Última hora de los accidentes de tren en Córdoba, Barcelona, Murcia y Asturias, en directo: avance de la investigación víctimas, heridos y reacciones

(EFE)- El servicio de Rodalies volverá a estar suspendido en Cataluña este sábado, después de que Renfe y Adif hayan comunicado al Govern su "incapacidad" de operar la red con total seguridad, según ha informado el departamento de Territorio de la Generalitat.

La Generalitat abre un expediente a la compañía ferroviaria por la interrupción del servicio.

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La presidenta de la Cámara Baja, Francina Armengol, ha llamado a reunión a la Diputación Permanente, que analizará y someterá a votación la solicitud de comparecencia urgente del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, junto con ocho ministros, para que den explicaciones sobre distintos asuntos antes de que termine el mes de enero. El encuentro arrancará el martes por la tarde, mientras que las votaciones se celebrarán durante la jornada siguiente.

El Partido Popular ha pedido que el jefe del Ejecutivo acuda para informar sobre la reciente actuación de Estados Unidos en Venezuela y sobre los casos de corrupción que le afectan, cuestiones que figuran en el orden del día de la Diputación. Además, los ‘populares’ reclaman que Sánchez comparezca la próxima semana ante el Pleno del Congreso a raíz del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba).

Ante esta petición, el presidente ha respondido solicitando comparecer ‘motu proprio’ para abordar ese mismo suceso, así como para informar sobre los distintos encuentros y foros internacionales en los que ha participado recientemente. Esta comparecencia relacionada con la tragedia ferroviaria deberá ser previamente admitida por la Mesa del Congreso el martes próximo y aún está pendiente de que se determine una fecha, que podría fijarse para la semana que viene o para más adelante.

La tragedia de Adamuz no sucede como un accidente puntual dentro de un sistema ejemplar. Desde hace años el servicio de Renfe mengua ante la paciencia de los usuarios y el cinismo de la Administración.

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Uno de los últimos cuerpos en ser rescatados corresponden a un capitán legionario que viajaba en el Iryo siniestrado.

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La Junta de Andalucía ha dado por finalizado el plan territorial de actuación médico forense activado el pasado domingo a raíz del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), una vez que los 45 fallecidos han sido identificados, se les ha practicado la autopsia y sus cuerpos han sido ya entregados a las familias.

El administrador de la red ferroviaria, Adif, ha aplicado de manera provisional una reducción de velocidad en la línea de alta velocidad que une Madrid y Valladolid, limitándola a 60 kilómetros por hora en un tramo de 20 kilómetros situado en la provincia de Segovia, tras detectarse un “incidente leve” en una de las vías. La incidencia fue comunicada por un maquinista y se produce cuando se perciben vibraciones o se aprecia un posible desnivel en la infraestructura.

Según han explicado a Efe fuentes de Adif, este tipo de situaciones puede deberse a distintas causas, entre ellas la falta de balasto, la grava que se extiende sobre la plataforma ferroviaria para asegurar la estabilidad de la vía. La restricción afecta al tramo comprendido entre Segovia y Garcillán, ambos en la misma provincia, y provocará retrasos de algunos minutos en los servicios de la relación Madrid-Valladolid.

El administrador de la red ferroviaria, Adif, va a identificar todos los lotes correspondientes al mismo tramo de vía que se está analizando como posible punto del descarrilamiento del tren de Iryo, ocurrido el pasado domingo en Adamuz (Córdoba), y llevará a cabo una “auscultación especial” sobre todo ese conjunto de acero. Así lo ha indicado este viernes el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, quien ha explicado que ha recibido la “indicación” del ministro de Transportes, Óscar Puente, para que se sometan a revisión esos lotes, ya que, según ha señalado, cuentan con “la trazabilidad de los datos”.

Marco de la Peña ha precisado que el proveedor del carril es Arcelormittal, “que es ‘top’ y que suministra el 99 % del carril utilizado por Adif, con estándares totales”. Aun así, ha remarcado que Puente le ha pedido “tener una auscultación especial” de todos esos materiales. En la misma comparecencia ante los medios, el ministro ha subrayado que el carril procede de una empresa siderúrgica “que suministra carril desde tiempo inmemorial, que está absolutamente contrastada y que tiene sus controles de calidad”, por lo que, según ha añadido, la remesa de acero está certificada “con toda la numeración”.

En cuanto a las soldaduras del carril, ha explicado que esta tarea corresponde a la empresa Redalsa, cuyo capital pertenece en un 51% a Adif. Sobre esta compañía, Marco de la Peña ha destacado que se trata de “un referente en el mundo del tratamiento de las soldaduras y de la generación de barra larga de carril”. Además, las uniones fueron comprobadas en dos ocasiones: primero se revisaron una a una todas las soldaduras instaladas en ese tramo y, posteriormente, se realizó una segunda inspección mediante una muestra aleatoria del 30% de ellas. De cada soldadura existe un control completo, que permite identificar al operario que la ejecutó y la colada utilizada: “Además, fue revisada por ultrasonidos y visualmente, y recibió el visto bueno”.

Lo hará a petición propia, en un Pleno todavía sin fecha.

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Los trabajos para retirar los vagones del tren Iryo y proceder al desguace del convoy Alvia han continuado este viernes en la zona del accidente de Adamuz.

La CIAF ha dado a conocer este viernes un informe en el que apunta que las muescas detectadas en las ruedas del tren Iryo accidentado y la deformación apreciada en el carril encajan con la posibilidad de que la vía ya estuviera rota antes de que el convoy pasara por ese punto.

En su comunicación, la comisión que investiga las causas del siniestro ferroviario de Adamuz (Córdoba), en el que murieron 45 personas, expone que ''se puede plantear la hipótesis de que la fractura del carril se produjo con anterioridad al paso del tren Iryo siniestrado y, por lo tanto, al descarrilamiento''.

Puente asegura que las roturas de carril con "un problema" recurrente de los sistemas ferroviarios.

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Al ser consultado por el mensaje de calma que puede trasladarse a los usuarios, el ministro Puente ha destacado que la posibilidad de que se produzcan accidentes ferroviarios de este tipo es muy reducida.

''Treinta y pico años y con estas consecuencias y con estas características, no se había producido nunca. La probabilidad es bajísima, así que un mensaje de tranquilidad'', ha afirmado.

La Fiscalía de Córdoba ha pedido al Juzgado de Montoro que no se imponga el secreto de sumario en las diligencias iniciales relativas al accidente ferroviario ocurrido el pasado domingo en Adamuz, que dejó 45 víctimas mortales. No obstante, dependiendo de cómo evolucione la investigación, sí podría solicitarse en el futuro.

