Europa busca una estrategia común para asegurar el suministro de gas

Madrid/Bruselas- En una nueva escalada de declaraciones, la empresa estatal ucraniana Naftogaz acusaba ayer a los rusos de Gazprom de haber reducido en una sexta parte el bombeo de gas natural que utilizan los gasoductos ucranianos en su transporte hacia la UE. Desde Rusia la versión es muy distinta y se acusa directamente a los ucranianos de robar combustible, informa Ep. Según Naftogaz, Gazprom ha avisado de que reducirá de 72 a sólo 20 millones de metros cúbicos al día el bombeo de gas por el gasoducto Soyuz , uno de los cuatro principales ucranianos que conducen a Europa, lo que supone un recorte de 52 millones de metros cúbicos diarios, en una medida que supone, siempre según Naftgaz, que técnicamente no se puede hacer entrega del gas prometido a los europeos. Varios países del centro y este de Europa informaron este fin de semana de reducciones en los suministros de carburante ruso. Por parte rusa la respuesta ha venido en forma de aumento del precio. Si el consorcio Gazprom, que suspendió el pasado día 1 el suministro a Ucrania por diferencias en los precios, reclamaba el mismo sábado a Kiev un precio «de mercado» de 418 dólares cada mil metros cúbicos de carburante, ayer la tarifa subió hasta los 450 dólares, la tarifa más alta impuesta hasta ahora al país vecino, en lo que parece ser un golpe de efecto. Así lo explicó a la prensas rusa el presidente de Gazprom, Alexéi Miller, quien dijo que: «Esperamos que la propuesta devuelva a Ucrania cuanto antes a la mesa de negociación». Miller añadió que esta tarifa se compone del precio del gas ruso para los países del este europeo menos el coste de su tránsito por territorio ucraniano hasta Europa. Miller informó también de un incremento del bombeo de gas a través de Bielorrusia y Turquía para compensar el presunto robo de gas en Ucrania. Antes de romperse las negociaciones, Moscú proponía elevar el precio del gas de 179,5 dólares por mil metros a 250 dólares en 2009, manteniendo la tarifa de tránsito por suelo ucraniano, y Kiev pedía mantener el precio o aumentar también en paralelo sus tarifas de transporte.