Giaguaro: así aterriza en España el Grupo Soriano Corp, empresa de tecnología y automoción

¿Existe en España un mercado real de motos basado en baterías de litio? ¿Qué mantenimiento tiene? ¿Se puede elegir modelo? ¿Suena el motor de una moto eléctrica? ¿Qué innovación se utiliza para que las baterías duren más y no se incendien? ¿Es sostenible? ¿Qué estilo de modelo triunfa más en el mercado? ¿Qué modelos hay? Todas estas preguntas han sido resueltas en un desayuno informativo que ha ofrecido hoy en Madrid Marco Antonio Soriano IV, CEO de Soriano Corp, quien ha desvelado que sus motos eléctricas “aterrizan en España este 2024 con la fuerza de un león”, para ocupar la posición que tuvo su abuelo en el mercado español en los años 30 hasta 1954.

“Efectivamente, en los años 30 -ha recordado Soriano- mi abuelo Ricardo Soriano fundó la empresa española como respuesta al creciente auge del mundo de las dos ruedas y hasta 1951 produjo distintos tipos de scooter, motocicletas y motocarros. En 1942 salió de su fábrica su primer scooter, anticipándose a marcas como Lambretta o Vespa”.

El carácter innovador e inquieto de su nieto, Marco Antonio Soriano IV, le ha llevado a levantar el imperio Soriano, configurado en diversas verticales tales como motos eléctricas, scooter, bicis eléctricas, una línea de moda, perfumes y joyas, una división de I+D+i, metaverso y gaming. Reseñar que como gran amante del arte en todas sus variables, colabora con el artista español Jerry Zamora, quien expone en el Metaverso Soriano sus pinturas dedicadas a la mujer y a la moto.

El propio CEO de la empresa ha confirmado que las motos Soriano “son las únicas eléctricas que cuentan con una caja de cambios para no prescindir de las sensaciones de las motos de combustión”. Ha comentado que todos sus modelos cuentan con cinco marchas y un embrague hidráulico anti-rebote que permite reducciones evitando el bloqueo de la rueda trasera. Se presenta en tres versiones diferentes: la Giaguaro V1-R, con una potencia de 72 KW, la Giaguaro V1-S con 60 Kw y la Giaguaro V1-Gara con 75Kw. Dos motores se sitúan en el interior del chasis de doble viga de acero y ofrecen un par motor de 155Nm. Las baterías de 20Kwh están alojadas encima de los dos motores y representan un tercio del peso total de la moto que alcanza los 255 Kg. Marco Antonio Soriano IV ha explicado que han incluido el cobre, ya que “es un resistente de tal envergadura que además ofrece una estabilidad mayor en las baterías para evitar explosiones”.

Obviamente, ha comentado Soriano, “si fabricas en países que se limitan a copiar y no a innovar vas a tener fallos grandes, pero si fabricas cuidadosamente investigando en nuevos modelos que ofrezcan garantía a los usuarios, tendrás mucha más seguridad”.

También ha explicado que las motos de la firma “están fabricadas en Europa”, y ha asegurado que “es una de las pocas marcas que lo hace”. En cuanto al precio, “depende de lo que quiera confeccionarse el comprador porque están hechas a capricho. Se parte de los 45.000 euros y pueden llegar hasta los 60.000 euros según las especificaciones que nos dé el usuario hasta un límite de 50 unidades.

Perpetuar el gran legado del éxito familiar no ha sido capricho del destino, sino que comenzó con un Marco Antonio Soriano IV enfocado en “innovación tecnológica” y en la promoción de su propia marca. Además, cuenta con todo un expiloto de Moto GP, Marco Melandri, como embajador desde su fábrica en Monza, donde “supervisa y da conocimiento a ‘Sorianistas’ que lo deseen”.

Marco Antonio Soriano IV ha concluido diciendo que “el Grupo Soriano es un grupo financiero, que lleva muchas verticales en varios sectores industriales que apunta a España con el corazón y el sentir del renacimiento de la marca, sabiendo que hay que entender las tendencias de los mercados para poder hacer un renacimiento con éxito”.