El tranvía de Jerusalén tendrá vagones sólo para hombres y para mujeres

Yair Naveh, el director general del consorcio que construye el tren ligero, CityPass, ha sido el encargado de dar la noticia en una ceremonia de presentación, informa la edición digital del diario "Haaretz".

"El tren ha sido construido para servir a todo el mundo. Creo que tiene que haber alternativas para todos y esa opción existe por la división del tren en vagones. No es un problema que uno de cada tres o cuatro vagones sea declarado mehadrín (con separación por sexos)", dijo Naveh a preguntas de un periodista.

El colectivo que aplica la división entre hombres y mujeres son los judíos ultraortodoxos, que suponen cerca de un tercio de la población de Jerusalén y cuentan con algunas líneas segregadas de la cooperativa de autobuses Egged.

Las obras del tranvía, que comenzaron en 2002, se han convertido en sinónimo de trabajo interminable y blanco de bromas tras años de retraso, que se espera ahora culmine en abril de 2011. El tren ligero también viene envuelto en polémica porque hace el trayecto a las colonias judías en el este de la ciudad, territorio palestino ocupado desde 1967.

A esto se suman las controvertidas preguntas a los futuros usuarios, desveladas la pasada semana por el diario "Haaretz", sobre si les molestaría compartir viaje con un árabe.

"Hay tres paradas en (el barrio árabe) de Shuafat, ¿eso le molesta?"y "Todos los pasajeros, judíos y árabes, pueden acceder libremente al tranvía, sin pasar control de seguridad, ¿esto le supone un problema?", son las preguntas que figuran en los cuestionarios que está efectuando la empresa.