AENA cerró 2010 con pérdidas de 1571 millones un 55% menos

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) registró en 2010 unas pérdidas después de impuestos de 157,1 millones de euros, frente a las contabilizadas un año antes, 353 millones de euros, lo que supone una mejora del 55% en sus resultados.

Ante estas cifras, el ministro de Fomento, José Blanco, avanzó en su comparecencia en la Comisión de Fomento del Congreso que AENA está en condiciones de "entrar en beneficios el próximo año, cuatro años antes de lo previsto"de continuar la mejora del tráfico aéreo.
En lo que va de año, los aeropuertos españoles han incrementado en 5,5% el número de pasajeros, destacó Blanco, quien confió en que en 2011 se alcancen los niveles récord de 2007.

Además, subrayó que las previsiones para el verano auguran "una buena campaña", con un aumento de los 'slots' --derechos de aterrizaje y despegue-- y la oferta de las aerolíneas cercano al 20% en alguno de los aeropuertos de Canarias.

Durante su comparecencia en la Comisión de Fomento en el Congreso de los Diputados, a petición propia, para desgranar la puesta en marcha del nuevo modelo aeroportuario, Blanco destacó que con las reformas estructurales se han mejorado en 196 millones de euros los resultados de AENA en 2010, con respecto al año anterior.

Adelantar la entrada en beneficios
"Hemos conseguido adelantar su entrada en beneficios de 2016 a 2013, tres años antes de lo previsto, que pueden llegar a ser cuatro si se confirma la recuperación del tráfico aéreo", apuntó.

Blanco indicó que si se comparan los resultados obtenidos con las previsiones incluidas en el Plan Plurianual, aprobado por las Cortes en 2009, las pérdidas del ente, que acumula un pasivo de 12.000 millones de euros, se han reducido de 421 millones a los 157,1 millones registrados finalmente.

El titular de Fomento justificó esta mejora por la reducción de los costes de control, con una rebaja del 7,8% de las tasas de ruta del 7,8%, la mejora de casi un 5% de los ingresos y el Plan de Austeridad aplicado.

La recuperación del tráfico aéreo se tradujo en 2010 en un crecimiento de los ingresos de casi el 5%, tanto en el apartado de tasas aeroportuarias y de navegación aérea -con incrementos del 2,8% y del 2,4%, respectivamente- como el de ingresos comerciales, con un aumento del 4,1%.

Por su parte, los gastos de explotación se redujeron un 3,8% por la rebaja de los costes de los salarios de los controladores como consecuencia de la reforma del sistema de navegación aérea y el ahorro de costes, con la aplicación del Plan de Austeridad.

El resultado neto de explotación de AENA volvió a cifras positivas después de dos años de 'números rojos' y alcanzó los 18 millones de euros, a pesar del incremento de casi un 10% de las amortizaciones derivadas del fuerte ritmo inversor del ente en los últimos años.
El resultado bruto de explotación (Ebitda) mejoró casi un 62%, pasando de 549 millones de euros en 2009 a 888 millones de euros en 2010.

Beneficios de Navegación Aérea
Por unidades de negocio, la división de Navegación Aérea obtuvo un beneficio neto de casi 118 millones de euros en 2010, frente a unas pérdidas de 27,6 millones de euros en el ejercicio anterior. El déficit de la tarifa de aproximación, más de 60 millones de euros, se imputa en las cuentas de los aeropuertos.

De su lado, Aeropuertos registró unas pérdidas de 275 millones de euros el año pasado, frente a las 325,2 millones de euros en 2009, lo que supone una reducción del 15%.
Las reformas emprendidas en Navegación tuvieron su reflejo en los resultados de esta división, ya que el déficit de la tarifa de aproximación, que alcanzó los 200 millones de euros, se redujo un 65% durante el año 2010.