La DGT lo confirma: así es como puedes cobrar más de 100 euros al mes por compartir coche diariamente

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha el proyecto "28027 Comparte coche", un programa piloto que se desarrolla en el distrito madrileño 28027, una de las zonas con mayor concentración de centros de trabajo y desplazamientos diarios. La iniciativa busca fomentar el uso compartido del vehículo privado en los trayectos laborales y mejorar la seguridad vial en los desplazamientos de ida y vuelta al trabajo. Según los datos oficiales, una parte significativa de los accidentes laborales con baja está vinculada al tráfico y la mayoría se produce precisamente en esos trayectos cotidianos.

El proyecto cuenta con la colaboración del Ministerio del Interior y con la participación de varias grandes empresas situadas en la zona, lo que permite llegar a miles de trabajadores en esta primera fase. La DGT subraya que reducir el número de coches con un solo ocupante contribuye a disminuir la congestión en horas punta y a rebajar la exposición al riesgo en carretera. Durante los últimos años, este suceso se ha convertido en una de las principales preocupaciones de la Administración. Además de la seguridad, la iniciativa persigue una movilidad más eficiente y una reducción de emisiones contaminantes en entornos urbanos con alta densidad de tráfico.

En este contexto ha vuelto a cobrar protagonismo TRIBBU, que participa en colaboración en este último proyecto. Esta aplicación permite a los conductores obtener una compensación económica por compartir las plazas libres de su coche. En estadísticas económicas, la plataforma cerró 2025 con más de dos millones de trayectos certificados en España, lo que evidencia su rápida expansión. Su crecimiento ha sido especialmente notable en zonas donde el coche es imprescindible para acudir al trabajo. Sin embargo, los beneficios para los conductores todavía son

TRIBBU, la aplicación que te da dinero por compartir coche

El funcionamiento es sencillo y requiere que todos los ocupantes se registren con su documento de identidad y número de teléfono en la aplicación. El sistema geolocaliza y certifica automáticamente cada trayecto compartido sin necesidad de gestiones adicionales por parte del usuario. A partir de esos datos se generan certificados de ahorro energético que después se integran en el sistema nacional de eficiencia energética. El dinero obtenido se transfiere en efectivo a los conductores y puede enviarse a la cuenta bancaria una vez alcanzado un saldo mínimo de diez euros o más. Asimismo, la app genera certificados de ahorro energético (CAE) al realizar esta función.

Puedes conseguir 120 euros al mes por tu trayecto al trabajo

La compensación se calcula a razón de cuatro céntimos por kilómetro y por pasajero, lo que se traduce en un euro cada 25 kilómetros. En un trayecto habitual de 50 kilómetros diarios, contando ida y vuelta, con dos personas en el vehículo además del conductor, el usuario podría generar alrededor de 120 euros al mes en una situación frecuente entre familiares o compañeros de trabajo. Cuantos más kilómetros y más ocupantes certificados, mayor será la cantidad acumulada a final de mes. Los pagos se realizan de forma periódica y permiten convertir un desplazamiento cotidiano en un ingreso adicional. Algunos de los sectores más beneficiados son aquellos que necesitan obligatoriamente el vehículo para llegar a su centro de trabajo.

¿Quién es el encargado de financiar el proyecto?

El modelo se financia a través del Fondo Nacional de Eficiencia Energética, nutrido por aportaciones obligatorias de las compañías energéticas que adquieren estos certificados como parte de sus compromisos ambientales. No se trata de una subvención directa al conductor, sino de un sistema que remunera la reducción de consumo y emisiones derivada de compartir vehículo. Actualmente la certificación se limita a trayectos dentro de la misma provincia, aunque se estudian ampliaciones que permitirían extender el alcance del programa. Para muchos usuarios el atractivo principal es el incentivo económico, pero el impacto añadido es una movilidad más racional y menos contaminante en los desplazamientos laborales diarios.