Pere Navarro, director general de Tráfico, tranquiliza a los conductores: “No van a parar coches para ver si llevan la V16”

El 1 de enero se acerca en un panorama de más dudas que certezas respecto a la conducción y especialmente a la señalización. Tras una vida con los triángulos, pasan a la historia como dispositivo obligatorio y la polémica baliza V16 ocupa su lugar para indicar un accidente o una avería en la carretera. Tiene una doble función ya que avisa a otros conductores mediante una luz intermitente de alta intensidad y comunica la ubicación del vehículo a la plataforma de vehículo conectado DGT 3.0 para su información en tiempo real, según informa la propia Dirección General de Tráfico (DGT).

Estos mensajes aparecerán tanto en los paneles de mensaje variable de la carretera, como a través de los navegadores que incorporan el resto de los vehículos. Sin embargo, este control y las posibles multas por su uso es lo que más preocupan a los conductores, que todavía no conocen el procedimiento a la perfección. Para aclarar muchas de las dudas, Pere Navarro, director general de Tráfico, acudió a 'Más Vale Tarde'. Reveló algunos datos hasta ahora desconocidos.

¿Habrá prórroga para el uso de la baliza V16?

Al igual que ya avisó en su última intervención desde Badajoz, "no va a haber prórroga". Señala el motivo por el que no se dará: "Viene de un Real Decreto del año 2021, hace cuatro años. Nos planteamos si podríamos aplazarlo hasta el 31 de julio, pero es que nos encontraríamos igual, en la misma situación". El director de Tráfico incide en su explicación de forma muy directa: "Con lo cual, no va a haber ninguna prórroga".

¿Me multarán el 1 de enero si no llevo la baliza V16?

Tras incidir en que no habrá prórroga, Pere Navarro quiso mandar un mensaje de calma: "Cuando hay alguna novedad, la Policía es flexible, razonable y durante un plazo va a informar en lugar de sancionar". Desvela el objetivo de Tráfico: "Es consolidar a lo largo del año el uso por parte de todos de la V16 y el objetivo no es multar". Corta una pregunta para hacer una aclaración: "No van a parar coches para multar específicamente o para ver si llevan la V16".

¿Tendrá cobertura la V16 en los túneles?

El director de la DGT fue totalmente de cara y respondió a las dudas que le mostraban de distintos conductores. Una de las más repetidas está en la conectividad. Todos los conductores ya saben que aquellas homologadas comunican la ubicación del vehículo a la plataforma de vehículo conectado DGT 3.0, pero no están tan claros los lugares en los que funcionará. La cobertura en los túneles no siempre es la mejor y esto afectará a estos dispositivos.

"En todos los túneles en los que hay cobertura funciona directamente", señaló. Sin embargo, hizo un rápido inciso: "Pero no en todos los túneles existe cobertura". Desveló que todos los túneles tienen un plan de desarrollo para extender dicha cobertura, pero "hay túneles en los que no hay cobertura y va a costar conectar". "Es una conexión que no lleva imagen, no es una conexión pesada, es muy sencilla y de unos pequeños datos, lo que facilita la conexión", anuncia Pere Navarro.

La baliza no geolocaliza apagada

Muchos conductores son contrarios a esta medida puesto que consideran que va a hacer que sean localizados en todo momento y pierdan privacidad, algo que comprende Pere Navarro, que también tranquiliza: "Entiendo la preocupación esto en la época de la big data, pero la respuesta es no". Pone varios ejemplos: "No sabemos quién ha comprado la baliza ni queremos saberlo. No sabemos la matrícula del vehículo ni queremos saberla. No sabemos el modelo del vehículo ni queremos saberlo. Lo único es avisar de un vehículo que tiene una incidencia en la carretera y dar el punto donde la tiene, nada más"