¿Cuáles son las 10 provincias de España con más radares en las carreteras?

España ha iniciado 2022 con menos peajes que 2021, pero mientras las vías de pago se van suprimiendo, el número de radares continúa creciendo. Es decir, el bolsillo de los conductores seguirá bajo amenaza. En concreto, este año, la Dirección General de Tráfico tiene previsto instalar 26 cinemómetros más por todo el territorio nacional con el objetivo de controlar la velocidad de los vehículos. Las autoridades aducen que el motivo para aumentar el número de radares es mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes y, por ende, la cifra de víctimas mortales.

No obstante, no siempre el incremento de los radares va asociado a una disminución de las víctimas: como han indicado algunos informes, como el del ETSC, (European Transport Safety Council), España cuenta con muchos menos radares que Francia y registra menos muertos en carretera. En concreto, según datos de 2016, Francia tenía hasta 60 radares por millón de habitantes y tuvo una tasa de 53 víctimas por millón de habitantes, mientras que España disponía de 19 radares por millón de habitantes y contabilizó 53 víctimas por millón de habitantes.

De hecho, con cifras de 2020, España, noveno país de Europa con más radares, se sitúo como cuarto país de la Unión Europea con menor mortalidad en las carreteras por cada millón de habitantes con 29 víctimas, solo por detrás de Suecia, Malta y Dinamarca, y por delante de Países Bajos, Austria y Alemania. Como contraste, aparece Rumania en última posición con 85 fallecidos por millón de habitantes.

En este contexto, en el que año a año van descendiendo las víctimas mortales en las carreteras (se ha pasado de 2006 de contabilizarse 4.104 fallecidos a 1.366 en 2020), la DGT evita pisar el freno y quiere aumentar el control sobre los vehículos. Y la intención es proseguir en los próximos años con este despliegue y de forma, cada vez, más sofisticada: tanto es así, que también se van a implementar próximamente también unos dispositivos que van a detectar si se produce algún frenazo o un acelerón antes o después de la cámara.

Los radares en carreteras van a seguir creciendo, igual que en algunas ciudades de España, como Barcelona. Hasta una cuarentena de radares tiene previsto activar la capital catalana este año, aunque la intención en este caso tiene un doble objetivo: evitar accidentes, pero también contribuir a rebajar el uso del coche y, por ende, la contaminación. ¿Cómo? La ciudad ha experimentado una reducción de las vías para circular en coche y eso

En cualquier caso, también hay que decir que la provincia que más radares tiene está fuera de la gestión de la DGT, ya que es Barcelona, que está bajo las órdenes del Servei Català de Trànsit. Tanto Cataluña como el País Vasco asumieron las competencias de tráfico ya que tienen policía autonómica. La provincia de Barcelona tiene 115 radares, muchos más que Madrid, que tiene 76.

Tras Barcelona y Madrid se hallan Sevilla (64 radares), Valencia (63) y Alicante (60), las tres provincias con mayor número de habitantes después de las demarcaciones catalana y madrileña. Coruña, con 1,1 millón de habitantes, se sitúa en el sexto puesto (57).

Después, llama la atención, que se encuentra una provincia con tan poco volumen poblacional, como Palencia, con 56 radares y solo 159.000 habitantes. A continuación, aparecen Baleares (56), con 1,1 millón de habitantes, y León y Lugo, con el mismo número de cinemómetros, pero con mucha menos población que las islas: 451.000 y 326.000 habitantes, respectivamente, tiene que cada una de las provincias norteñas de España.

En este sentido, las diferencias de Cataluña con el País Vasco son sustanciales, ya que las tres provincias vascas se encuentran a la cola en el número de radares: Vizcaya (36), Guipúzcoa (28) y Álava (17) están entre las cinco demarcaciones con menor número de cámaras de control de velocidad.

A continuación, una tabla con el número de radares que tiene cada provincia (es la suma de radares fijos, móviles y de tramo):