El presidente de Adif ha señalado que Arcelor Mittal es la empresa encargada de suministrar los raíles a la entidad. En este contexto, ha explicado que el ministro de Transportes ha pedido que se revise de forma completa el lote de carriles al que pertenecía el que resultó dañado en Adamuz, ante la posibilidad de que la rotura esté relacionada con un defecto de fabricación. Según ha precisado, esta revisión se llevará a cabo la próxima semana.

En los hospitales de Andalucía han sido atendidas 125 personas, de las cuales 120 son adultos y cinco menores, según los datos más recientes facilitados por la Junta de Andalucía. Actualmente permanecen ingresadas 23 personas, de las que cinco están en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI). Solo un menor continúa hospitalizado, pero ya ha sido trasladado a planta en el Hospital Universitario Reina Sofía, por lo que no hay niños en la UCI como consecuencia del accidente.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha afirmado que el muro que se desplomó sobre un tren de Rodalies en el accidente de Gelida (Barcelona) fue revisado por última vez en febrero de 2025 y que en esa inspección ''no se detectó ninguna incidencia o afección significativa que indicara riesgo alguno''.

Durante una comparecencia desde la sede del Ministerio de Transportes, Puente ha detallado que, desde 2023, ese muro había sido objeto de revisiones periódicas y de seguimiento continuo. En este sentido, ha explicado que la Dirección General de Carreteras, mediante los contratos de conservación y explotación, llevó a cabo tres inspecciones en ese punto: dos de carácter básico, realizadas en mayo de 2023 y en 2024, y una inspección principal, de mayor nivel, efectuada en febrero de 2025.

Alrededor de 1.250 efectivos de distintos cuerpos estatales, principalmente de la Guardia Civil (976), junto con personal de emergencias y de la Unidad Militar de Emergencias (UME), han intervenido en las labores de rescate y asistencia a las víctimas del accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba).

El delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, ha expresado este viernes su agradecimiento a “todos los profesionales de los distintos servicios de las diferentes administraciones: sanitarios, bomberos, fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, Policía Local, Protección Civil, la Unidad Militar de Emergencias, personal de Renfe y Adif, y al pueblo de Adamuz, por su colaboración en la atención a las víctimas del accidente ferroviario” ocurrido el pasado domingo 18 de enero en Adamuz.

Puente ha señalado que pueden asegurar que las vías se encuentran ''en perfecto estado'', según indican los controles realizados. ''No conocemos aún la causa exacta, pero contamos con una hipótesis (de CIAF) que veremos si se confirma como definitiva. Lo que sí queremos es, una vez sepamos lo ocurrido, trabajar para que, dentro de lo posible, no vuelva a repetirse'', ha subrayado el ministro de Transportes.

El ministro Puente ha afirmado que ''nunca se había registrado tanto tráfico ni tantos pasajeros en la vía''. ''No es cierto que no se haya aumentado el gasto en mantenimiento. Quizá la discusión sea si es el adecuado o si conviene ampliarlo. Estamos dispuestos a abordar ese debate, pero hay que separarlo, porque el mantenimiento y los controles no son la causa del problema'', ha señalado.

Este viernes, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios ha dado a conocer un informe preliminar sobre el siniestro de Rodalies ocurrido el pasado martes en Barcelona, en el que falleció un maquinista en prácticas y 37 personas resultaron heridas. Según el documento, el tren solo contó con cinco segundos para frenar antes de chocar contra el hormigón, recorriendo aproximadamente 50 metros.

Puente ha tratado de explicar la fractura del carril. ''Si la hipótesis de la CIAF es correcta, debió tratarse de una rotura leve o parcial, porque no ocasionó ninguna interrupción en la corriente que circula por el carril, lo cual habría activado automáticamente los sistemas de alerta'', ha declarado el ministro.

El ministro Puente se ha referido a los informes proporcionados por Talgo sobre los trenes de Renfe previos al accidente. «En los trenes de nuestra flota no hemos detectado ninguna anomalía», ha señalado.

El ministro Puente ha destacado que desde mayo de 2025, fecha en la que se renovó el tramo, se llevaron a cabo trece inspecciones de vía, siendo la más reciente en noviembre. ''Son numerosas y no es algo habitual''.

Ángel Ayala y Arturo Carmona, los dos primeros guardias civiles que acudieron al lugar de los hechos, han revelado ante Telecinco cómo fue el encuentro con la pequeña.

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"El informe de la CIAF, debido a su rapidez, proporciona un cierto alivio, ya que sus conclusiones iluminan la hipótesis que actualmente los técnicos consideran más probable. En tan solo cuatro días contamos con respuestas", ha declarado Puente.

Oscar Puente detalla las obras recientes, realizadas en mayo, en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, cuya renovación contó con una inversión de 780 millones de euros. En concreto, se refiere al tramo Guadalmez-Córdoba, que incluye el paso por Adamuz, lugar del accidente. Señala que algunos de estos contratos se adjudicaron a empresas consideradas “la flor y nata de la obra pública española”, en las que el Gobierno deposita plena confianza.

Apenas unas horas después de la reapertura del servicio de Rodalies tras la revisión de todas las vías, un desprendimiento de tierra en una vía de la R1 ha obligado a cortar un tramo de la línea.

La caída del muro no ha provocado ninguna colisión, por lo que no se han producido heridos.

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El presidente de la Junta expresa su "más profundo dolor y la más absoluta consternación por el tristísimo suceso".

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Tras el accidente de Adamuz permanecen 29 personas ingresadas, de las cuales 26 son adultos y 3 menores. De ese total, siete continúan en la UCI: 3 adultos y un menor en el hospital Universitario Reina Sofía, 1 paciente en el hospital Cruz Roja de Córdoba y 8 en el hospital San Juan de Dios de Córdoba.

El resto, 22 pacientes, se encuentran hospitalizados en planta. En el hospital Universitario Reina Sofía hay 7 adultos y 2 menores; en el hospital Cruz Roja de Córdoba, 3; en el hospital Quirónsalud de Córdoba, 2; en el hospital San Juan de Dios de Córdoba, 3; en el hospital Juan Ramón Jiménez de Huelva, 4; y 1 paciente permanece ingresado en el hospital Infanta Elena de Huelva.

El tren de Rodalies que chocó contra un muro de contención que se desplomó sobre la vía la noche del pasado martes en Gelida (Barcelona), causando la muerte de un maquinista en prácticas y 37 heridos, solo tuvo cinco segundos para frenar antes de impactar contra el hormigón.

