables establecieran limitaciones o mejoraran el mantenimiento, sino que habríamos paralizado el servicio, como hemos hecho en el pasado", ha señalado.

"La complejidad mayor estriba en asentar las grúas, que son de 300 toneladas, sobre el terreno. Tenemos muy poco espacio para trabajar, la zona donde está el tren Alvia es muy escarpada, hay que verlo, hay que estar ahí y ver cómo es y hay que trabajar en dos alturas. A un lado de la vía tenemos una especie de camino de tierra que está sobre los trenes y luego tenemos otro espacio a cota de vía en el otro lado y ahí es donde tenemos que asentar las grúas. Incluso ha habido que utilizar maquinaria pesada para habilitar espacio para ponerlas y ahí es donde está el mayor problema. A partir de ahí la extracción en principio no tiene que ser compleja", ha explicado el ministro de Transportes, Óscar Puente.

Los trabajos para el previsible levantamiento de los vagones siniestrados con la incorporación de dos nuevas grúas de gran tonelaje y la visita de los Reyes Felipe VI y Letizia marcan la jornada de este martes en el municipio cordobés de Adamuz, donde se ha registrado el descarrilamiento de un tren de alta velocidad y la posterior colisión con otro convoy en la tarde del domingo, así como en Córdoba capital, donde se ubican los centros de atención a los afectados y el Instituto de Medicina Legal, donde se encuentran los cuerpos de las personas fallecidas, 41 hasta el momento.

Dichos trabajos, con equipos ya en la zona, afrontan el último día soleado y con frías temperaturas antes de la llegada de la borrasca Harry, que desde este miércoles supondrá lluvias, según los pronósticos del cien por cien para los próximos días anunciados por la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet). Durante la noche y la madrugada los trabajos se han centrado en acondicionar las zonas del Alvia y del Iryo y en apuntalar los últimos vagones de este último. La maquinaria pesada han realizado labores de compactaciones del terreno y dos grúas más se han incorporado al trabajo, según ha informado la Junta de Andalucía.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha negado este martes que exista alguna relación entre el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que se ha cobrado la vida de 41 personas hasta el momento, y las inversiones realizadas en la red ferroviaria.

"Entiendo que la sociedad quiere respuestas y especula, y se vincula inversión con el accidente. Podemos discutir sobre las necesidades de inversión que tiene nuestra red, sobre lo que se invierte en mantenimiento, si es mucho, si es poco, si es lo adecuado o no. Pero no tiene nada que ver con lo que ha pasado en este caso", ha señalado el ministro.

Puente, en sendas entrevistas con Onda Cero y RNE recogidas por Ep, ha subrayado que en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía se han invertido 700 millones de euros en su renovación. "Se empezó a invertir en el 2021 y las inversiones concluyeron el año pasado", ha apuntado el ministro.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha asegurado este martes que "si hay algo cercano a la infalibilidad" es la alta velocidad ferroviaria en España, al tiempo que ha pedido dejar de especular con las causas del accidente de Admuz (Córdoba), que todavía no se conocen.

En una entrevista en RNE, el titular de Transportes ha defendido que no se sabe todavía si la rotura de un carril en el punto en que se produjo el descarrilamiento es la causa del accidente o es una consecuencia.

Además, ha afirmado en otra entrevista en Onda Cero que las ocho incidencias que se produjeron en esa línea reportadas por los medios de comunicación no tienen nada que ver con el accidente, sino que se trata de problemas menores que se comunican porque afectan a la operativa.

De hecho, esas ocho incidencias se produjeron en el tramo Adamuz-Villanueva de Córdoba cuando el descarrilamiento se produjo entre Adamuz y Alcolea.

Sobre la hipótesis de la rotura de la vía, ha resaltado que, en este momento, ningún técnico puede decir si es causa o consecuencia.

Si fuera la causa, "habría que ver porqué se rompe un carril de acero macizo", una cuestión que "está lejos de ser sencilla y de ser resuelta en 24 horas en la redacción de un periódico", por lo que ha pedido dejar de especular.

