Citroën ë-Berlingo: eléctrico, polivalente y “Made in Spain”

La que sale de la fábrica de Vigo es la tercera generación del nuevo Berlingo, todo un icono del automóvil, una referencia en versatilidad y también en fiabilidad que da sentido a una de las fábricas más potentes de nuestro país, de la que salieron en 2020 casi medio millón de vehículos, más o menos 2.300 coches diarios hechos por los más de 7.000 empleados de la fábrica en su distintos turnos. El Berlingo es una referencia que lleva siendo fabricado en Vigo desde hace 25 años, ahora ya como Stellantis y ya en su tercera generación, pero el dato es que desde 1996 se han producido más de tres millones de unidades y muchas de ellas, incluso las más veteranas, siguen circulando y trabajando por las carreteras de los cinco continentes. Es para sacar pecho, desde luego. La clásica furgoneta derivada de un turismo queda ampliamente superada cuando hablamos del concepto “ludospace” orientado tanto al uso profesional como al de ocio. Pero todas ellas tiene su razón de ser y por eso se han fabricado en Vigo más de 3.041.634 unidades de las tres generaciones, las dos precedentes y la vigente, que ahora, con los nuevos tiempos, necesidades y exigencias, hace un hueco a los nuevos Citroën ë-Berlingo y Citroën ë-Berlingo Van, dos versiones de un mismo coche y concepto que dan respuesta a la necesidades de la movilidad eléctrica, las que dan acceso con total libertad al centro de las grandes ciudades con toda su capacidad de carga versatilidad volumen interior e incluso diversión al volante. Una conducción realmente placentera que presenta tres modos de uso: Power, para obtener las prestaciones más deportivas y sacar todo el juego al motor y la batería, el Normal que de forma automática hacer un uso intermedio dando prioridad al consumo energético pero con una buen rango den prestaciones y el Eco, que optimiza la autonomía y prioriza la recarga en todo momento con las prestaciones más ajustadas.

El Citroën ë-Berlingo 100% eléctrico es una muy interesante alternativa profesional y también como vehículo de ocio, es 100% eléctrica, “Made in Spain” y una referencia entre los vehículos polivalentes a lo que en Citroën añaden lo que han llamado los “cinco ceros”: cero emisiones, cero ruidos, cero vibraciones, cero sacrificios y cero estrés. Las ventajas de los ceros. El Citroën ë-Berlingo se ofrece en dos tamaños, M y XL, y en tres acabados, Live Pack, Feel Pack y Shine, desde el más básico y profesional al más lujoso aunque partiendo de un nivel ya muy elevado. El tamaño sí que si importa, así, la M, con sus 4,40 m de largo, ofrece 775 litros bajo bandeja del maletero mientras que la XL con sus 4,75 metros y siete plazas llega hasta los 1.050 litros de capacidad y abatiendo los asientos su capacidad de carga se amplía hasta 2.126 litros sobre un suelo plano de hasta 3,05 m de largo. En resumen, una carga útil que alcanza los 800 Kg y puede remolcar hasta 750 Kg. ¿Quién dijo versatilidad?

A estas sobresalientes cotas hay que añadir otros 167 litros, repartidos en diferentes compartimientos en el habitáculo. Al volante, además de la comodidad y el silencio, los nuevo Berlingo eléctricos destacan por incorporar toda la tecnología de seguridad y movilidad imaginable para un coche de su categoría, con sistemas como la ayuda al arranque en pendiente o la cámara de marcha atrás, las luces automáticas, el park assist, el safety brake o la alerta de cambio involuntario de carril entre otras cosas. Todo ello, además de seguridad aporta facilidad de uso y placer al volante, perfecto ya sea para trabajar o para viajar.

El Berlingo eléctrico emplea un motor eléctrico de 100 Kw o 136 CV de potencia y 260 Nm de par. Un rango de prestaciones más que aceptable asociado a una batería de iones de litio de 50 kWh con la que la autonomía alcanza los 280 km. Con semejante autonomía el nuevo Berlingo es capaz de satisfacer las necesidades de movilidad de la gran mayoría de los usuarios profesionales, en especial para todas las funciones de reparto y distribución en las ciudades. Como herramienta profesional tiene además una enorme ventaja al tener un mantenimiento un 30% más económico que cualquier versión térmica. El ë-Berlingo se entrega con un cable de modo 2 de serie y por medio de aplicaciones como MyCitroën se accede a funciones de carga programada mientras que la app Free2Move ofrece el servicio Charge My Car que da acceso a miles de punto de carga públicos. En un enchufe convencional la carga completa requiere 15 horas, en un punto de recarga monofásico de 7,4 kW son 7,5 horas, en un punto de recarga trifásico es suficiente 5 horas y en un punto de carga rápida de 100 kW recupera el 80 % de la autonomía en solo 30 minutos. Y gracias a los planes de ayuda del gobierno y a las diferentes promociones de la marca el ë-Berlingo tiene un precio de 29.460 euros o una cuota de 145 euros al mes con Citroën Alternativa, mientras que un ë-Berlingo Van está disponible desde 21.770 euros o 139 euros al mes.

El Citroën ë-Berlingo en cifras

0 Emisiones de CO2

25 los años en producción del Citroën Berlingo

30 los minutos de recarga necesario para recuperar el 80% de la autonomía

50 kWh capacidad de batería de ion lio

100 kW de potencia

135 km/h de velocidad máxima

260 Nm de par instantáneo

280 km de autonomía

750 kilos de masa remolcable

800 kilos de carga útil

1.000 unidades producidas del ë-Berlingo (desde julio 2021)

2.300 vehículos producidos al día en Vigo

7.000 empleados en la plata de STELLANTIS en Vigo

296.150 unidades de la tercera generación (julio 2018) del Berlingo hasta la fecha

309.000 horas/año de formación para trabajadores

498.600 vehículos producidos en 2020

1.224.462 unidades producidas de la segunda generación (2008) del Berlingo

1.521.000 unidades producidas de la primera generación (1996) del Berlingo

3.041.634 unidades fabricadas del Citroën Berlingo hasta la fecha