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), dependiente del Ministerio de Transportes, ha publicado un primer informe del accidente tras el análisis de la caja negra del tren, en el que señala que éste "dispuso de muy poco tiempo y distancia para frenar, unos cinco segundos desde el inicio de la frenada a la colisión, recorriendo alrededor de 50 metros".

No obstante, los datos deberán ser analizados en detalle para confirmar esta hipótesis y contrastados con los registros del Puesto de Mando, que se van a solicitar a Adif, apunta la Comisión y señala EFE.

Tras el grave accidente ferroviario registrado el pasado domingo en Adamuz, la circulación de trenes entre Madrid y Andalucía continúa interrumpida. Esta conexión no quedará plenamente restablecida hasta el próximo 2 de febrero, tal y como ha confirmado el ministro de Transportes, Óscar Puente.

Hasta que se recupere el servicio con normalidad, Renfe ha puesto en marcha distintas alternativas para facilitar los desplazamientos de los viajeros con destino a Andalucía.

El líder de Vox, Santiago Abascal, ha señalado este viernes durante una visita a La Puebla de Alfindén (Zaragoza) que, a su juicio, “no hay nadie al mando de las instituciones” en España y que “el colapso de la mafia ha acabado convirtiéndose en el colapso de las instituciones del Estado”.

Según Abascal, “la semana comenzó con la muerte de 45 españoles víctimas de la corrupción y de la mafia y ha terminado con la destrucción total de la confianza en la red ferroviaria y en las instituciones del Estado. No podemos estar peor”. El dirigente de Vox se encuentra en Aragón con motivo de su participación en la campaña electoral autonómica.

En ese contexto, el presidente del partido ha lanzado varias preguntas dirigidas al jefe del Ejecutivo: “¿Quién está al mando? ¿dónde está Sánchez?”. Ha criticado que el presidente del Gobierno “hablaba todos los lunes para hacer anuncios” y se ha preguntado “¿dónde está ahora?”. También ha cuestionado la presencia del jefe del Ejecutivo en el Congreso y sus intervenciones públicas, al señalar: “¿Dónde está Sánchez que habla sin límite de tiempo en el Congreso para no decir nada? ¿Dónde está Sánchez que todos los viernes nos cuenta lo que lee, la música que le gusta o los paseos que se da por la nieve?”.

El líder del PP cerca al presidente del Gobierno: si se niega a comparecer en el Congreso, forzará que lo haga en el Senado. Lanza una veintena de preguntas: "¿Cómo se puede decir que no se sabe lo que pasó y asegurar a la vez que nunca volverá a pasar?"

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La autopista AP-7, que fue cortada hace dos días en dirección sur entre Martorell y Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona) por el riesgo de hundimiento de la infraestructura que sostiene esta vía tras el accidente mortal de tren en Gelida, reabrirá a partir de mañana, sábado, uno de sus tres carriles. Así lo ha avanzado la consellera de Interior, Núria Parlon, en redes sociales.

Fuentes del Servicio Catalán de Tráfico (SCT) han informado a EFE de que mañana sábado se decidirá, junto con los técnicos, los detalles de esta reapertura.

Debido a este corte en la AP-7, que afecta a un tramo de 22 kilómetros y que se hizo efectivo anteayer a las 18:00 horas, se hacen desde entonces desvíos hacia la A-2, hasta enlazar con la C-15 y en Vilafranca del Penedès nueva incorporación a la AP-7, o hacia otras rutas alternativas: C‑25 hacia el interior, la N‑340 y C‑15 hacia el Penedès, la C-32 hacia el litoral y la C-58 y la B-40 hacia la A-2.

La Generalitat mantiene abiertas las barreras de los peajes de la C-32 para agilizar la movilidad en la red viaria, que hoy ha mejorado con respecto ayer tras la recuperación del servicio de Rodalies

El ministro del Interior, Fernando-Grande Marlaska, ha defendido que la respuesta por parte de la Guardia Civil y los Servicios de Emergencia al accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) fue "bastante razonable", toda vez que los servicios sanitarios llegaron al tren Alvia a las 20:30 horas.

En una entrevista en la 1 de TVE, el ministro ha precisado que la Guardia Civil recibió el primer aviso sobre el siniestro a las 19:47 y a las 20:00 ya había una primera patrulla en el lugar, que a las 20:15, ante la magnitud de la tragedia, reclamó más medios, tanto del instituto armado como sanitarios y de Protección Civil.

A esa hora también otra patrulla de la Guardia Civil "tiene conocimiento del segundo de los trenes afectados" y quince minutos después, a las 20:30, ya están personados los primeros medios sanitarios y de Protección Civil.

"Creo que es una respuesta bastante razonable, aparte de que nadie ha puesto en duda la profesionalidad, la celeridad, la eficacia y la eficiencia de nuestros medios en el modo de responder a esta tragedia y salvaguardar la integridad de los viajeros y de todos los intervinientes", ha recalcado el ministro.

La Junta de Andalucía ha desactivado el plan de actuación territorial médico forense puesto en marcha el pasado domingo tras el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), una vez que ya han sido entregados a sus familiares todos los cuerpos de las 45 víctimas mortales tras su identificación y correspondiente autopsia.

Según ha informado la Consejería de Justicia, Administración Local y Función Pública, 27 médicos forenses de seis provincias han trabajado en estas labores en las instalaciones del Instituto de Medicina Legal (IML) de Córdoba, ubicado en la Ciudad de la Justicia de la capital.

Inmediatamente después del accidente fueron movilizados los 16 profesionales del IML cordobés, a los que al día siguiente se unieron tres procedentes de Granada, otros tres de Málaga, dos de Jaén y dos de Sevilla, además de la coordinadora de los IML andaluces, médico forense de Huelva.

Todos los psicólogos que prestan servicio en el IML cordobés han formado parte del dispositivo de apoyo y asistencia desplegado para los familiares, heridos y demás afectados.

También un equipo de la Consejería de Justicia ha estado en permanente contacto con los familiares de las víctimas para facilitar e informar de los trámites burocráticos necesarios durante todo el proceso de identificación de las víctimas y posterior entrega de los cuerpos.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha informado este viernes que ya está la "incidencia solucionada" en la vía férrea convencional que conecta las provincias de Córdoba y Jaén y en la que la circulación de trenes estaba cortada desde esta pasada madrugada, como consecuencia de la anegación, por el agua de las últimas lluvias, de la línea Córdoba-Linares-Baeza y por la caída de un muro de contención junto a la estación de Villa del Río (Córdoba),

Así, según ha informado Adif en sus redes sociales, consultadas por Europa Press, "la circulación tiende a normalizarse de manera gradual" en dicha línea, en la que los operarios del administrador ferroviario han venido trabajando desde primera hora de la mañana, junto a la estación villarrense, en la reposición de grava, arrastrada por el agua de las últimas lluvias, y en la retirada de los restos del muro de contención colapsado junto a la vía férrea convencional.

