La producción de vehículos subió un 5,8% en 2022 y llegó a 2,2 millones

La producción de vehículos creció un 5,8 % en 2022 respecto a 2021, cuando había sufrido una caída del 7,5 %, y alcanzó los 2,22 millones de unidades, gracias a la mejora de los flujos de las materias primas y al aumento de la disponibilidad de semiconductores en los últimos meses del año. Según los datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), en diciembre se fabricaron 175.245 vehículos en España, un 18,9 % más que en el último mes del año 2021.

Pese al incremento experimentado en la producción de automóviles en 2021, la cifra de unidades producidas sigue estando por debajo de la que hubo en 2019, el año anterior a la pandemia de la covid-19, cuando fue de 2,8 millones de unidades. Según la asociación, la cifra de 2022 está en unos volúmenes de 600.000 vehículos menos producidos que en 2019. Anfac, pese a la mejora que ha habido en los suministros en los últimos meses de 2022, sigue reticente ante los problemas de aprovisionamiento en las fábricas, ha indicado este jueves en un comunicado.

En este sentido, los fabricantes alertan de un nuevo “cuello de botella”, el de los problemas de distribución para transportar los vehículos tanto por mar como por carretera, que podrían limitar la capacidad exportadora en 2023. Según los datos de Anfac, en 2022 se produjeron 1,78 millones de turismos, un 7,4 % más que en el año 2021, y sólo en diciembre el incremento interanual fue de un 24,1 %, alcanzando 139.628 unidades en el mes. La producción de vehículos comerciales e industriales experimentó una leve reducción, del 0,4 % en 2022, con 434.030 unidades producidas. En diciembre, se fabricaron un 2 % de vehículos comerciales e industriales más que en el mismo mes del año anterior, con 35.617 unidades.

La producción de vehículos de cero y bajas emisiones (eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, de gas natural y de gas licuado del petróleo) aumentó un 31,9 % en 2022 con relación al año anterior, con 319.605 unidades. En diciembre, la producción de este tipo de vehículos aumentó un 89 % respecto al mismo mes de 2021, con 31.116 unidades. La cuota de fabricación de vehículos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) aumentó en 2022 casi 3 puntos porcentuales con relación al año anterior.

Su producción aumentó un 37,5 % en 2022, con 268.071 unidades, de los que 230.554 correspondieron a turismos eléctricos puros e híbridos enchufables, que aumentan un 25 % respecto a 2021. En diciembre, la producción de vehículos electrificados aumentó un 70,8 %, hasta las 23.404 unidades.

Por su parte, las exportaciones se incrementaron en 2022 un 3,3 % con relación a las de 2022, con un total de 1,88 millones de vehículos enviados fuera de las fronteras.

El incremento en diciembre fue del 16,2 % respecto al del mismo mes de 2021 y se exportaron 148.434 unidades en el último mes del año 2022. Anfac ha indicado que, pese a que 2022 ha finalizado con unos datos positivos, el ritmo de producción y capacidad de exportación de las fábricas se vieron afectados el año pasado por la crisis de los semiconductores y la incertidumbre económica por la guerra de Ucrania.

La patronal de fabricantes señala que los mercados de fuera de Europa han tenido una recuperación mayor que los europeos, que no consiguen llegar a los niveles de antes de la pandemia. Los principales mercados europeos representaron el 69,4 % de las exportaciones españolas, con un incremento interanual del 7,6 %, si bien el peso de las exportaciones de la UE ha descendido 5,5 puntos porcentuales. En el último mes de 2022, Europa fue el destino del 89 % de los vehículos exportados, con un aumento del 12,2 % en comparación con el mismo mes del año anterior. Francia, Alemania, Italia, Reino Unido y Turquía continuaron siendo los cinco principales destinos de las exportaciones españolas.

Pese a los mejores datos de 2022, Anfac observa la mejora que ha habido en producción y exportación de vehículos con “prudencia” y dice que no se ha alcanzado la recuperación ni cree que suponga un cambio de tendencia, según el director general de la asociación, José López-Tafall. En este sentido, ha señalado que la industria automovilística sigue afectada por el contexto económico, la escasez de semiconductores y los problemas de distribución.