Los trabajos en la zona en la que descarrilaron dos trenes en Adamuz (Córdoba) se han centrado durante la madrugada en acondicionar las zonas del Alvia y del Iryo, y dos grúas más se han incorporado a las tareas para levantar los vagones.

Durante la noche y la madrugada se ha trabajado en apuntalar los vagones del tren Iryo y la maquinaria pesada ha realizado labores de compactación del terreno, ha informado la Agencia de Emergencias de Andalucía, dependiente de la Junta.

Continúa también el trabajo en el Puesto de Mando Avanzado (PMA), desplegado junto al Edificio Técnico de Adif en Adamuz, donde en la próxima hora está prevista una nueva reunión de coordinación entre operativos.

La diferencia entre un duelo "esperado" y el que nace de una catástrofe no es solo la intensidad del dolor, sino la fractura de la seguridad básica. En mi experiencia en el ámbito de las emergencias, he aprendido que el impacto de lo inesperado no solo arrebata una vida, sino que pulveriza la capacidad de la víctima para dar sentido al mundo. Para comprender cómo ayudar, debemos entender primero el mapa emocional que recorre una comunidad tras el desastre.

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El trágico accidente que tuvo lugar este domingo en Adamuz (Córdoba) ha alterado por completo la movilidad entre Andalucía y Madrid. La suspensión de la alta velocidad, que no se espera que se recupere, como mínimo, hasta el dos de febrero, según confirmó ayer el ministro de Transportes, Óscar Puente, está trasladando la demanda hacia el transporte aéreo, lo que sigue disparando los precios el segundo día tras la tragedia.

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Una empresa de autobuses iniciará este miércoles una ruta nocturna desde Málaga a Madrid para "paliar la cancelación del tráfico ferroviario entre ambas capitales", dados los "problemas de movilidad" existentes por la ausencia de plazas libres en otros medios de transporte a raíz del accidente de dos trenes en Adamuz (Córdoba).

La compañía malagueña Autocares Valle Niza ha informado este martes en un comunicado de que el servicio saldrá a las 22:00 horas desde la subestación la Avenida Manuel Agustín Heredia de Málaga, punto de conexión habitual con diversos municipios de la provincia.

Además de la parada en ruta reglamentaria para cumplir con los descansos, los autobuses pararán a su llegada a Madrid en las estaciones de Puerta de Atocha (06:00 horas) y Chamartín (06:30 horas).

Se podrá volver cada tarde a las 19:00 horas desde la Estación de Chamartín, con parada en Puerta de Atocha, y llegada a Málaga a las 02:00 horas en cada jornada de viaje.

Esta conexión improvisada se extenderá lo que queda de semana laboral (desde el 21 al 23 de enero), y "en función de los acontecimientos y las necesidades de malagueños y madrileños en materia de movilidad, también durante la próxima" (26-31 de enero), ha explicado.

La Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Estado (AICAPE) ha realizado un llamamiento "a la prudencia" y ha pedido esperar a los resultados de la investigación para esclarecer las causas del accidente ferroviario de Aldamuz (Córdoba). Ha solicitado, además, "confianza en la independencia y solvencia en los órganos responsables".

La entidad ha traslado su "apoyo y reconocimiento" a los técnicos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) "mientras desarrollan su importante trabajo".

"Su rigor, criterio técnico y compromiso con la seguridad pública son esenciales para esclarecer los hechos y garantizar que se aprendan todas las lecciones posibles de este trágico suceso", ha expuesto Imanol García Sendón, presidente de AICAPE.

La Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Estado, que representa a los funcionarios de este Cuerpo en la Administración General del Estado, ha traslado sus condolencias a la familias y allegados de las víctimas del accidente y ha expresado "su gratitud a los servicios de emergencia, sanitarios y unidades de protección civil que están atendiendo la situación y apoyando a las víctimas y sus familias".