Por su parte, Renfe había establecido este mismo viernes un servicio alternativo de transporte por carretera para los viajeros de los trenes de Media y Larga Distancia que discurren entre Córdoba y Jaén, por el citado corte de la circulación ferroviaria, desde las 3,47 horas de este viernes, a la altura de Villa del Río, en concreto en el kilómetro 387,900 de la mencionada línea férrea.

Para ello, puso en marcha un servicio alternativo por carretera entre Jaén y Córdoba, para los trenes de Media Distancia que circulan en este tramo; también entre Córdoba y Alcolea, en el término municipal de la capital cordobesa, para los servicios de Proximidad, e igualmente entre Córdoba y Andújar y/o Alcázar de San Juan, en las provincias de Jaén y Ciudad Real, respectivamente, para el Alvia Cádiz-Barcelona de las 7,35 horas, mientras que, desde ahora, la circulación de trenes vuelva a "normalizarse de manera gradual".

El Comité General de Empresa de Adif se ha sumado a la concentración que convoque el comité del grupo Renfe tras la tragedia ferroviaria de Adamuz y ha enviado dos cartas al presidente de Adif y a la directora general de gestión de personas, estrategia y seguridad en la empresa, según ha informado este viernes UGT.

El Comité General de Empresa de Adif, que ha propuesto acciones consensuadas, solicita en una de las misivas que se emita una nota de prensa en la que se defienda la profesionalidad de la plantilla.

La otra carta pide que "de manera urgente" se ofrezca una solución al incremento de cargas de trabajo de las personas trabajadoras en los Centros Regionales de Circulación (CRC).

Renfe ha abierto este viernes un punto de recogida en la estación de Huelva para que los viajeros y los familiares de los afectados por el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) puedan recoger los equipajes y efectos personales recuperados del tren Alvia.

El punto de recogida habilitado en la estación de Huelva se encuentra en el local de la antigua cafetería y estará abierto de 9:00 a 21:00 horas durante todos los días que permanezca operativo y estará atendido y custodiado por personal de Renfe, según ha señalado la compañía en un comunicado.

En los primeros momentos solo estarán disponibles para la recogida mochilas y maletas y, posteriormente, cuando se proceda a su inventariado, se incorporarán objetos personales recogidos en el tren como ropa, dispositivos electrónicos, bolsos, carteras, etc.

El personal encargado de la entrega de los equipajes estará acompañado, en caso necesario, por la psicóloga presente en el Centro de Atención a Familiares (CAF) de Renfe en la estación de Huelva.

Adif, el administrador de la infraestructura ferroviaria, ha asegurado este viernes que tiene operativos seis trenes para la auscultación de la red y que ha invertido 68 millones de euros en otros dos nuevos trenes que se encuentran en fases de desarrollo y homologación.

La compañía pública subraya que estos trenes están equipados con equipos "de la más avanzada tecnología", según indica en un comunicado tras hacerse pública una primera nota de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) que apunta a una fractura de carril previa al paso del tren Iryo que luego descarriló.

El Partido Popular obligará al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a comparecer en el Senado -donde los populares tienen mayoría absoluta- si no acude antes al Congreso para dar explicaciones sobre la seguridad ferroviaria y los accidentes de trenes en Córdoba y Barcelona.

Así lo ha anunciado en rueda de prensa el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, quien ha formulado una veintena de preguntas sobre las circunstancias de ambos accidentes que, a su juicio, requieren respuesta inmediata y ha advertido de que Sánchez es quien tiene "la máxima responsabilidad" y por tanto debe responderlas.

"Todas estas preguntas son oportunas, el Gobierno debe contestarlas al máximo nivel", ha dicho Feijóo.

Por eso ha advertido de que si Sánchez "no acepta comparecer en las próximas horas" en el Congreso se convocará un pleno extraordinario en el Senado.

"Esto no es mala suerte, esto es mala política, esto es una incapacidad patente, incapacidad patente de gestión", ha insistido Feijóo en una comparecencia en la que ha sentenciado: "No tenemos el peor ferrocarril de nuestra historia, lo que tenemos es el peor gobierno de nuestra historia"

Huelva y Adamuz (Córdoba) quedarán hermanadas tras el accidente ferroviario del domingo, un vínculo cuyo procedimiento oficial va a iniciar el Ayuntamiento de la capital onubense como reconocimiento a la "ejemplar solidaridad" del pueblo cordobés con las víctimas de una tragedia que ha dejado 45 fallecidos, de los que 27 eran de distintos municipios de la provincia.

Así lo ha anunciado este viernes la alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, durante la lectura de una declaración institucional en el Ayuntamiento, a la que ha asistido el presidente de la Junta, Juanma Moreno, en la que ha subrayado que el ejemplo de Adamuz debe "inspirar siempre" a la capital onubense. "Su respuesta humana y cercana honra los mejores valores de nuestra tierra; no lo vamos a olvidar jamás", ha afirmado.

El líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, ha acusado este viernes al presidente del Ejecutivo, Pedro Sánchez, de haber "desaparecido" mientras crecen los interrogantes sobre la tragedia ferroviaria de Adamuz (Córdoba) y ha instado al Gobierno a dar la cara y "asumir los errores de principio a fin".

"El duelo no puede ser coartada para la opacidad, porque el duelo no suspende las obligaciones del Gobierno, y una de ellas es garantizar la seguridad ferroviaria en nuestro país", ha subrayado Feijóo en rueda de prensa en la sede Génova tras la reunión que ha mantenido con el expresidente de Renfe Pablo Vázquez y diferentes expertos en gestión ferroviaria.

"El estado de las vías es reflejo del estado de la nación", ha sentenciado Feijóo tras subrayar que el Gobierno "tiene que asumir de forma inmediata la magnitud de lo que está pasando en el sistema ferroviario".

En este sentido ha considerado "imposible" reducir lo que está pasando a "inconexos contratiempos" y ha subrayado que los recientes accidentes "no son hechos aislados" sino "un síntoma general de que los servicios públicos esenciales no están funcionando". "Es la evidencia de su colapso", ha añadido.

El Ministerio de Transportes tardó más de 15 minutos en comunicar al 112 de Emergencias que el tren Alvia sufrió un accidente el pasado domingo en Adamuz (Córdoba) y que había heridos. El departamento del ministro Óscar Puente ha publciado este viernes la sucesión de llamadas entre distintos órganos de Renfe y ADIF el 18 de enero, cuando el vehículo chocó con un Iryo que escasos segundos antes había descarrilado a la altura del municipio andaluz.

