El Estado y la Junta logran un “acuerdo” para la cesión y activación de la variante de Aguadulce

Tras la reunión celebrada este martes entre el secretario de Estado de Transporte, Pedro Saura; la consejera andaluza de Fomento, Marifrán Carazo; y los alcaldes de Osuna, Pedrera, Arahal y Marchena, a fin de desbloquear la cesión del tramo de la plataforma del Eje Transversal de Andalucía donde fue construida a nueva variante ferroviaria de Aguadulce, para así restituir el tráfico de trenes entre Osuna y Pedrera, la Junta de Andalucía ha considerado que el conflicto ha sido "desbloqueado".

Para dicha cesión, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana remitió a la Junta su última propuesta de convenio el pasado 27 de enero, reconociendo la transmisión onerosa de los terrenos y planteando "un mecanismo razonable para su valoración y pago" a la Junta, y recientemente la Consejería de Fomento remitía al Ministerio su nueva proposición al respecto.

En dicha propuesta, según la Consejería, se indica que "con independencia de la tramitación de la transmisión de la titularidad de los terrenos" del Eje Transversal de Andalucía en los que Adif construyó la nueva variante, ambas administraciones se comprometerían a "procurar que cuanto antes se pueda poner en servicio el referido tramo" de vía ferroviaria.

Igualmente, se establece el procedimiento de tasación y valoración de los terrenos que forman parte de este tramo de 9,4 kilómetros del Eje Ferroviario Transversal, al objeto de proceder a su enajenación a favor de Adif libre de cargas y gravámenes, para su integración en la Red Ferroviaria de Interés General a cambio de "una contraprestación económica" a la Agencia de Obra Pública de Andalucía.

“SE HA DESBLOQUEADO LA SITUACIÓN”

Tras el encuentro, en cualquier caso, la Consejería de Fomento ha asegurado que "se ha desbloqueado la situación", pues según el departamento de Marifrán Carazo el Ministerio ha planteado otorgar a Adif como solución jurídica la concesión demanial a 50 años de esos casi diez kilómetros del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía, "una propuesta que ya hizo la Junta el pasado año a Adif", insiste la Consejería de Carazo, señalando que el Ministerio se ha comprometido "a que la firma del convenio sea con inmediatez".

La consejera de Fomento ha defendido de otro lado que ha apoyado "las indicaciones de los alcaldes de la Campiña y la Sierra Sur" que, en paralelo, han solicitado el refuerzo del llamado tren de los estudiantes en el servicio de Cercanías. También ha solicitado que se restablezca el tren de media distancia que llegaba a Granada y Almería, a cuenta de la reciente eliminación de expediciones en el servicio de media distancia.

La consejera ha valorado el esfuerzo por ambas partes y ha recalcado que la inversión tiene que tener retorno y ser beneficiosa para los andaluces, tanto para la Campiña Sur, que ha sufrido durante todos estos meses una merma en el servicio, como para las provincias de Granada y Almería.

"El Ministerio se ha comprometido a remitir en dos días el convenio", señala la Consejería, defendiendo que por su parte ha remitido "hasta cuatro convenios para desbloquear esta situación" y exponiendo que "no era de recibo tardar tanto en resolver un problema que tanto afecta a los andaluces", toda vez que las administraciones estatal y autonómica se venían culpando mutuamente de la falta de acuerdo en este asunto.

LA VARIANTE DE AGUADULCE

Todo gira en torno a la situación suscitada después de que en octubre de 2018 las fuertes precipitaciones derribasen el puente ferroviario que cruzaba el río Blanco en el término municipal de Aguadulce, extremo por el cual quedó interrumpida la conexión por tren entre Pedrera y Osuna, actualmente cubierto mediante transbordos en autobús.

La situación llevó al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), dependiente del Ministerio de Fomento, a realizar el montaje de la nueva vía, la denominada variante ferroviaria de Aguadulce, aprovechando la plataforma del Eje Transversal de Andalucía promovida tiempo atrás por la Junta de Andalucía.

Y aunque tales obras finalizaron en abril de 2018, la entrada en servicio de la vía y la restitución de la conexión por tren entre dicha localidad y Osuna están aún a la espera de que el Estado y la Junta firmen el convenio gracias al cual este tramo de unos diez kilómetros se incorpore a la Red Ferroviaria del Estado, requisito administrativo previo a la reanudación de las operaciones ferroviarias.