Barcelona aparca la "gran" reforma de la calle Pelai hasta el próximo mandato

La calle Pelai de Barcelona será "una de las grandes obras" de la capital catalana en los próximos años. Así lo ha confirmado hoy el teniente de alcalde y concejal de Ciutat Vella, Albert Batlle, en la presentación de una campaña vecinal en favor de la transformación de esta calle.

Tras la reforma de la Rambla y la Vía Laietana, y con obras ya en marcha en la avenida Meridiana y la calle Balmes, los vecinos del entorno de la calle Pelai reclaman que llegue su turno. En este sentido, la asociación de comerciantes Pelai Centre i Rodalies ha presentado hoy el manifiesto "Es la hora de Pelai", en el que ha exigido al ayuntamiento liderado por Collboni la "reurbanización integral de la calle Pelai".

La plataforma ha expuesto que dicha avenida conecta la plaza Universidad con plaza Cataluña y la Rambla, convirtiéndose así en "un eje corto pero estratégico". "Vertebra la movilidad a pie, concentra actividad económica y da vida al espacio público", ha añadido la asociación en el escrito. Además, ha criticado que la zona "arrastra años de degradación y falta de inversión estructural", con un pavimento envejecido y una iluminación "insuficiente".

¿Bulevar o eje verde?

Así las cosas, Pelai Centre y Rodalies ha asegurado que la calle necesita "una transformación completa", siendo en un futuro el "próximo gran bulevar del centro de Barcelona". En concreto, ha defendido una calle Pelai pensada para caminar, comprar y vivir, y con un diseño que ponga en el centro la accesibilidad en vehículo privado y transporte público, el confort para los peatones, una iluminación eficiente y una carga y descarga bien regulada.

Así, ha argumentado la asociación, la calle será "coherente con la ambición urbana de Barcelona y con la realidad de un centro que ha de ser más atractivo, confortable y seguro".

El diseño de la calle difundido por la asociación de comerciantes es razonablemente parecido a la superilla de Consell de Cent, aunque el presidente de Barcelona Oberta –una unión de ejes comerciales y turísticos de Barcelona–, Gabriel Jené, se ha apartado de esta teoría y ha rechazado formar un "eje verde" en la zona.

De hecho, esta unión de ejes comerciales fue la impulsora, en 2023, de una demanda por la conversión de Consell de Cent en una superilla. Tras la sentencia, que obligó al gobierno municipal de Ada Colau a revertir el eje verde, Barcelona Oberta matizó que no querían reconvertir la obra, sino "resolver la situación". "Nadie se esperaba esta sentencia", reconoció entonces el presidente de la entidad comercial y turística de la capital catalana.

Exigencias al Ayuntamiento

Durante la presentación del manifiesto, Batlle ha reconocido que "debemos repensar la calle Pelai", aunque ha aparcado el planteamiento y la ejecución de la obra hasta "el próximo mandato".

Por su lado, Pelai Centre i Barcelona ha hecho una serie de propuestas al consistorio, exigiendo un "compromiso formal, público y concreto". Entre las exigencias, pide un calendario con fases, plazos y presupuesto, así como la constitución de una mesa técnica de trabajo con todos los agentes involucrados.

Además, también ha exigido la redacción de un "proyecto ambicioso" que priorice la accesibilidad y un proceso de participación y retorno con comerciantes y entidades. Hasta que el proyecto no se redacte, apruebe y materialice, la asociación ha pedido, por último, medidas inmediatas de mantenimiento y mejora de la calle Pelai.