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La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha asegurado este viernes que "lo que corresponde" es pedir responsabilidades ante las consecuencias del accidente de tren en Adamuz (Córdoba) porque es "lo normal" después de un "trágico suceso".

Así lo ha asegurado a los periodistas en Fitur al ser preguntada si comparte la estrategia seguida por el Partido Popular a nivel nacional sobre qué responsabilidades pedir ante el accidente al Gobierno.

Ayuso ha apuntado que se "impone esta ley de no decir nada, de no hablar" y si lo haces "eres criticado", cuando "lo normal es que después de un trágico suceso se quiera saber qué ha ocurrido: transparencia y una responsabilidad, es lo coherente", ha afirmado la presidenta madrileña, quien ha añadido que es la justicia quien tiene que "sentenciar qué es lo que ha pasado".

Sin embargo, Ayuso ha asegurado que también hay que analizar "en qué situación" se encuentra la red ferroviaria "ante el gran desprestigio" que han supuesto el encadenamiento de accidentes que han provocado que los pasajeros tengan "miedo a utilizar lo que ha sido una seña de identidad de España".

La caída dos postes antiguos de madera, por las inclemencias meteorológicas, sobre la vía férrea a la altura de Cabeza del Buey (Badajoz) han impedido esta mañana la continuidad del servicio de Media Distancia Badajoz-Alcázar de San Juan, que transportaba a 26 viajeros.

Se han visto afectados dos trenes, uno por sentido, y el obstáculo ya ha sido retirado de la vía, de modo que los trenes de la tarde circularán con normalidad, según han informado a EFE fuentes de Renfe.

El servicio afectado partió de Badajoz a las 6.55 horas con previsión de llegar a Alcázar de San Juan (Ciudad Real) a las 12.05 horas.

Tras la caída de los postes se ha establecido plan alternativo de transporte con traslado por carretera desde Cabeza del Buey hasta Puertollano y, desde este punto hasta Alcázar de San Juan, en tren.

Por su parte, el servicio Media Distancia con partida de Ciudad Real a las 11.36 horas, y llegada prevista a Badajoz a las 16.05 horas, con 22 viajeros, está realizando por carretera el tramo Ciudad Real-Villanueva.

Maquinistas y trabajadores de Rodalies han participado este viernes en el exterior de la estación de Sants en un acto de homenaje al joven conductor fallecido en el accidente ferroviario de Gelida (Barcelona).

Medio centenar de personas se han congregado en un punto de la estación para guardar cinco minutos de silencio, como se lleva haciendo desde que ocurrió el fatal accidente, el pasado martes, y han dejado sobre el pavimento flores y velas en recuerdo del maquinista, que se encontraba en prácticas.

Entre las personas que se han acercado para recordar al joven también se encontraban algunos viajeros con sus maletas.

Los planes de protección civil para responder a las emergencias no tienen en cuenta a los animales, como demuestra lo ocurrido con el perro Boro, ha denunciado el Partido Animalista PACMA.

Boro viajaba junto a su dueña y la hermana de esta en el tren Iryo que descarriló el domingo cerca de Adamuz (Córdoba), en el accidente que causó 45 muertos

El perro huyó del escenario, fue localizado el miércoles y, finalmente, rescatado y entregado a la familia el jueves. Su dueña está en coma, informó su madre.

La formación animalista lamenta que los planes de protección civil "no exigen la inclusión de protocolos específicos para animales, y en muchos casos ni siquiera los mencionan".

En la práctica, añade, la atención depende de la iniciativa ciudadana.

La ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, ha defendido el derecho de los maquinistas a emprender cuantas acciones consideren oportunas tras los accidentes ferroviarios de esta semana, pero ha añadido que ella lo que está priorizando en estos momentos son las labores de ayuda y el trabajo que se realiza ante este "drama".

"Todas las administraciones se están dejando la piel", ha apuntado Díaz, que ha sido preguntada este viernes en la Feria Internacional de Turismo (Fitur) por los accidentes de tren de Adamuz (Córdoba) y de Rodalies, en Cataluña.

Ha afirmado que ahora lo que tienen que hacer todas las administraciones, tanto la local, como la Junta de Andalucía y el Gobierno es trabajar ante esta tragedia.

Ha insistido en que respeta el derecho de todos los trabajadores a emprender una huelga, aunque cree que "ahora lo que toca" es lo que están haciendo las administraciones, atender a las víctimas y trabajar en ver qué ha sucedido.

El secretario general de JxCat, Jordi Turull, ha pedido este viernes a la sociedad catalana que se articule una "reacción de país" ante la "incompetencia y ausencia" que, a su entender, practica el Govern frente a crisis como la suspensión de Rodalies.

El líder de Junts, Carles Puigdemont, encabezará este sábado una cumbre de partido en el sur de Francia "ante la situación de colapso que vive el país" derivada de la crisis de Cercanías, que ha estado dos días fuera de servicio a raíz del accidente ocurrido en Gelida (Barcelona), donde el desprendimiento de un talud provocó el fallecimiento de un maquinista y dejó más de una treintena de heridos.

En una atención a los medios desde Manlleu (Barcelona), Turull ha detallado que la intención de la reunión es "invitar" a la sociedad catalana a "decir basta de este Govern", al que ha acusado de "hacer aflorar incompetencia, ausencia y desaparición ante estas crisis".

"Nosotros pedimos que haya esta reacción de país. Que no sea solo JxCat, que sean los sectores económicos, los actores sociales y los ciudadanos que digan bien claro a este Govern, que vive en una realidad paralela, que ya basta", ha reclamado.

Renfe empezará a desguazar la cabina del tren accidentado en Gelida (Barcelona) el pasado día 20 en las próximas horas, una vez terminada la retirada del resto de vagones prevista para esta mañana. Así lo ha asegurado este viernes la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, en una rueda de prensa.

La consellera ha explicado que la unidad en que estaba el maquinista que falleció en el accidente, la primera, "se tiene que desguazar in situ" y que esta operación "obliga a esperar unas horas más", ya que requiere maquinaria pesada.

En el área del accidente están trabajando medio centenar de personas para retirar el tren y asegurar la zona para poder desguazar allí mismo la unidad sobre la que cayó el muro de contención, así como para empezar la reparación del mismo.

Los técnicos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) encargados de arrojar luz sobre las causas del accidente de Adamuz creen que, con los datos disponibles hasta ahora, "se puede plantear la hipótesis de que la fractura del carril se produjo con anterioridad al paso del tren Iryo siniestrado y por lo tanto al descarrilamiento".

