Un rutera con mucho estilo

La actualización del modelo R 1250 R ha propiciado que BMW, una vez más, pueda ofrecer una motocicleta que destaca por su diseño y, sobre todo, por su excelente equilibrio entre una moto del tipo sport y una auténtica rutera, siendo en estos aspectos donde radica su particular encanto. Todo en ella ha sido estudiado, revisado, aumentado y adaptado para que la nueva R 1250 R, se convierta en una naked con la que podamos disfrutar desde una simple salida de fin de semana, hasta de un más o menos largo itinerario rutero, sin olvidar tampoco su absoluta efectividad en el ámbito urbano.

Fiel a su dilatada experiencia, el motor de dos cilindros bóxer, tan habitual en esta marca, aumenta su cubicaje a 1.254 centímetros cúbicos lo que le permite disponer de una mejor potencia: 136 CV; un aumento de cubicaje que –además- añade mayor respuesta y suavidad en largos recorridos, pero que, a su vez, no le hace perder un ápice de prestaciones cuando queramos utilizar el potencial que se esconde en este nuevo motor, del que podremos exprimir sus innatas cualidades deportivas.

El chasis, del que forma parte el propio motor, se remata con un nuevo basculante de aluminio en el que se aloja un robusto mono-amortiguador regulable. Para el eje delantero se ha acudido a una horquilla invertida muy efectiva, también regulable a nuestro antojo para que se adapte a las exigencias de cada conductor. La combinación de ambas suspensiones aporta una sensación de estabilidad que facilita su pilotaje en cualquier tipo de itinerario, lo cual es de agradecer.

La nueva R 1250 R, dispone de dos modos de conducción: Road, para un uso normal y Rain, en caso de circular en lluvia; opcionalmente se puede añadir un tercer modo: Pro, mediante el cual quién así lo desee, podrá mejorar electrónicamente ciertos parámetros que, sin lugar a duda, le acercaran mucho más a la más exigente conducción deportiva.

Entre el paquete de opciones, para mejorar si cabe el comportamiento dinámico, BMW, ofrece el sistema Hill Start Control, un práctico asistente de arranque en pendiente que evita el retroceso de la moto, y el Dynamic ESA, el ajuste electrónico de las suspensiones para que se adapten en todo momento a las necesidades tato del piloto como del asfalto, todo ello gestionado por medio del mando Multicontroller BMW (rueda alojada en el puño del tipo multifunción) Además, para los más exigentes, se dispone de un escape deportivo especial para este modelo que mejora ciertos parámetros del motor, por ejemplo: la respuesta en bajos, el par y la entrega de potencia.

Como ya es habitual, la nueva BMW R 1250 R equipa una pantalla TFT de 6,5 pulgadas ubicada sobre el faro delantero (que es el del tipo Led) en la cual podemos disponer de un más que completo rango de información y conectividad desde nuestro Smartphone, tanto en versión Apple-CarPlay como Android Auto.

Así pues, esta nueva propuesta BMW R 1250 R, como ya se ha indicado, no es una solo una cómoda y personalizada naked, no;también es una moto con un marcado carácter deportivo, pero con la capacidad de adaptarse dinámicamente a cualquier exigencia de su propietario.