¿Buscas invertir en clásicos? En la subasta hay un Isdera Imperator 108i

Uno de los supercoches más raros de la historia está a la venta. Hablamos del Isdera Imperator 108i, uno de los coches menos conocidos, quizás, pero ciertamente interesante y digno de mención. Es un coche vinculado a Mercedes, aunque el suministro de componentes no es oficial.

El Isdera Imperator 108i se fabricó en Alemania de 1984 a 1993 y deriva del concepto CW311 de Mercedes de 1978. Fue diseñado por Eberhard Schulz, un ingeniero que trabajaba en Porsche y que en su tiempo libre disfrutaba diseñando “sus” criaturas sobre ruedas.

Cómo nació el Isdera

La idea de Schulz era construir un heredero del Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, pero la empresa de Stuttgart no estaba interesada en el proyecto. Así que Schulz fundó su propia empresa de automóviles y el Isdera Imperator 108i vio la luz en 1984.

A partir de esa fecha, se construyeron 30 en nueve años. El ejemplo que se ve en las fotos y que está a la venta es uno de los más recientes y también ha sido restaurado.

En comparación con el concept car del 78, el Imperator 108i no dispone de faros retráctiles, sino de dos unidades fijas y, además, las luces traseras son más convencionales y de origen Mercedes. En 1991 se produjo un ligero “restyling” y volvieron los faros emergentes. La carrocería se rediseñó ligeramente y la forma se hizo más sinuosa.

Bajo el capó de los motores Mercedes

Durante los nueve años de producción, la gama de motores del Imperator 108i fue bastante variada. Todos fueron suministrados por Mercedes y equipados con ocho cilindros. Este ejemplo en particular está equipado con un V8 de 5.0 litros acoplado a una transmisión ZF de cinco velocidades y tracción trasera. El tiempo de sprint de cero a 100 km/h es de unos 5,0 segundos y la velocidad máxima es de 283 km/h.

¿El precio? Este Imperator 108i de plata será subastado por Bonhams el 21 de abril con un valor estimado de entre 500.000 y 700.000 euros.