Los camioneros marroquíes piden una ayuda suplementaria por la subida del gasoil

Los profesionales del transporte por carretera marroquíes exigen que el importe de la ayuda excepcional destinada al sector y a los vehículos y automóviles que transportan personas se incremente a 15.000 dirhams (1.390 euros) "como mínimo", especialmente para los camiones que operan en rutas largas; mientras que las organizaciones civiles se oponen a esta demanda haciendo hincapié en que las subvenciones estatales no deben beneficiar a una sola parte sin repercutir positivamente en los consumidores.

El gobierno anunció la semana pasada la reanudación del mencionado programa de apoyo. Indicó que esta nueva medida tiene como objetivo "aliviar la carga financiera que soportan los profesionales del sector, contribuyendo así a mantener la estabilidad de los precios del transporte, proteger el poder adquisitivo de los ciudadanos, garantizar el abastecimiento regular del mercado y asegurar la continuidad de las cadenas de suministro y los servicios logísticos".

Mounir Benazzouz, secretario nacional del Sindicato Nacional de Profesionales del Transporte por Carretera, afiliado a la Confederación Democrática del Trabajo, afirmó que “el valor de la ayuda destinada a los profesionales del sector del transporte por carretera, aprobada en marzo de 2022, ya no es suficiente en el contexto económico y profesional actual”.

Explicó en un comunicado que “los profesionales creen que 6.000 dirhams, que es el límite máximo mensual de la prestación, principalmente para camiones de carga y semirremolques, no es suficiente para quienes recorren largas distancias”. Añadió que “el apoyo, a este precio, ni siquiera iguala el consumo del camión en rutas largas, ya sea dentro de Marruecos o en el extranjero”, y señaló que “en rutas como Casablanca-Bruselas, el coste asciende a entre 40.000 y 50.000 dirhams al mes”.

Por su parte, Mustafa Al-Qarqouri, secretario general del Sindicato Nacional de Transporte de Mercancías por Carretera, afiliado al Sindicato Nacional del Trabajo en el Oeste, recordó que durante el período anterior, cuando los precios del combustible superaron los 16 dirhams, las autoridades supervisoras aumentaron el valor máximo de la ayuda para vehículos vecinos de 6.000 a 8.200 dirhams.

Por el contrario, Hassan Ait Ali, director del Observatorio Marroquí para la Protección del Consumidor, afirmó que "a la luz del debate en curso sobre las subvenciones destinadas a los combustibles y las consiguientes demandas de algunos profesionales del transporte por carretera para aumentar su valor, que cualquier decisión al respecto debe partir, ante todo, de la protección del poder adquisitivo del ciudadano y de la garantía de la calidad de los servicios que se le prestan”.

Ait Ali añadió, en declaraciones a Hespress, que “las subvenciones a los combustibles, cualesquiera que sean sus justificaciones, no deberían convertirse en un mecanismo que sirva a una sola parte sin tener un impacto tangible en el consumidor, ya sea estabilizando o reduciendo los precios del transporte, mejorando la calidad de los servicios o limitando los frecuentes aumentos de los precios de los bienes relacionados con los costes del transporte”.