La sombra de la trampa planea sobre McLaren

La Federación Internacional emitió ayer una nueva directiva para acotar un poco más el grado de flexibilidad de los alerones, tanto delanteros como traseros. Todos pasan las pruebas de peso y flexión en parado, pero cuando la FIA comprueba las cámaras a alta velocidad observa modificaciones que dan ventaja a aquellos equipos que consiguen burlar el control de los comisarios. El caso más flagrante es el de McLaren y su mini DRS, que cumple la norma, pero no el espíritu y los jueces quieren reducir su actuación. Desde China limitarán un poco más su uso para intentar restar su eficacia.