Saab Automobile presenta suspensión de pagos

El objetivo es asegurar la "estabilidad a corto plazo"y permitir la llegada de nueva financiación de sus inversores chinos Pang Da y Youngman, señaló en un comunicado Swedish Automobile, firma holandesa que compró Saab hace un año a la estadounidense General Motors.

La solicitud de reconstrucción afecta también a las filiales Saab Automobile Powertrain y Saab Automobile Tools.

Saab Automobile ya había presentado una demanda similar a los tribunales en febrero de 2009, y entonces permaneció bajo administración judicial durante seis meses, hasta que General Motors anunció un acuerdo de venta con el fabricante sueco de coches de lujo Koenigsegg, que finalmente se rompió.

La primera solicitud a los tribunales llegó sin embargo en una situación distinta, ya que se produjo después de que General Motors anunció su intención de vender su filial y mientras ésta tenía varios modelos nuevos preparados.

La firma sueca no paró tampoco en ningún momento su producción, mientras que ahora la producción permanece parada en la práctica desde hace cinco meses, con varios intentos fallidos de reanudarla en ese tiempo.

Y entonces General Motors accedió a pagar la mayor parte de las deudas con las acreedores de su filial sueca, a la que los tribunales permitieron aplazar dos años el pago del 75 % de su deuda y a afrontar sólo a corto plazo el del 25 % restante.

La situación económica es ahora tan delicada que Saab Automobile no sólo no tiene dinero para pagar a sus acreedores, sino que aún no ha podido pagar la nómina de agosto a sus empleados.

La dirección de Saab Automobile cuenta con poder presentar un plan concreto de reconstrucción en las próximas tres semanas y solicitará también el aval del Estado sueco para poder pagar las nóminas a sus empleados.

Si el tribunal de Vänersborg, en el sur de Suecia, autoriza la solicitud, Saab Automobile tendrá tres meses, prorrogables, para reconstruir la empresa.

La situación de la firma sueca ha empeorado progresivamente en los últimos tiempos ante su falta de liquidez y la imposibilidad de poder reanudar de forma estable la producción.

Saab Automobile, que ha recibido un préstamo de 400 millones de euros del Banco Europeo de Inversiones (BEI), avalado por el Gobierno sueco, ha tenido que vender incluso parte de sus bienes inmuebles para obtener fondos.

Todo ello ha desatado los rumores en los medios suecos sobre una quiebra inminente que provocaría la desaparición del prestigioso fabricante.