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El Cabildo Catedral de Córdoba ha informado este viernes de que la Catedral de Córdoba acogerá el próximo 29 de enero, a las 19,00 horas, una misa funeral "en memoria de las víctimas de la tragedia ocurrida recientemente en Adamuz (Córdoba)".

La celebración litúrgica, según ha informado la institución capitular en una nota, estará oficiada por el obispo de la Diócesis de Córdoba, Jesús Fernández, y reunirá a los fieles, autoridades y representantes de la sociedad cordobesa que deseen unirse en oración y recogimiento.

Durante la Eucaristía "se tendrá un recuerdo especial para las personas fallecidas y para los heridos, así como para sus familias, elevando plegarias por su eterno descanso y por la pronta recuperación de quienes continúan afectados por las consecuencias de este trágico suceso".

Paneque ha señalado que, en estos momentos, la operativa actual prevé que se suspenda el servicio ante avisos rojos de meteorología, pero en el caso del accidente de Gelida no existía un elemento de este tipo. "Lamentablemente, en este caso, nada recomendaba cortar la circulación", ha dicho.

Por eso, Paneque ve "oportuno" contar con este tipo de protocolos, que contemplen, por ejemplo, eventuales cortes de circulación y la manera de evacuar los convoyes y de acercar éstos a las estaciones más cercanas.

La Generalitat estudia poner en marcha un protocolo de actuación específico para el servicio de Rodalies en casos de fenómenos meteorológicos adversos para prevenir situaciones de riesgo como la que provocó el accidente ferroviario de Gelida (Barcelona).

La consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque, ha explicado este viernes en rueda de prensa que el Govern ve bien contar con un protocolo de este tipo, que cree que contribuiría a mejorar la operativa.

La elaboración de este protocolo es una reivindicación de los sindicatos CCOO y UGT de Renfe, que ayer pusieron esta medida sobre la mesa en una reunión que mantuvieron con el Departamento de Territorio. "Lo trabajaremos en un futuro", ha dicho.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha reafirmado este viernes su compromiso con la ejecución del Plan de Rodalies 2020-2030, que conlleva la inversión de más de 6.300 millones de euros durante esta década en la red catalana de cercanías.

El Ministerio encabezado por Óscar Puente ya manifestó públicamente el pasado mes de diciembre su intención de continuar con el plan, pero este viernes, día en que el sistema ferroviario catalán vuelve a funcionar después de dos jornadas de suspensión por un accidente ferroviario, ha reiterado el compromiso con "la mejora" de las cercanías catalanas.

En un comunicado, recuerda que la inversión para la "transformación" de Rodalies entre 2020 y 2025 ascendió a los 2.505,85 millones de euros, lo que supone el 72 % de cumplimiento con la previsión para este periodo (3.461,87 millones).

El Plan de Rodalies 2020-2030 se estructura en seis programas de actuación: la modernización de las infraestructuras, la mejora de la capacidad de la red, la renovación de estaciones, el refuerzo de la comunicación con el viajero, la ampliación y renovación de material rodante, y la planificación del futuro del sistema.

Varios incidentes ferroviarios se han sucedido en el día de hoy después de que, el pasado domingo, un doble descarrilamiento en el corredor sur de alta velocidad a la altura de Adamuz (Córdoba) haya dejado 45 muertos y otros dos accidentes en Cataluña dos días después se cobrasen la vida de un maquinista.

En concreto, los incidentes de hoy han ocurrido en Galicia, Extremadura y Andalucía.

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La patronal Pimec ha estimado que la interrupción del servicio de Rodalies y el corte de la AP-7 de esta semana generaron un coste diario de 8.952.227,83 millones de euros en el PIB catalán y de alrededor de 5.988.688,75 millones en costes laborales, según ha informado este viernes en un comunicado.

En un comunicado, Pimec ha afirmado que, más allá del impacto directo sobre la ciudadanía, "esta situación conlleva unos costes muy relevantes para la economía y para el tejido empresarial, especialmente para las pequeñas y medianas empresas, que tienen menor capacidad de adaptación ante este tipo de incidencias".

Para llegar a estas cifras, el Observatorio de la Pyme de la entidad ha calculado los costes laborales derivados de los retrasos de los trabajadores afectados que han tenido que recurrir a medios de transporte alternativos, sin contar con aquellos que podían teletrabajar, y asumiendo un retraso medio de 60 minutos por persona.

En el caso del corte de la AP-7, ha estimado los costes a partir del tiempo adicional empleado por los trabajadores para llegar a sus puestos de trabajo mediante vías alternativas.

Renfe ha establecido este viernes un servicio alternativo de transporte por carretera para los viajeros de los trenes Media Distancia que discurren entre Córdoba y Jaén a causa de las condiciones meteorológicas adversas de las últimas horas, que han provocado la acumulación de agua sobre la vía entre ambas ciudades y el desprendimiento en un muro de contención.

Así lo han confirmado fuentes de Adif a Eup, detallando que se encuentra interrumpida la circulación desde las 3,47 horas de este viernes entre las localidades cordobesas de Villa del Río y Montoro (tramo Córdoba-Linares-Baeza).

Como consecuencia de esta incidencia, Renfe ha dispuesto medios alternativos para garantizar la movilidad de los viajeros de los servicios de Media y Larga Distancia afectados.

De este modo, se ha establecido un servicio alternativo por carretera entre Jaén y Córdoba para los trenes de Media Distancia que circulan en este tramo; entre Córdoba y Alcolea para los servicios de Proximidad, y entre Córdoba y Andújar y/o Alcázar de San Juan para el Alvia Cádiz-Barcelona de las 7,35 horas.

Renfe ha lamentado "las molestias causadas por esta incidencia a los viajeros a los que está informando a través de los canales de comunicación y atención al cliente habituales".

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La acumulación de agua en la vía y la caída de un muro de contención han obligado a suspender el tráfico ferroviario en la línea convencional entre las localidades cordobesas de Montoro y Villa del Río.

Fuentes de Adif han señalado a EFE que la caída del muro de contención se ha producido en el kilómetro 387+900 de la línea convencional, que no es la de alta velocidad, entre Alcázar de San Juan-Cádiz, en las proximidades de la estación de Villa del Río.

Las mismas fuentes han indicado que están trabajando para solucionar la incidencia a la mayor brevedad, pero no concretan ningún plazo de apertura de la línea, donde está suspendido el tráfico desde las 3:47 horas de este viernes.

