Airbus logró en 2025 unos beneficios récord de 5.221 millones de euros, un 23% más que en 2024, en un ejercicio marcado por un aumento de las entregas de aviones civiles pese a las dificultades con ciertos proveedores, pero también por la evolución positiva del negocio de helicópteros.

El resultado bruto operativo (ebit) también alcanzó niveles récord, con un incremento del 15% hasta 6.082 millones, y en términos ajustados (sin elementos excepcionales) del 33%, hasta 7.128 millones, mientras la facturación subió un 6%, hasta 73.420 millones, anunció este jueves el grupo europeo en un comunicado.

Las cuentas de la empresa se han visto afectadas por un ajuste de 624 millones que la empresa tuvo que anotarse por la depreciación del dólar frente al euro y por otro de 188 millones por la integración de los activos de Spirit.

También pesaron otras provisiones menores, como una de 105 millones por el plan de adaptación de la fuerza de trabajo de la división de defensa y espacio u otra de 73 millones por el programa de transporte militar A400M que se ensambla en Sevilla.

Precisamente sobre el A400M, Airbus consiguió a finales de año el compromiso de España y Francia para fijar plazos de entregas de aviones suplementarios para permitir garantizar el funcionamiento de la cadena de ensamblaje en Sevilla hasta 2030.

Aún así, la empresa reconoció que ante la incertidumbre sobre nuevos pedidos (no hubo ninguno en 2025) sigue examinando el impacto sobre las actividades de fabricación de este programa.

Si se examinan los resultados por división, la de aviones comerciales, que es con mucha diferencia la mayor, vio recortado su ebit en un 11% a 4.555 millones, debido esencialmente a la depreciación del dólar, y eso pese a que la facturación progresó un 4%, hasta 52.577 millones.

La de helicópteros mejoró su ebit en un 17%, hasta 953 millones, y la de defensa y espacio, que había tenido que encajar en 2024 una provisión de 1.300 millones, salió de números rojos y obtuvo 639 millones.

El pasado año, Airbus registró un récord de encargos por valor de 123.261 millones en todas sus divisiones es decir un volumen netamente superior al del volumen de negocios. Paradójicamente, la cartera de pedidos al finalizar 2025, de 618.824 millones, era un 2% en valor inferior a la que la compañía tenía un año antes, debido a la depreciación del dólar.

Al presentar las cuentas, el consejero delegado, Guillaume Faury, habla de "resultados financieros récord" y apunta que para este año la empresa espera seguir aumentando aún más la entrega de aviones comerciales (para pasar de 793 a unos 870) y el ebit ajustado hasta alrededor de 7.500 millones.