La ciudad de Zhoushan, en la provincia china de Zhejiang, se ha convertido en el escenario de un nuevo hito de la ingeniería china. Allí se ha completado la torre principal número 5 del puente carretero y ferroviario de Xihoumen, una estructura que pasa a ser la más alta jamás construida en el mar. La finalización de las obras, que tuvo lugar el 30 de diciembre de 2025, marca el inicio de 2026 con un hito que refuerza el papel de China como referencia global en infraestructuras de gran escala.

El puente conecta el archipiélago de Zhoushan con la ciudad continental de Ningbo, una zona estratégica tanto por su peso industrial como por su actividad portuaria. Esta espectacular estructura tiene unas características singulares y revoluciona el transporte en el país, rebajando considerablemente el tiempo de viaje en una zona montañosa.

Así es esta espectacular megaconstrucción sobre el mar

La torre del puente alcanza una altura aproximada de 294 metros, equivalente a un edificio de casi 100 plantas. Forma parte de la quinta sección del Puente Ferroviario-Autopista Xihoumen, una infraestructura mixta que integra tráfico ferroviario y circulación por carretera en una misma plataforma. Su diseño ha sido concebido para operar en un entorno marítimo especialmente exigente, con sistemas de protección contra la corrosión salina, fuertes vientos y actividad sísmica. La estructura no solo destaca por su altura récord, sino también por ser la primera torre principal completada a lo largo de toda la línea ferroviaria Ningbo–Zhoushan, un corredor clave para el este del país.

El impacto más inmediato del puente se percibe en la movilidad. La nueva conexión reduce de forma significativa los tiempos de desplazamiento entre las zonas costeras y el interior, eliminando trayectos más largos o dependientes del transporte marítimo. En combinación con otras grandes infraestructuras inauguradas recientemente, como el túnel de carretera más largo del mundo en la cordillera de los Tianshan, el país logra recortar horas de viaje en rutas estratégicas.

Lo que era un trayecto de siete horas se convierte en uno de alrededor de tres horas y medias. Para el transporte de mercancías, esta reducción supone una mejora directa de la eficiencia logística, con rutas más rápidas, menor consumo de combustible y mayor capacidad de planificación. Para los pasajeros, implica trayectos más cortos, frecuentes y fiables, favoreciendo los desplazamientos diarios.

Una estructura que revoluciona China

Más allá del récord técnico, el puente Xihoumen representa un elemento clave en la estrategia china de desarrollo territorial. Al mejorar la conectividad del este del país, se refuerzan los flujos comerciales, se impulsa la integración de áreas costeras e insulares y se estimula el crecimiento económico regional.

Este tipo de infraestructuras facilita la atracción de inversiones, el desarrollo de hubs logísticos y la creación de empleo, al tiempo que reduce desigualdades territoriales. El proyecto también consolida la posición de China como líder mundial en ingeniería civil, demostrando su capacidad para ejecutar obras complejas en plazos ajustados y en entornos extremos.

Un país que destaca por sus puentes

No es la única estructura espectacular en el país ya que también se levantó el puente del Gran Cañón de Huajiang, una estructura que ha pasado a la historia al ser reconocida oficialmente por Guinness World Records como el puente más alto del mundo. Con una altura de 625 metros desde la calzada hasta el río Beipan, supera en casi 60 metros al anterior récord, el puente Duge Beipanjiang, situado también en Guizhou, que ostentaba el título desde 2016 con 565 metros.

En este caso también se reduce drásticamente el tiempo de viaje ya que antes de su inauguración, cruzar el cañón implicaba descender por carreteras sinuosas durante casi dos horas de viaje. Ahora, gracias a esta nueva conexión, el trayecto es de apenas dos minutos. China sigue siendo un espejo a nivel de innovación y sus transportistas lo agradecen.