Acuerdo para contratar un estudio de viabilidad que dé acceso ferroviario al puerto de Almería

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Adif, el Ayuntamiento y de Almería y la Autoridad Portuaria de Almería (APA) han acordado crear una comisión técnica a finales de junio, que estará coordinada por Puertos del Estado, para abordar la conexión ferroviaria del Puerto de Almería, para lo que se prevé contratar un estudio de viabilidad como primer paso.

Así lo han trasladado en una conjunta tras la reunión de más de una hora que se ha celebrado en la tarde de este lunes entre el secretario general de Infraestructuras, Xavier Flores, la concejal de Urbanismo e Infraestructuras de Almería, Ana Martínez Labella, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Almería, Jesús Caicedo Bernabé, junto con el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, y representantes de Adif. Una vez conformada la mencionada comisión, se definirán las bases técnicas por todos los participantes antes de pasar a contratar el documento que dará lugar al diseño de la conexión ferroviaria del puerto con el Corredor Mediterráneo; un documento que tendrá que tener lugar entre los distintos condicionantes el desarrollo del Puerto-Ciudad por el que se busca abrir el nodo logístico a la ciudadanía mediante nuevos espacios turísticos y de ocio.

Para ello, este instrumento tendrá en cuenta “los antecedentes y los condicionantes, actuales y futuros, por parte de todos los actores implicados, la prognosis de demanda y tipos de tráficos previstos, la funcionalidad ferroviaria de la solución y la integración con el conjunto de la ciudad”. Su objeto principal será diseñar “de forma consensuada” la llegada del ferrocarril al puerto de la ciudad para “mejorar la cadena logística y el transporte de mercancías”, un aspecto “clave” para el futuro del puerto y de este tramo del Corredor Mediterráneo en la provincia de Almería, según han trasladado.

Desde el Ministerio de Transportes han trasladado su apuesta por “fomentar el ferrocarril como modo más sostenible de transporte de mercancías, por el desarrollo de los corredores prioritarios -como es el Corredor Mediterráneo, y por la intermodalidad marítimo-ferroviaria como alianza estratégica en las políticas de transporte nacionales”.