A finales de 2024 concluirán las obras de rehabilitación del puente romano de Simancas

La consejera de Movilidad y Transformación Digital, María González Corral, ha visitado las obras que la Junta de Castilla y León está ejecutando para la rehabilitación y conservación del puente de la localidad vallisoletana de Simancas, conocido como 'puente romano'. La inversión de la Consejería de Movilidad y Transformación asciende a 1,2 millones de euros y el plazo de ejecución de las obras, que comenzaron el pasado 1 de julio, es de 18 meses.

El puente de Simancas se ubica en el antiguo trazado de la calzada romana entre Augusta Emérita y Caesaraugusta y, en la actualidad, se destina solo al tránsito peatonal. Se trata de un puente medieval de piedra, construido en sillería con 17 arcos, la mayoría ojivales, con tajamares y contrapilares. Ocupa un lugar de gran importancia para las comunicaciones terrestres desde la antigüedad y hoy en día forma parte del trazado del camino de Santiago de Madrid.

Este bien patrimonial cuenta con algunos deterioros como consecuencia, principalmente, del paso del tiempo, que requieren de la intervención que se está ejecutando para evitar mayores riesgos para su estructura a medio y corto plazo.

Para dar solución a esta situación, la Consejería de Movilidad y Transformación Digital ha iniciado los trabajos de rehabilitación con una serie de actuaciones de carácter preventivo, para impedir las filtraciones de agua y las erosiones en las bases de los tajamares. En estos momentos se está trabajando en la protección y reparación de las zonas dañadas en las bases de tajamares y espolones, la colocación de sistema de andamiaje, y el saneo y limpieza de la superficie del puente.

Además, el proyecto de obra contempla actuaciones paliativas, de reparación superficial de la fábrica dañada, que consisten en un conjunto de actividades para sanear los paramentos, regenerar la superficie de los sillares y protegerlos frente a los distintos agentes (rejuntado de sillería, reconstrucción de sillería mediante mortero de cal natural, inyección de mortero de cal para sellado de las grietas existentes, saneo y relleno de zonas erosionadas en la base de los tajamares…), así como actuaciones en plataforma, pavimentación y drenaje (retirada de farolas y señales verticales, demolición del pavimento existente, revestimiento impermeable, pavimentación con adoquines de granito, reposición y mejora de los servicios existentes sobre la plataforma del puente tales como la conducción de telecomunicaciones y alumbrado).