El Volkswagen Golf GTE exhibe sus argumentos

Quedan pocos meses para que llegue a los concesionarios de Volkswagen en España el nuevo Golf GTE, un modelo que cuenta con numerosos argumentos para convencer, según ha podido comprobar Motor16 en su primera toma de contacto, en Suiza. Este híbrido enchufable combina lo mejor del eléctrico e-Golf con lo mejor del deportivo Golf GTI, de ahí sus siglas, GTE. Su precio rondará, incluyendo las ayudas ofrecidas en nuestro país a vehículos respetuosos con el medio ambiente, unos 33.000 euros.

El Golf GTE equipa un sistema propulsor integrado por un motor 1.4 TSI de gasolina de 150 CV y otro eléctrico de 75 kW (equivalen a 102 CV). Cuenta con un cambio DSG específico de seis marchas con levas en el volante y una batería de iones de litio, que se ubica en el suelo de la parte trasera.

Con respecto a un Golf normal, el depósito de carburante pasa de 50 a 40 litros y el maletero de 380 a 272 litros de capacidad. El interior es similar al de las versiones GTI y GTD, pero cuenta con una instrumentación específica, una palanca de cambio DSG con modo B (posición en la que la batería se carga más en marcha), y botones para seleccionar el modo eléctrico y el programa GTE, que suma ambos motores. En ese último modo, el GTE acelera de 0 a 100 km/h en sólo 7,6 segundos y alcanza una velocidad punta de 222 km/h.

Con el Golf GTE se pueden hacer 50 kilómetros sin contaminar, en modo eléctrico. Y, en cuanto al consumo, la media oficial es de 1,5 l/100 km, pero gastará menos en recorridos cortos por ciudad y unos 4,5 l/100 km si el uso es otro.

En cuanto al equipamiento, llegará a nuestro país con un paquete de lanzamiento que incluye cámara trasera, llantas de 18 pulgadas y navegador de alto rendimiento.

Más información del Volkswagen Golf GTE.