Rodalies arranca este martes con una recuperación parcial del 80%: ¿qué líneas funcionan y cuáles no?

El servicio de Rodalies de Cataluña ha arrancado este martes con una recuperación parcial y un alto grado de incertidumbre tras el acuerdo alcanzado el lunes entre el Ministerio de Transportes y los sindicatos mayoritarios de maquinistas. Aunque Semaf, CCOO y UGT desconvocaron la huelga, el mantenimiento de las movilizaciones por parte de sindicatos minoritarios y los múltiples cortes por obras han vuelto a convertir la jornada en una carrera de obstáculos para los usuarios.

Según datos de Renfe, a primera hora de la mañana se ha recuperado el 80% del servicio programado, mientras que el 20% restante sigue pendiente por problemas operativos derivados del escaso margen de tiempo entre el cierre del acuerdo y la puesta en marcha de la circulación. La operadora ha señalado que algunos trenes no habían llegado todavía a su punto de inicio o que había maquinistas a la espera de instrucciones. A ello se suma que sindicatos como CGT, Sindicato Ferroviario y Alferro mantienen la huelga este martes y miércoles.

Las dudas del Govern sobre un inicio normal del servicio se hicieron evidentes ya la tarde del lunes. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, celebró públicamente el acuerdo con los sindicatos mayoritarios, pero advirtió de posibles complicaciones. “Renfe traslada que el servicio se recuperará este martes, aunque podría tener dificultades al comienzo de la jornada”, escribió en redes sociales. En la misma línea, el comisionado de la Generalitat para el traspaso de Rodalies, Pere Macias, alertó en TV3 de posibles incumplimientos por parte de algunos maquinistas contrarios al pacto.

Para hacer frente a este escenario, la Generalitat y Renfe activaron un retén de maquinistas de reserva con el objetivo de subsanar rápidamente cualquier incidencia. Finalmente, las peores previsiones no se han cumplido, aunque a las 7.30 horas Renfe informó de afectaciones en todas las líneas de Rodalies.

En su vigésimo primer día consecutivo con el servicio alterado, los usuarios han confirmado en las principales estaciones una mejora clara respecto al lunes, marcado por la huelga total, aunque con pequeños retrasos y supresiones puntuales. Pese a ello, la afluencia de viajeros sigue siendo inferior a la habitual, ya que muchos usuarios aún no han recuperado la confianza y continúan optando por medios de transporte alternativos.

¿Qué líneas funcionan?

Las principales incidencias se han concentrado en la R1, la R4 y la R2 Sud, esta última la que ha acumulado más retrasos. Además, Rodalies sigue operando con tramos cortados y servicios alternativos por carretera en varias líneas, entre ellas la R15, la R4, la RL4, la R7, la R8 y la R3.

En detalle, la R1, que conecta L’Hospitalet con Maçanet-Massanes por la costa del Maresme, funciona en tren entre L’Hospitalet y Blanes. En esta estación, los pasajeros deben cambiar a un tren lanzadera hasta Maçanet-Massanes, donde vuelven a realizar transbordo para continuar hacia Portbou.

La R4, que une Sant Vicenç de Calders con Manresa, circula en tren entre Sant Vicenç y Sant Sadurní d’Anoia. Entre Sant Sadurní y Martorell Central, el servicio se realiza en autobús debido a los trabajos en la zona del accidente de Gelida. El trayecto vuelve a hacerse en tren entre Martorell Central y Terrassa Nord, y desde allí hasta Manresa mediante trenes lanzadera.

La R2, una de las principales líneas del sistema, opera sin cortes, mientras que la R3, que enlaza L’Hospitalet con Puigcerdà, continúa suprimida y cubierta únicamente con autobuses. En el caso de la R8, tras la reapertura del túnel de Rubí el pasado viernes, la línea solo presta servicio a trenes de mercancías, por lo que los usuarios siguen realizando el recorrido por carretera.

Los cortes también afectan a los servicios regionales, con circulación en trenes lanzadera entre Manresa y Cervera, y transporte alternativo por carretera entre Reus y Riba-roja d’Ebre.

Por su parte, CGT ha criticado duramente el acuerdo con el Ministerio de Transportes, al que califica de “nuevo parche” que no resuelve los problemas de seguridad en la red ferroviaria. Un malestar que sigue pesando sobre un servicio que, pese a la mejora respecto a días anteriores, continúa lejos de la normalidad.