La producción automovilística española cayó un 14 % en 2011

Del total de esta producción se destinaron a la exportación un total de 2.120.489 de vehículos (el 90,1 % del total fabricado), un 2 % superior al del ejercicio precedente.

En el descenso de la producción ha influido la caída de matriculaciones en los principales mercados europeos, con excepción de Alemania, a donde se dirigen casi tres de cada cuatro coches vendidos al exterior.

El crecimiento de las exportaciones, sin embargo, tiene su raíz en el hecho de que el campo de acción de la industria automovilística española llegó hasta 130 países de todo el mundo.

Para ANFAC, el dato relevante de la producción española, junto a la alta cota exportadora, radica en el liderazgo europeo de la fabricación de vehículos industriales, puesto en el que España se mantiene desde hace 16 años

En el último mes de 2011, la producción automovilística se saldó con 104.178 vehículos, que suponen un retroceso del 29,6 %, en tanto que las exportaciones mensuales, con 95.945 unidades (el 92,1 % de la producción), significaron un descenso del 29,7 %.

Por segmentos de vehículos, en 2011 los turismos contabilizaron 1.819.453 unidades (el 77,3 % del total), con una caída interanual del 4,9 %.

Las exportaciones de este tipo de vehículos ascendieron en el año completo a 1.642.578 unidades (el 90,2 % de la producción total del segmento), con un muy leve descenso, respecto a 2010 del 0,9 %.

Los vehículos industriales llegaron a 486.025 unidades, que suponen un crecimiento del 11,3 %, mientras que las exportaciones, con 432.00 unidades, aumentan el 11,7 %.

El bajo volumen productivo de los todoterrenos, 48.204 unidades, no diluye el efecto de un fuerte incremento interanual del 27,3 %, frente a unas importaciones de 45.907 unidades, que crecen en términos interanuales el 31,6 %.