Los transportistas reclaman medidas para compensar la subida de los carburantes por la crisis de Oriente Medio, que cifran en hasta 20 céntimos

Los sectores más expuestos a los precios de los carburantes comienzan a movilizarse ante la inquietud que está empezando a generarles la vertiginosa escalada del precio del petróleo en los últimos días tras los ataques de Israel y Estados Unidos a Irán. Uno de los más afectados por los precios del combustible, el del transporte de mercancías por carretera, ha reclamado ya que se adopten medidas para compensar el incremento de precios del diésel, que advierten puede subir hasta 20 céntimos por litro en las próximas semanas -otros cálculos con los de la OCU sostienen que puede hacerlo 10 céntimos de forma inmediata- si el conflicto no se detiene antes.

La organización mayoritaria del sector, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), ha reclamado hoy que se adopten medidas concretas que permitan compensar el impacto del aumento del precio del combustible y preservar la competitividad del tejido empresarial. Entre las fórmulas que se podrían estudiar se incluyen, según la CETM, mecanismos temporales de compensación directa por incrementos excepcionales del gasóleo, así como medidas fiscales, financieras e incluso laborales que garanticen la liquidez y continuidad operativa de las empresas.

La confederación asegura que la tensión geopolítica en una región clave para el suministro energético mundial está provocando una fuerte volatilidad en los mercados internacionales y ejerciendo "una presión sostenida al alza sobre los precios del petróleo". En un sector en el que el combustible representa aproximadamente un tercio de los costes de explotación, cualquier incremento significativo y prolongado del precio del gasóleo "impacta directamente en la viabilidad económica de miles de empresas, principalmente pymes y autónomos, que operan con márgenes muy ajustados", según la CETM.

Por ello, esta organización ha asegurado que es "obligatorio aplicar de inmediato la cláusula de indexación del precio del combustible establecida en el RD 3/2022, garantizando así la compensación del impacto del aumento del gasóleo en las empresas del sector".

Este mecanismo establece que cuando el precio del combustible haya variado un 5% (o un porcentaje inferior si este se pacta) entre el momento de la celebración del contrato y el momento de realizarse el transporte, el porteador y el obligado al pago deberán incrementar o reducir el precio inicialmente pactado. Ese aumento o reducción siempre se calculará según la formula que tenga establecida la Administración en las condiciones generales de contratación del transporte.

"En un escenario de guerra y volatilidad extrema, aplicar la revisión del combustible no es una opción comercial, es una obligación legal y una medida de supervivencia para el sector", ha asegurado también el presidente de Fenadismer, Carlos Folchi. "No repercutir estos costes pone en riesgo la viabilidad de las empresas transportistas y la estabilidad de la cadena de suministro en España".

Como recuerdan desde la CETM, el del transporte por carretera es "un sector esencial para la economía y para la cohesión territorial de España".