Renfe ha restablecido este viernes la circulación en la línea C1 de Cercanías Asturias después de que personal de Adif haya retirado el hormigón que ayer se desprendió en un túnel, han informado ambas empresas.

Fuentes de Renfe han apuntado a EFE que el tráfico, cortado desde las 16:50 horas de ayer, se ha restablecido a las 9:00 horas de este viernes con una limitación temporal -por indicación de Adif- de la velocidad a 30 kilómetros por hora (km/h) en el punto en el que se produjo el desprendimiento.

El desprendimiento de hormigón a la salida del túnel del Padrún, en Olloniego (Oviedo), provocó ayer pequeños daños en la carrocería de un tren de Cercanías Asturias, sin que se produjeran heridos, y obligó a interrumpir temporalmente la circulación en la línea C1.

Fuentes del gestor de la infraestructura ferroviaria Adif indicaron a EFE que el desprendimiento se produjo en el revestimiento del "hormigón proyectado", que "no es un elemento estructural del túnel".

Las principales vías de acceso a Barcelona registran este viernes retenciones por el corte de la AP-7 en Martorell en sentido sur por el riesgo de hundimiento de la infraestructura que sostiene esta autopista en Gelida, aunque la situación ha mejorado respecto ayer tras la recuperación del servicio de Rodalies.

Según han informado a Efe fuentes del Servicio Catalán de Tráfico (SCT), la vía más afectada en estos momentos por este corte de la AP-7 entre Martorell y Sant Sadurní d'Anoia tras el accidente mortal de tren es la A-2, en la que hay 5,5 kilómetros de retenciones entre Sant Joan Despí y Sant Vicenç dels Horts, mientras que ayer esta autovía tuvo un pico de 18 kilómetros de cola.

La A-2 no se ha visto afectada de manera directa por el corte de la AP-7, pero muchos usuarios están utilizando esta autovía para acceder a la C-32 sur, una de las vías alternativas recomendadas por el SCT que mantiene las barreras de los peajes levantadas para agilizar la movilidad.

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha asegurado que están sentando las bases para tener las Rodalies que la ciudadanía "merece y necesita" y que las cercanías en Cataluña están viviendo un proceso "histórico" de inversión que tendrá un efecto a medio y largo plazo tras 10 años de desinversión.

"Yo creo que se está trabajando de manera correcta para sentar las bases de unas muy buenas Rodalies en el futuro", ha indicado el ministro con motivo de su visita a la feria internacional de turismo Fitur.

Hereu ha defendido que tras más de 10 años en los que hubo falta de inversión en las Rodalies ya llevan bastantes años invirtiendo, pero que los efectos de estas inversiones en las mejoras de infraestructuras tienen su plazo.

En ese sentido, ha subrayado que ha habido acuerdos importantes para sentar las bases de una mejora estructural del servicio, esencial en la movilidad metropolitana, a los que se unen "muchísimas" inversiones que ahora se están desarrollando.

"Se lo dice alguien que es ministro pero que en su momento fue alcalde de Barcelona y sé de lo que hablo", ha recalcado el ministro tras el accidente sufrido en Rodalies en el que falleció un maquinista en prácticas y la interrupción del servicio tras las quejas de los maquinistas, que pedían un análisis exhaustivo que garantizase la seguridad del servicio antes de su reanudación.

El Govern ha acordado mantener hasta el próximo miércoles los refuerzos de autobuses interurbanos y Ferrocarriles de la Generalitat de Catalña (FGC), así como las otras medidas adicionales de los últimos dos días, pese a que se ha reanudado este viernes el servicio de Rodalies.

Así lo ha explicado la consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque, en una rueda de prensa para valorar la reanudación de Rodalies tras dos días sin servicio.

Ha anunciado una prórroga hasta el miércoles de medidas que se han aplicado en los dos últimos días: refuerzos de frecuencias de FGC y de unidades autobuses interurbanos, más informadores en las estaciones y la autorización de que los coches sin etiqueta puedan circular por zonas de bajas emisiones.

En cuanto al teletrabajo, la recomendación sí que termina este viernes, mientras que la gratuidad de la C-32 dependerá de cuándo finalice el corte de la AP-7, ha afirmado.

Las inspecciones adicionales realizadas anoche por Renfe y Adif junto a los maquinistas han permitido detectar algunas incidencias, como las que han llevado a restringir este viernes la circulación en la R4, entre Molins y Martorell, en Barcelona, y en la R1, entre Badalona y Montgat.

El portavoz de Renfe, Antonio Carmona, ha asegurado que, a lo largo del día, se espera poder recuperar la frecuencia habitual en estas dos líneas, una vez resueltos los problemas que han originado las afectaciones.

En declaraciones a los periodistas en la estación de Sants, Carmona ha destacado que, en líneas generales, el servicio de Rodalies se está prestando con la oferta habitual, con algunas excepciones.

La circulación en la R4 se está realizando en vía única entre L'Hospitalet y Martorell debido a la caída de un árbol sobre la zona de vías en Castellbisbal, lo que supone que la oferta es de dos trenes por hora y sentido, aunque Adif ya ha empezado las tareas para retirarlo.

Los operarios también trabajan para recuperar la doble vía en la R1, entre Badalona y Montgat, en el Maresme, donde también circulan sólo de momentos dos trenes por sentido y hora.

Por otra parte, Renfe ofrece servicio alternativo con autobús entre Reus y Riba-roja (Tarragona) y entre Blanes y Maçanet (Barcelona).

Adif ha informado este viernes de que se encuentra interrumpida la circulación ferroviaria entre Montoro y Villa del Río, en el tramo Córdoba-Linares-Baeza, por acumulación de agua en la infraestructura.

Desde el administrador ferroviario han señalado en sus redes sociales que se está trabajando para solucionar esta incidencia a la mayor brevedad posible.

Renfe ha establecido un servicio por carretera para los pasajeros de los trenes de media y larga distancia afectados.

Además, la circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía se encuentra suspendida hasta nuevo aviso tras el accidente del pasado domingo en Adamuz (Córdoba) que costó la vida a 45 personas.

Los servicios comerciales entre Madrid, Toledo, Ciudad Real y Puertollano se prestan con normalidad

Entre los usuarios que hoy han confiado en el restablecimiento de Rodalies y ha acudido a Sants se encuentra Blanca, una estudiante de Vilanova que ha expresado su alegría por ver reanudada la circulación de trenes.

"No confiaba demasiado en ello porque ayer llegué aquí por la mañana pensando que todo iría bien y al final no fue así", ha explicado a EFE.

Blanca ha lamentado que viajar en Rodalies sea sinónimo de estrés en los últimos años.

