Redding se pone al frente a pesar de Luthi y Márquez

Luthi fue uno de los primeros líderes de los segundos entrenamientos, pero pasado el ecuador de la tanda de pruebas al situación se tornó más "frenética", con ataque a la primera posición de los españoles Marc Márquez o Pol Espargaró, pero también del británico Redding, quien a diez minutos del final entró en su taller para hacer los últimos ajustes, cambiar neumático y con ello intentar defender la primera plaza que entonces ocupaba.

Redding llegó a tener una ventaja de más de seis décimas de segundo respecto a su inmediato perseguidor, Pol Espargaró, quien como él entró en su taller para buscar esas décimas que le permitiesen ganar la posición a su rival.

Redding logró un mejor tiempo de 1:41.775 en la décima vuelta, por 1:42.410 de Espargaró, 635 milésimas de segundo de ventaja que, por entonces, se antojaban difíciles de "limar"en los pocos minutos de entrenamiento que aún quedaban.

Aunque lo intentaron, ninguno de sus rivales pudo acercarse a menos de dos décimas de segundo del registro del británico y quien más lo hizo fue Marc Márquez, quien a pesar de llevarse un susto en su penúltima vuelta, en la entrada a la variante de la parte trasera del circuito, se rehizo del mismo y en la última vuelta marcó un 1:41.978 que le acercó a Redding.

Como Márquez, también lo intentó el suizo Luthi, pero su mejor tiempo, 1:42.176, acabó relegándole a la tercera posición.

A partir de ahí, del tercer lugar, llegó la primera gran sorpresa de la jornada, pues el español Toni Elías (Suter), campeón del mundo de Moto2 en 2010, logró una notable mejoría que le situó cuarto, si bien ello no debiera ser una gran sorpresa, puesto que el circuito de Estoril es uno de los favoritos del piloto de Manresa y en él protagonizó excelentes actuaciones en temporadas anteriores.

Elías superó por apenas una milésimas de segundo a Pol Espargaró, quien durante buena parte de los entrenamientos marcó registros en cabeza de la tabla y más de un segundo más rápido que en la tanda matinal.

Para mejoría notable la del español Ricard Cardús de la vigésimo novena posición a la undécima, tras arañar nada menos que cuatro segundos y medio a su anterior tiempo.

Cardús, sobrino del que fuera subcampeón del mundo de los 250 c.c., Carlos Cardús, logró con su AJR del equipo del restaurador español Karlos Argiñano, un mejor tiempo de 1:42.732.

"Ricky"ha realizado una serie de cambios en su AJR para lograr una mayor confianza sobre la misma y en lugar de equipar el sistema de suspensiones que casi todos los pilotos piden, la sueca Ohlins, ha preferido montar una italiana "Mupo"-preparada por el técnico de Nicky Hayden, el español Juan Martínez-, casi desconocida para la gran mayoría pero que en su caso le hace sentirse mucho más "cómodo", según explicó Ginés Guirado, otro de los responsables de la escudería.

Julián Simón (Suter), décimo por la mañana, no experimentó la misma mejoría que sus rivales y se vio relegado, aun a pesar de rebajar su tiempo en más de un segundo, hasta el vigésimo primer lugar, por detrás de Nicolás Terol (Suter), decimoctavo con un registro casi dos segundos más rápido que el de la mañana.