Las autoridades se afanan por recuperar los cuerpos de todas las víctimas del mayor accidente en la historia de la alta velocidad en España, que ha causado la muerte de al menos 41 personas, mientras se investigan las causas, entre las que podría estar la rotura de una soldadura en un tramo de la vía.

El número de víctimas mortales en el accidente de dos trenes en Adamuz (Córdoba) se eleva ya a 41, han indicado fuentes de la investigación.

Esta última víctima mortal se ha localizado bajo los restos del tren Iryo, cuyos tres últimos vagones descarrilaron provocando el siniestro al chocar con la cabecera del tren Alvia, según ha confirmado asimismo la Junta de Andalucía.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha asegurado que están localizados tres cuerpos entre los amasijos del tren Alvia, que en las próximas horas esperan ser excarcelados.

El Gobierno celebra este martes Consejo de Ministros en una reunión marcada por el accidente ferroviario de Adamuz. Accidente que ha trastocado por completo la agenda política y mantiene a instituciones y partidos pendientes de las labores de los equipos de emergencia en el lugar de la tragedia.

La subdirectora y redactora jefe de la sección de Política de LA RAZÓN, Carmen Morodo, analiza la falta de prudencia de los portavoces institucionales respecto a la tragedia ferroviaria ocurrida este domingo en Córdoba. "Parece que es compatible ser prudente, no señalar culpables, esperar a la investigación..." a la vez que se exigen diligencias y transparencia.

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El número de víctimas mortales en el accidente de dos trenes en Adamuz (Córdoba) se eleva ya a 41, han indicado fuentes de la investigación. Marlaska ha informado que han localizado tres cuerpos en el interior del tren Alvia y uno en Iryo.

A primera hora, sanitarios del Summa daban ayer el relevo a sus últimos compañeros que habían pasado la noche atendiendo a los trasladados desde Adamuz (Córdoba) en autobús. La Estación Puerta de Atocha-Almudena Grandes estaba viviendo algunas de las horas más intensas que se recuerdan. Desde el Servicio de Emergencias de Madrid, coordinado por ASEM, confirmaban que «llevamos atendiendo toda la mañana a preguntas y a la incertidumbre de las personas que viajaban hoy». El balance de la noche desde miembros del Summa fue de nueve personas atendidas, ocho por asistencia psicológica y otra por problema de salud leve.

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Goteo de víctimas en la Comunidad de Madrid tras el accidente ferroviario de Adamuz. Asistencias del SUMMA 112 han recibido sobre las 20:40 horas del lunes en la estación de Atocha de Madrid a un grupo de nueve pasajeros de los dos trenes siniestrados en Adamuz (Córdoba), dos de los cuales han sido traslados con heridas de carácter leve al Hospital de Torrejón.

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El Gobierno está replicando, en el accidente de trenes de Adamuz, la estrategia de comunicación de crisis que siguió tras el apagón eléctrico. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, acudió ayer al epicentro de la tragedia, en Córdoba, flanqueado por el titular de Transportes, Óscar Puente; el de Interior, Fernando Grande-Marlaska, y la vicepresidenta primera y candidata socialista en Andalucía, María Jesús Montero. Sánchez prometió «transparencia» cuando se conozcan las causas de un siniestro en el que murieron al menos 40 personas al cierre de esta información y que el Ejecutivo ha rodeado de incógnitas.

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Huelva amaneció ayer conmocionada y consternada por una tragedia a la que aún no se le pueden poner números definitivos. El dolor y la incertidumbre se miden a partes iguales, pero hay algo claro: el accidente se produjo en Córdoba, pero se sintió especialmente en la provincia porque los pasajeros del Alvia implicado en el descarrilamiento registrado en Adamuz tenían como destino Huelva. Fue el convoy más afectado y, a la espera de las cifras oficiales definitivas, se presupone que es en el que viajaban la mayoría de los fallecidos confirmados.

