El seat Ibiza cumple 30 años

El Ibiza, el modelo de más éxito de la marca española Seat, avalado por 5 millones de unidades vendidas en todo el mundo, celebra 30 años de vida.

El urbano Ibiza, el modelo de más éxito de la marca española Seat, avalado por 5 millones de unidades vendidas en todo el mundo, alcanzará una veteranía sólo reservada a unos pocos en el mundo del automóvil, cuando mañana, domingo, celebre sus 30 años de vida. De las celebraciones programadas para esta efemérides, destaca el anuncio de la firma automovilística española, del lanzamiento de una serie especial 30 aniversario de un modelo que se ha mantenido estas tres década como uno de los referentes del mercado automovilístico en España.

El modelo español más conocido en los mercados salió de la antigua factoría de la Zona Franca de Barcelona en 1984 y su primera generación se extendió hasta 1993, un periodo de nueve años, al que hoy, en la actualidad, es muy difícil llegar en la oferta de las marcas dentro del segmento en el que se encuadra este veterano treintañero,siempre con presencia y esencia juvenil

De esta primera generación, Seat vendió un total de 1.308.461 Ibizas, presentado entonces como un icono de la España de la década de los ochenta, la de la famosa "movida".

Este modelo del segmento urbano de Seat, ya bajo la órbita del Grupo Volkswagen, fue el que imprimió la imagen mediterránea que el consorcio alemán pretendió transmitir -y aún lo hace- a la marca automovilística española.

El Ibiza necesitaba grandeza y, para ello, contó en su nacimiento con la colaboración del carrocero italiano Giorgio Giugiaro y su empresa Italdesign, al que se unió el alemán Karman, mientras la gama de motores llevaba el atractivo reclamo de Porsche, por medio de la tecnología System Porsche.

El alumbramiento del Ibiza tuvo el mejor escenario posible para la época elegida de su presentación: nada menos que la edición de 1984 del Salón del Automóvil de París, ese al que los franceses siguen llamando con cierta pomposidad "le mondiale".

El precio de venta al público del primer Ibiza se fijo en 825.000 pesetas de aquel 1984, equivalente a 4.950 euros, y a 15.620 euros de hoy, producto del efecto inflacionista.

Con esta primera generación del Ibiza, Seat empezó a adquirir una importante vitola exportadora, concretada en el 69 % de su producción, y el envío a mercados como Alemania, Italia, Francia, Reino Unido y, fuera del entorno de la entonces Comunidad Económica Europea (CEE), México

En 1993, llegó la segunda generación, con la que, además, Seat inauguraba la factoría referencia de su actual tejido productivo, Martorell, en cuyo derredor se establecería un importante complejo industrial conformado por una veintena de empresas.

Ruptura de refrán: segundas partes fueron buenas, pues el nuevo Ibiza llegó a un volumen de ventas de 1.522.607 unidades, hasta ahora el registro más alto, en otro dilatado periodo de nueve años en los mercados.

La segunda generación abordó una transformación estética profunda, visible en sus líneas redondeadas y aerodinámicas, y con un equipamiento y sofisticación mecánica de segmentos superiores.

El actual director de diseño del Grupo Volkswagen, el italiano Walter de Silva, fue el responsable de la arquitectura de la tercera generación del Ibiza, lanzada en 2002, y en los mercados hasta el relevo en 2008, con el saldo de 1.221.200 unidades vendidas.

De Silva se inspiró en una estética más atractiva, marcada por la agilidad y, sobre todo, por el concepto "Chasis Ágil"desarrollado por el Centro Técnico de Seat en Martorell.

El Ibiza actual, creado por el director de Diseño de Seat, Luc Donckerwolker, se enmarca en la actual cuarta generación, con otros seis años de vida y un importante registro de ventas de 924.183 unidades.

La versión introduce por primera vez en el frontal del vehículo el concepto "Arrow Design", que concede al coche un aire más deportivo, gracias al empleo de trazos geométricos muy marcados, a la que se suma la evolución introducida en la clásica "Línea Dinámica"de la marca en el lateral.

La fábrica de Martorell produce hoy 700 Ibiza al día, entre ellos, las versiones más deportivas FR y Cupra, que introduce en la gama desde el año 1996.

El lanzamiento del Ibiza Cupra tuvo como motivo el triunfo de Seat en el Campeonato del Mundo de Rallys FIA de 2.0 Litros con el Ibiza Kit Car, título que repetiría en 1997 y 1998.