Las muertes en carretera aumentan un 21% desde la vuelta a los 120 km/h

Así, desde que se volvió a los 120 km/h el 1 de julio hasta este domingo han fallecido en las carreteras españolas un total de 63 personas, 11 más que las 52 víctimas mortales que se lamentaban a estas alturas en 2010, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Este aumento se produce después de un primer fin de semana con el nuevo límite de velocidad, que coincidió con la primera operación salida del verano y que fue especialmente malo, con 18 personas fallecidas, 10 más que en el primer fin de semana de julio de 2010. El segundo fin de semana de julio han fallecido 12 personas en accidentes, una menos que en el mismo fin de semana de 2010.

El director de Tráfico, Pere Navarro, ya mostró su preocupación por las posibles repercusiones que pudiera tener en los accidentes la vuelta a los 120 km/h y advirtió de que el hecho de que se haya decidido retomar el anterior límite de velocidad no quiere decir que se pueda "volver a correr", así como que Tráfico estaría atento a los excesos de velocidad.

Por otro lado, la Asociación de Ingenieros de Tráfico (AIT) ya señaló en un informe en marzo, cuando se anunció la bajada de la velocidad máxima a los 110 km/h, que si se tomaba la medida no debía ser coyuntural y "volver atrás dentro de pocos meses", ya que "la vuelta atrás de una medida de este tipo tiene consecuencias difíciles de gestionar".

"Una vuelta atrás, iría en detrimento de la credibilidad del sistema y se podrían poner en peligro los éxitos cosechados en Seguridad Vial", advertían los ingenieros en ese informe.
A pesar del repunte de fallecidos en el arranque de julio, la tendencia en el acumulado anual sigue siendo descendiente, en comparación con 2010. Así, hasta el 10 de julio, se llevan contabilizados 726 fallecidos, 85 menos que hasta la misma fecha del año pasado, lo que representa un descenso del 10,4 por ciento.

Por meses, en lo que va de año se ha logrado disminuir el número de víctimas mortales en comparación con 2010 en cinco meses (enero, marzo, abril, mayo, junio), mientras que la cifra de fallecidos aumentó en febrero con 103 personas fallecidos, 12 más que en el mismo mes de 2010.

En el tiempo que estuvo en vigor los 110 km/h, el número de víctimas en comparación con el año anterior descendió un 16,4 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2010, de 517 fallecidos en 2010 a 432 víctimas mortales entre el 7 de marzo y el 30 de junio de 2011, aunque como ha señalado en varias ocasiones la DGT es difícil cuantificar qué parte de responsabilidad tuvo la nueva limitación en este descenso.