Los talleres no oficiales reciben cada año más de nueve millones de visitas

El envejecimiento del parque automovilístico nacional, cuya edad media se sitúa ya en los 14,5 años, representa un beneficio para los talleres independientes, no adscritos a ninguna marca de automóviles y que no son concesionarios, ya que reciben millones de visitas cada año de automóviles que no están dentro de las garantías oficiales. La proximidad y el coste de la factura suelen ser las dos principales razones que hacen sobrevivir a miles de pequeños empresarios con talleres o a las cadenas de asistencia rápida.

Según un estudio del sector, cada vehículo hace una media de 12.500 kilómetros al año. Una cantidad que puede acarrear diferentes averías o trabajos de mantenimiento, sobre todo en los coches más antiguos por desgaste de materiales. Por ello, el mantenimiento preventivo y la mecánica rápida se han convertido en las operaciones estrella de los talleres nacionales. Los servicios que habitualmente atraen a más clientes son, además de las averías mecánicas, el cambio de neumáticos y las revisiones preventivas.

Cada año, más de 9 millones de vehículos pasan por el taller por pequeños problemas de averías o lunas, lo que evidencia que muchos usuarios solo acuden al servicio técnico cuando surge un problema con su automóvil. Esta demanda no deja de crecer año tras año, impulsada en parte por el progresivo envejecimiento del parque automovilístico. Asimismo, el cambio de neumáticos se mantiene como uno de los servicios principales, ya sea por pinchazo o desgaste. El cambio de neumáticos genera más de 6,5 millones de entradas anuales al taller en España.

El paso obligatorio por las inspecciones de la ITV es, asimismo, otra fuente de visitas, tanto para preparar la visita como para solucionar los inconvenientes que se descubren en el paso de la inspección. Se calcula que más de seis millones de vehículos pasan por el taller para revisar que todo esté bien antes de pasar la Inspección Técnica de Vehículos o tras haber suspendido la revisión para subsanar los problemas encontrados. Otra labor que lleva a muchos clientes a los talleres, alrededor de cinco millones y medio, es el cambio de aceite. Una acción que es crucial porque lubrica, limpia y refrigera el motor, reduciendo la fricción, el desgaste y el sobrecalentamiento, prolongando la vida útil del vehículo y previniendo costosas averías.

También son muy importantes, pero esta vez para los coches más modernos, las revisiones establecidas por el fabricante. Se trata de un procedimiento imprescindible para conservar la garantía de fábrica, ya que es el propio fabricante quien establece los plazos de revisión en función de criterios como el kilometraje o la antigüedad del vehículo. Se calcula que más de cuatro millones y medio de vehículos acuden cada año a los talleres para cumplir con estas revisiones. Y, asimismo, en el capítulo de revisiones, son importantes las que se hacen antes de un trayecto largo, ya que son fundamentales para realizar un viaje con seguridad. Casi tres millones de usuarios acuden al taller cada año por este motivo. Finalmente, los golpes de chapa hacen que otros dos millones de usuarios pasen por el taller cada año por este motivo.

Pero, como hemos señalado al principio, el envejecimiento del parque automovilístico en España condiciona de forma directa la frecuencia de las visitas al taller. De hecho, los vehículos con más de 15 años de antigüedad concentran ya cerca de la mitad de las entradas, representando entre el 45 % y el 48 % del total. En estos vehículos, los principales motivos de visita están relacionados con el desgaste de elementos clave como frenos, suspensión y sistemas eléctricos, así como con las revisiones obligatorias vinculadas a la ITV, que generan aproximadamente 6,7 millones de visitas anuales a los talleres.