Honda dio permiso a Aston Martin para renovar a Fernando Alonso pero exige una renuncia

La confirmación de que Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, abandonará Mercedes al finalizar la próxima temporada para vestir de rojo con Ferrari en 2025, y la crisis en Red Bull, desataron un sinfín de especulaciones y movimientos potenciales que podrían alterar significativamente la alineación de pilotos en el futuro cercano. Mucho se rumoreó en las últimas semanas sobre el futuro de Fernando Alonso. Pero el asturiano puso fin a todos ellos de un plumazo al anunciar su renovación por Aston Martin hasta al menos 2026.

El piloto asturiano anunció la firma un contrato multianual con la escudería británica que se irá renovando año tras años y que, de momento, le mantiene en el equipo verde dos años más. Se trata del contrato más largo de su carrera y la entrada de Honda en el equipo de Reino Unido, junto al nuevo reglamento de 2026 han sido algunos de los factores que le han llevado a tomar esta decisión.

Una renovación que le permitirá correr en Madrid y que necesitó el visto bueno de los japoneses. Y es que el pasado entre Honda y el piloto podría haber dificultado la operación. La marca japonesa fue criticada constantemente y muy atacada por Alonso cuando el piloto asturiano estaba en McLaren. El motor no funcionaba y era muy poco fiable. "GP2 engine, GP2 engine" (Motor de GP2), bramaba, harto y con razón, Fernando Alonso, en 2015 en uno de los mensajes por radio ya más famosos en la historia de la F1. Lo alargaba con un 'Argggg', que resaltaba aún más su descontento después de los constantes ridículos de Honda.

"Aston Martin nos consultó"

La relación entre ambos desató todo tipo de rumores en los últimos meses e incluso se llegó a filtrar que Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation, apostaba por Yuki Tsunoda como sustituto del asturiano.

Sin embargo, ambas partes han limado asperezas para que sus caminos vuelvan a juntarse en 2026. Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation, explicó al medio Motorsport.com que Aston Martin les consultó sobre la extensión de contrato de Alonso y si tendrían algún problema con trabajar con él.

«Tuvimos muchas conversaciones con Aston Martin sobre nuestra asociación a partir de 2026. Durante ese tiempo, también intercambiamos opiniones sobre los pilotos y coincidimos en que Alonso era definitivamente un piloto de primera clase», afirma el japonés.

«Aston Martin nos preguntó si habría algún problema por parte de Honda si extendieran el contrato de Alonso. Pero Honda no hizo ninguna petición al respecto. En cualquier caso, naturalmente, debíamos discutir qué tipo de alineación de pilotos necesitamos para ganar, y fue en este contexto que el equipo decidió extender el contrato de Alonso», confiesa Watanabe.

«Fue un período particularmente frustrante de nuestra historia y hubo momentos en que nuestra relación fue tensa. Pero creo que nos hemos vuelto más fuertes porque superamos esa frustración. Alonso también se ha mostrado muy activo desde entonces», añadió.

Debemos negociar la alineación

Pero los planes de Honda van más allá y Lance Stroll parece no entrar en ellos. "Debemos discutir qué tipo de alineación necesitamos para ganar" advierte Watanabe a Aston Martin.

Y es que la comparación entre el asturiano y el canadiense es sonrojante. Tras su sexto puesto en Japón, Alonso -en una segunda juventud a los 42 años- es octavo en el Mundial, con 24 puntos: 53 menos que el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) que sigue intratable. Lance Stroll, por su parte, ocupa la décima posición en la tabla, aunque con solo 9 puntos. Pero además lance tiene otro problema.Lawrence Stroll podría dejar la escudería próximamente para dar entrada a Arabia Saudí a través de Aramco.

Dos claves que que ha llevado a Honda a barajar sustitutos. Y en este escenaario, Sergio Pérez y Yuki Tsunoda figuran como principales candidatos.

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