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A pesar de que resta mucho para saber cual fue la causa del accidente ferroviario ocurrido en la línea de alta velocidad que une Madrid y Andalucía a la altura de Adamuz (Córdoba) en la tarde del domingo, voces del sector como el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, descartaron ayer casi por completo que el siniestro fuera achacable a un fallo humano. Quedaría entonces por determinar si fue un problema en el tren o en la infraestructura el que causó el descarrilamiento del tren de Iryo que invadió la vía por la que circulaba un Alvia, provocando también su salida del trazado, dejando 39 muertos y decenas de heridos.

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El maquinista del tren Alvia contra el que ha chocado el convoy de Iryo se llamaba Pablo, tenía solo 26 años y ha sido uno de los fallecidos en la tragedia de Córdoba. Fue a primera hora de la mañana cuando confirmaron que el maquinista del tren que hacía la línea Madrid-Huelva era uno de los 40 fallecidos.

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La presidenta madrileña, Isabel Díaz Ayuso, ha elogiado este lunes la "solidaridad del pueblo español" en un día "especialmente duro" por el accidente ferroviario ocurrido en la localidad cordobesa de Adamuz, en el que han fallecido hasta el momento 40 personas.

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«Desde el primer momento nos encontramos personas fallecidas, la gente te cogía de brazos y piernas buscando su propia supervivencia, pidiendo auxilio, tratábamos de ayudar a quienes veíamos». Así cuenta su experiencia Ángel, policía local destinado en Córdoba y residente de Adamuz, una de las primeras personas en acudir al rescate de las víctimas del trágico accidente ferroviario.

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El tren de Iryo siniestrado el domingo en Adamuz (Córdoba) avanzó más de un kilómetro ya descarrilado, destrozando tanto la vía como la catenaria -estructura metálica superior de la que los trenes toman la energía a través del pantógrafo-, según aseguran fuentes del sector ferroviario.

El convoy de la compañía participada por la operadora pública italiana Trenitalia descarriló por causas que todavía se desconocen -si bien la teoría de que hubo un problema en una junta de la vía se abre paso- cuando circulaba en una recta a poco más de 200 kilómetros por hora provocando también la salida de la vía de un Alvia que circulaba por la vía contigua en sentido contrario, tal y como explicaron tanto el Ministerio de Transportes como la propia Iryo. A esa velocidad, como explican expertos ferroviarios, un convoy tarda muchos metros en detenerse por la inercia que trae y el gran tonelaje que desplaza.

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El servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía tardará varias semanas en recuperarse en su totalidad. Óscar Puente ha asegurado que el "horizonte" para reanudarlo de forma completa es de "en torno al 2 de febrero".

Renfe ha activado un plan alternativo de transporte operativo desde este martes que permitirá operar servicios de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, aunque el tramo entre Villanueva de Córdoba y Córdoba se realizará en autobús, evitando así pasar por el lugar del accidente. Habrá ocho frecuencias (cuatro idas y vueltas) entre Sevilla y Madrid, y seis (tres idas y vueltas) entre Málaga y la capital

Iberia ha programado, desde este martes y hasta el viernes, un vuelo diario más en cada sentido entre Madrid y Sevilla y Madrid y Málaga, que aumentarán su capacidad en 728 asientos adicionales, 364 en cada ruta, mientras que Air Europa ofrecerá 360 asientos más al día entre Madrid y Málaga, también hasta el viernes.

El tren de Iryo que descarriló había sido revisado el pasado 15 de enero, hace tan solo cuatro días, y se fabricó en 2022, según la información de la compañía. Tanto ese tren -el ETR 1000- como el Alvia -el S 120 de Renfe- son, aunque con características distintas, dos modelos punteros en el mercado.

La CIAF ha determinado que, además de inspeccionar la rodadura del tren Iryo en un taller, también se analizarán los carriles en el punto de inicio del descarrilamiento en un laboratorio. La investigación también extraerá los datos de los registradores jurídicos (las cajas 'negras') de ambos trenes y se trasladarán a las dependencias de la CIAF en Madrid para que se trasladen posteriormente a un laboratorio

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), el organismo independiente aunque adscrito a Transportes que investiga el accidente, ha solicitado a Adif el registro de circulaciones por Adamuz de los dos días anteriores al accidente e inspeccionará la rodadura de otros trenes que circularon por ese punto en las horas previas al siniestro.

