Binter y Air China han firmado un acuerdo de prorrateo especial -conocido en la industria como SPA, por sus siglas en inglés- que permitirá a los viajeros del Archipiélago enlazar con destinos intercontinentales operados por la compañía de bandera China a través de Madrid, con una sola reserva y sin necesidad de recoger el equipaje en Barajas. El convenio, cerrado a finales de 2025, se hizo público este martes.

Bajo este tipo de acuerdos, habituales entre aerolíneas que no comparten alianza global, las compañías se reparten los ingresos del billete en función de los tramos que cubre cada una. En esta primera fase, será Air China quien comercialice las conexiones combinadas desde su red internacional, mientras Binter aporta la capilaridad en los aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Norte.

Un solo billete

La principal ventaja para el pasajero es operativa: facturación única hasta el destino final, conexión entre las terminales T1 y T2 de Madrid-Barajas con la tarjeta de embarque del vuelo siguiente ya en mano y, sobre todo, sin tener que gestionar las maletas en el trasbordo. Para quienes han vivido la odisea de reclamo de equipaje en Barajas es un gran alivio.

En los tramos canarios, Binter mantiene su servicio habitual: aperitivo gourmet de cortesía y equipaje de mano a bordo. Air China opera su parte con Boeing 787-9 Dreamliner en tres configuraciones de cabina -Business Class, Premium Economy y Economy-, una aeronave que la compañía china utiliza en sus rutas de largo radio y que combina autonomía con condiciones de vuelo razonablemente confortables para travesías de doce o más horas.

Pekín todos los días

La ruta con mayor frecuencia es la que une el Archipiélago con la capital china: vuelos diarios en ambos sentidos. Desde Canarias, la salida se produce a las 7:00 horas, con llegada a Madrid a las 10:45. El vuelo de Air China despega de Barajas a las 12:55 y aterriza en Pekín a las 5:55 del día siguiente, hora local. En sentido contrario, el avión sale de la capital china a las 2:00, toca Madrid a las 8:00 y el enlace hacia las Islas sale a las 11:45, con llegada prevista a las 13:50 horas.

El acuerdo llega además en un momento favorable para el viajero español. Desde principios de 2024, China aplica una política de exención de visado para ciudadanos de España -y de otros países- en estancias turísticas de hasta 30 días en territorio continental, una medida que en principio se mantendrá vigente hasta diciembre de 2026 y que ha impulsado el interés por el destino entre los europeos.

La Habana

Con Cuba, el acuerdo contempla dos frecuencias semanales, los miércoles y sábados. La salida desde Canarias es a las 7:00 horas; el vuelo desde Madrid despega a las 14:45 y aterriza en La Habana a las 18:50. En el trayecto de regreso, el avión parte de la capital cubana a las 23:55 y llega a Madrid a las 15:20 del día siguiente; desde allí, el vuelo hacia el Archipiélago sale a las 20:15 y llega a las 22:20.

Hay, no obstante, que tener en cuenta un detalle, y es que. Air China advierte de que la escasez crónica de combustible en Cuba está obligando a realizar una parada técnica en Bahamas para repostar en el trayecto de vuelta, lo que puede alterar los horarios en esa dirección, aunque aseguran que el itinerario de ida -hacia La Habana- no se ve afectado. No es la primera vez que la precaria situación logística de la isla complica las operaciones aéreas internacionales.

Sao Paulo, tres días a la semana

Brasil cierra el triángulo de destinos, con tres conexiones semanales posibles. Desde Canarias, los vuelos salen los lunes, jueves y domingos a las 15:45; el enlace desde Madrid despega a las 23:15 y llega a Sao Paulo a las 5:00 horas del día siguiente. En sentido contrario, los vuelos desde Brasil -lunes, martes y viernes- parten a las 9:25 de la mañana, aterrizan en Barajas a medianoche pasada y conectan con el vuelo de las 7:00 hacia las Islas, con llegada prevista a las 9:05 horas.