El servicio de Rodalies de Cataluña ha recuperado este viernes su operatividad en la totalidad de las líneas, suspendida durante dos días a raíz del accidente de Gelida (Barcelona), aunque algunas de ellas circulan con retrasos.

La estación de Sants, epicentro del sistema ferroviario en Cataluña, se ha despertado esta mañana con el servicio de Rodalies de nuevo en marcha, aunque con muchos menos viajeros de los habituales esperando en el vestíbulo y los andenes, después de dos días consecutivos sin trenes.

A diferencia de estas últimas jornadas, todas las máquinas expendedoras de billetes están operativas, han abierto las ventanillas de venta e información y en las pantallas se lee la frase más esperada: "Desde el inicio del servicio de hoy se restablece el servicio de Rodalies de Catalunya". También vuelven a ofrecer información las pantallas de los trenes regionales que llegan o salen de Sants.

El presidente del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, presidirá este viernes una reunión del equipo de seguimiento de la que llama "crisis ferroviaria" y comparecerá después ante los medios en el primer día tras el levantamiento del luto oficial por el accidente de Adamuz (Córdoba).

Además del líder del PP, participarán el vicesecretario del partido con competencias en materia de Transportes, Juan Bravo, el expresidente de Renfe Pablo Vázquez y diferentes expertos en gestión ferroviaria.

También asistirán los equipos sectoriales de Congreso y Senado, incluidas Ester Muñoz y Alicia García, portavoces del PP en ambas Cámaras.

El silencio en Aljaraque estuvo ayer más presente que nunca. El municipio onubense, que aún intenta despertar de la pesadilla que comenzó el pasado domingo en las vías ferroviarias de Adamuz, se detuvo para despedir a cuatro de sus vecinos. El matrimonio formado por Pepe Zamorano y Cristina Álvarez, su hijo Pepe, de tan solo 12 años, y su sobrino Félix, de 23, recibieron el último adiós en una ceremonia multitudinaria a la que no faltaron familiares, amigos, vecinos y representantes institucionales.

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El ministro responsable político de esa gestión es Óscar Puente, que va a tener que olvidarse de momento de su afición a crispar la política con su afición tuitera

La Junta de Andalucía ha comunicado que las autopsias confirman que las 45 víctimas mortales fallecieron en el acto, por lo que, según subraya, no se produjo ningún fallecimiento mientras se esperaba la llegada de una ambulancia.

Es posible que se pudiera manejar con soltura ejerciendo como picapleitos en una capital de provincias. Es un perfil que encaja muy bien entre los insufribles señoritos pretenciosos de una pequeña burguesía arribista. En estos tiempos en los que no cuenta ni el mérito ni la capacidad, logró ser alcalde de Valladolid gracias a su populismo.

El artículo de Francisco Marhuenda.

El servicio de Rodalies de Cataluña ha recuperado a primeras horas de este viernes su operatividad en la totalidad de las líneas, suspendida durante dos días a raíz del accidente de Gelida (Barcelona), aunque algunas de ellas, como la R1, la R2 Sur y la R4, circulan con retrasos de unos 30 minutos.

Según informa Rodalies de Catalunya en sus redes sociales, el servicio se está restableciendo de forma progresiva y por el momento las únicas incidencias se registran en la R1, donde sólo circulan dos trenes por sentido y hora, y en la R4 en el tramo entre Martorell Central y L'Hospitalet de Llobregat, con la misma frecuencia de paso, lo que provoca retrasos de media hora en ambas líneas.

En la R2 Sur también hay retrasos de unos 30 minutos en el tramo Vilanova i la Geltrú-Barcelona-Estación de Francia debido "a causas operativas derivadas de la recuperación del servicio", según Rodalies.

No hay una explicación racional para esta involución en la Alta Velocidad española que no pase por señalar la incompetencia del Gobierno y la falta de racionalidad en el gasto público, que no ha dejado de crecer, como no han dejado de hacerlo los ingresos fiscales, de muy difícil seguimiento tras casi tres ejercicios sin Presupuestos Generales del Estado

Lee el editorial de LA RAZÓN

Sus manifestaciones han indignado y encendido al sector. De los paros ha dicho que se deben al «suflé emonocional» del colectivo y que espera evitarlos cuando baje

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Javier, cuñado del camarero fallecido Agustín, relata en una entrevista el miedo constante con el que su familiar acudía a trabajar y denuncia la falta de inversión y mantenimiento en la red ferroviaria

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El ministro de Transportes descarta casi por completo que el responsable del accidente de Córdoba fuera el tren de Iryo y afirma que si fue por un defecto en el carril no se pudo detectar en ninguna de las inspecciones

Puedes leer la información completa pinchando aquí.

El PP pedirá la comparecencia del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en un pleno extraordinario en el Congreso, así como toda la documentación y expedientes de los contratos de obras en este tramo ferroviario.

Este mismo sindicato afirma que hay una "tormenta perfecta" en el ferrocarril porque se invierte mucho en remodelar y construir nuevas infraestructuras, pero no se hace un mayor gasto de mantenimiento preventivo. Advierte de que los maquinistas se están jugando la vida.

El secretario general del sindicato de maquinistas ferroviarios Semaf, Diego Martín, ha asegurado que son centenares los maquinistas que reportan a Adif incidencias en la red y sobre las que no reciben respuesta ni se toman medidas al respecto.

La Guardia Civil ha terminado la inspección del lugar donde ocurrió el accidente y ha entregado ya un primer atestado al juzgado.

43 de las 45 víctimas mortales del accidente en Adamuz han sido identificadas, todas a través de sus huellas dactilares menos uno, para el que ha sido preciso el ADN.

Son 22 mujeres y 21 hombres, entre los que hay un menor.

20 de los fallecidos son españoles y el resto tres mujeres de nacionalidades rusa, alemana y marroquí.

Siguen ingresadas en distintos hospitales andaluces 29 personas (26 adultos y tres niños) tras cuatro últimas altas hospitalarias.

Siete heridos están en diferentes unidades de cuidados intensivos (UCI).

Rodalies ha anunciado esta madrugada el restablecimiento completo del servicio de cercanías de Cataluña desde el inicio de este viernes, tras dos días suspendido por el accidente mortal de Gelida (Barcelona).

"Desde el inicio día de hoy se restablece el servicio de Rodalies de Catalunya", ha informado la entidad en sus redes sociales.

Rodalies puso en marcha en la noche del jueves la línea R2 norte, entre el Aeropuerto de Barcelona y Maçanet-Massanes, con la previsión de que este viernes se restableciera el resto del servicio, una vez revisada toda la red y garantizada su seguridad.