La investigación por el accidente ferroviario apunta a la rotura de un tramo de la vía, que puede ser "causa o consecuencia" del descarrilamiento del tren Iryo que originó el choque con el tren Alviadel, según el ministro de Transportes, Óscar Puente.

Los trabajos son de gran complejidad dado que, en palabras del presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, esos dos vagones han quedado "prácticamente desintegrados". Según el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, algunos de esos vagones "son un amasijo de hierros".

Para agilizar las labores de identificación, la Guardia Civil ha habilitado puntos de recogida de ADN en Madrid, Córdoba, Sevilla, Huelva y Granada de los familiares directos de las víctimas. Para los levantamientos de cadáver y las autopsias se han movilizado forenses de seis provincias, mientras que hay un amplio despliegue de psicólogos para atender a los familiares de las víctimas.

Los equipos técnicos y de rescate desplazados al accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) han continuado esta noche con sus trabajos en el lugar del siniestro, en el que se va a instalar una gran grúa para levantar los vagones del Alvia.

Comienzan a conocerse algunas identidades de víctimas mortales, como el periodista onubense Óscar Toro y la fotógrafa María Clauss, un policía nacional destinado en la Brigada de Extranjería de Madrid o los cuatro miembros de una familia de Punta Umbría (Huelva), a la que pertenecía una niña de 6 años que durante toda la noche fue custodiada por una guardia civil tras ser rescatada ilesa.

Hasta el momento se han presentado 43 denuncias de desapariciones, pero se ha comprobado que había tres denuncias sobre la desaparición de una misma persona.

El Instituto de Medicina Legal de Córdoba ha recibido ya los cuerpos de 37 personas fallecidas en el accidente de trenes de Adamuz (Córdoba) y los forenses han realizado 23 autopsias.

Según la última actualización asistencial facilitada a EFE por la Consejería de Sanidad de la Junta de Andalucía, el total de atendidos ha sido de 122 personas, 117 adultos y 5 niños, de los que hasta las 22:00 horas de este lunes seguían ingresadas 39 personas, 35 de ellos adultos y 4 niños.

La cifra de fallecidos no es definitiva, porque todavía se trabaja para localizar posibles cadáveres en dos vagones del Alvia que cayeron por un talud de cuatro metros tras el impacto. La UME, la Guardia Civil y el Grupo de Emergencias de Andalucía (GREA) participan en la búsqueda de personas.

Hay al menos 40 fallecidos y 39 heridos ingresados en hospitales, de los que 13 -uno de ellos menor de edad- están en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI). La vida de los heridos ingresados en la UCI no corre peligro, de acuerdo con el presidente andaluz, Juanma Moreno. Las altas hospitalarias ascienden a 83 personas.

Los Reyes visitan este martes en Adamuz (Córdoba) la zona en donde se produjo el accidente ferroviario en el que al menos 40 personas han fallecido y decenas han resultado heridas, y estarán acompañados por la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, María Jesús Montero.

Fuentes de la Casa Real adelantaron en la mañana del lunes que Felipe VI y Letizia, que se encontraban en Atenas para asistir al funeral de la princesa Irene de Grecia, suspendían el acto previsto el martes en Toledo en el que iban a entregar las medallas de Oro al Mérito en Bellas Artes.

Posteriormente, la familia real atendió en Atenas a los medios de comunicación españoles antes de trasladarse a la Catedral Metropolitana de la capital griega para asistir al funeral y fue el propio Felipe VI quien confirmó que viajaría junto a Letizia a Adamuz.

Según la Agenda del Gobierno, a las 12:00 horas la vicepresidenta primera del Gobierno acompañará a los reyes en Adamuz, en donde prosiguen las labores de búsqueda de víctimas y limpieza de los restos de los trenes siniestrados