El Departamento de Territorio ha adjudicado la redacción del proyecto constructivo del último tramo pendiente de la prolongación de la L4 del metro, entre la Pau y la Sagrera. La Generalitat ha desembolsado 2 millones de euros para definir técnicamente qué actuaciones habrá que realizar para culminar la infraestructura; la redacción del proyecto estará terminada en el primer trimestre de 2026.

La prolongación entre la Pau y la Sagrera mide unos tres kilómetros, pero sólo queda pendiente de ejecutar un tramo de 320 metros. Según Territori, el nuevo túnel se excavará a cielo abierto, entre pantallas. También habrá que hacer la futura estación de Santander, que se ubicará en la calle del mismo nombre y tendrá un único vestíbulo y andenes laterales. Todo ello costará 98 millones de euros.

El recorrido se completará con las estaciones de Santander, la Sagrera-TAV (ya construida) y de la Sagrera (ya en funcionamiento) y, en cuanto al tramo de túnel ejecutado, ya lo están utilizando actualmente las líneas L9/L10 norte. Una vez culminada la prolongación de la L4, Territori calcula que se habrán invertido más de 300 millones de euros y que el nuevo trazado captará 15 millones de usuarios cada año.

“Cataluña ha tenido siempre potencia en trenes y ferrocarriles; y en Barcelona la conectividad en metro y tranvías será imprescindible para mejorar la calidad de vida en el presente y futuro de la ciudad”, ha puesto de relieve la consejera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque y Sureda. “La movilidad sostenible es pública. Y hacer un sistema suficientemente atractivo para la inmensa mayoría es la primera piedra de una de las construcciones más importantes que tenemos como país”, ha subrayado.