Seguridad para todos

Para conseguir cambiar las cuatro ruedas en escasos cuatro segundos en la F1 usan sólo una tuerca central grande preparada para ser apretada con una pistola neumática con mucha presión. Cada equipo puede diseñar su sistema, por ejemplo, con un imán en la herramienta que permite que la tuerca se extraiga con la pistola sin separarse de ella, pero también debe existir un mecanismo que evite que la rueda se salga si no queda completamente bien apretada (art. 14.7 del Reglamento Técnico). Es responsabilidad del equipo asegurarse de que el coche cumple con las normas de seguridad durante los entrenamientos libres y carrera (art. 3.2 del Reglamento deportivo) y autorizar la salida del mismo después del pit stop sólo cuando se cumplan las condiciones de seguridad (artículo 23.1.i del mismo reglamento). La FIA acusa a Renault de haber dejado salir el coche deliberadamente sabiendo que la rueda no estaba bien apretada, y de ahí la sanción.