Los transportistas reclaman inspecciones en las gasolineras ante el "brutal" aumento de precios de los carburantes para evitar abusos

Los transportistas están ya en estado de alerta máxima por la guerra de Irán. Lo que empezó días atrás como una muestra de inquietud respecto a lo que podía ocurrir con el precio de los carburantes por la escalada del petróleo, ya por encima de los 100 dólares el barril, se ha transformado en una preocupación absoluta por cómo el fulgurante incremento del coste del gasóleo de los últimos días está empezando a afectar a su actividad. El sector ya no sólo reclama medidas paliativas para compensar las subidas sino otras preventivas para evitar lo que consideran incrementos abusivos e injustificados.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha exigido hoy al Gobierno la puesta en marcha de un "plan excepcional de control y vigilancia sobre las petroleras implantadas en nuestro país y su red de estaciones de servicio".

Fenadismer pone como referente la decisión del primer ministro francés, Sébastien Lecornu, quien ha anunciado este lunes el inicio de 500 controles estratégicos en gasolineras de todo el país para frenar cualquier intento de abuso de precios o márgenes comerciales injustificados derivados de la tensión bélica en Oriente Medio.

"No es aceptable que el conflicto en Oriente Medio se traduzca, en menos de una semana, en subidas de hasta 30 céntimos por litro en los surtidores españoles", señalan desde la Federación.

La organización ha advertido de que se está produciendo un "efecto cohete" (subida inmediata ante la mínima inestabilidad) frente al "efecto pluma" (bajada lentísima cuando el crudo desciende), lo que asfixia directamente a transportistas autónomos y pymes que no pueden repercutir estos costes de forma instantánea. Por ello, desde la Federación se solicita al Gobierno "la urgente activación de un plan de inspección desde los organismos tanto de Consumo como de Competencia para verificar que las subidas actuales corresponden a costes reales y no a maniobras especulativas, así como recuperar mecanismos de control que eviten beneficios extraordinarios de las petroleras a costa de la crisis internacional".

Revisión de precios

Junto a esta inspección de las gasolineras y otras como bonificaciones como las introducidas en 2022 por la guerra de Ucrania, el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), organismo que sirve de interlocución entre las empresas de transporte y el Gobierno, ha propuesto aumentar temporalmente el peso que el combustible tiene en la fijación de precios, con el objetivo de suavizar el impacto que el alza de los carburantes está teniendo en su operativa.

En concreto, sugiere incrementar la ponderación del combustible en la estructura de costes de una empresa de transporte del 30% al 40% en los vehículos pesados de carga general; del 20% al 30% en los vehículos de hasta 16 toneladas, y del 10% al 20% en los vehículos ligeros, según ha informado en un comunicado la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), principal patronal del CNTC.

"El combustible continúa siendo el principal coste que afrontan las empresas de transporte y su reciente escalada está generando una presión económica significativa para el sector. Por ello, desde la CETM se defiende la conveniencia de adaptar la fórmula de cálculo vigente con el objetivo de reflejar de forma más ajustada el peso real del combustible dentro de la estructura de costes de las empresas", argumenta.

De esta manera, busca que el sistema de revisión de precios responda de forma más fiel -y en función del tipo de vehículo utilizado- a la realidad económica que afrontan las empresas en el contexto actual.

A la presión de las organizaciones profesionales se ha sumado hoy también la política de Sumar. El socio del Gobierno del PSOE también ha pedido bonificar aquellos sectores profesionales que dependen más del gasóleo, como transportistas, agricultores, pescadores o taxistas. Además, ha sugerido ayudas a los particulares como también se hizo con el conflicto en Ucrania cuando se rebajó veinte céntimos el litro de combustible, pero siempre que el precio esté al menos en los dos euros el litro.